To samo dzieje się w Hyundaiu. Na początku robili samochody tylko do jazdy, okazało się to bardzo kiepskie i niezbyt ładne. Potem nauczyli się i zaczęli dodawać trochę technologii cyfrowej i komfortu.
Ale teraz, gdy minęło wiele lat, Hyundai przeszedł na nowy poziom i zaczął pracować nad rzadkimi, pięknymi samochodami „do popisu”, a oto Sonata 2020. To już standardowy biznes lub rodzinny sedan, ale ma już swoje "chipy". Sugeruje to, że Hyundai ewoluował do tego stopnia, że może eksperymentować i oferować coś niezwykłego.
Hyundai Sonata to przede wszystkim design.
Ale oprócz projektu pojawiła się również nowa platforma, która zmniejszyła wagę samochodu i zwiększyła rozstaw osi, a także uczyniła samochód bardziej nowoczesnym, ekonomicznym i wygodnym.
Jest kilka bardziej innowacyjnych rozwiązań, których nie widzieliśmy wcześniej w Sonacie, są to reflektory, które w każdej wersji będą LED, no cóż, wisienką na torcie w Sonacie są światła do jazdy, które przechodzą z LED bezpośrednio na chromowane modiny, które potem przejdź do maski i linii końcowych.
Wygląd jest oczywiście bardzo nietypowy. Tak płynne przejście udało się Koreańczykom osiągnąć dzięki laserowej perforacji chromu. Najważniejsze jest to, że inne marki tego nie mają.
Muszę również powiedzieć, że Hyundai nauczył się, aby oprócz niezwykłych samochodów były niezawodne i wygodne.
Hyundai Sonata nawet w podstawowej wersji wygląda dobrze, chromowane nakładki, chromowane linie wszystko to jest zachowane. To nie jest jak podstawowa Skoda lub Volkswagen różnice są krytyczne, ponieważ nawet nie rozpoznajesz samochodu, który widziałeś w broszurze, nie ma różnicy wizualnej w Sonacie.
Drugą z tej niezwykłej historii projektowania można nazwać tylnymi światłami. Oprócz tego, że będą aerodynamiczne, kształt reflektorów podkreśli ten samochód.
Warto dodać, że auto pozostało 3-tomowym sedanem, ale w związku z tym, że zmieniono pochylenie tylnego bagażnika dla dobrej aerodynamiki, okazuje się, że auto wygląda jak winda-tylna.
Przycisk bagażnika jest jak zawsze zintegrowany z logo. Oczywiście są wady, które wyróżniają się po otwarciu bagażnika, jest on dość pojemny, ale klapy bagażnika nie ma nawet w najdroższych wersjach.
Przejdźmy płynnie na dach. Jednym z głównych konkurentów jest Toyota Camry, oto rozwiązanie marketingowe, możliwość zamówienia samochodu z dachem panoramicznym.
Jeśli spojrzysz na tył auta, nie zobaczysz rur wydechowych, są one schowane, a spaliny trafiają prosto na ziemię.
Pokaz samochodowy
Wchodzimy do kabiny i tak od razu bardzo ciekawa decyzja, nie wiadomo czy dobrze czy źle, przyciski sterujące fotela pasażera z przodu z tyłu z 3 przyciskami, nawet jeśli pasażer siedzi z przodu siedzenie pasażera. Dla pasażera z tyłu jest dużo miejsca, jego nogi nigdzie nie spoczywają.
Chociaż należy zwrócić uwagę na dodatkowe ogrzewanie siedzeń pasażera, szyby windy gdzie bez dna i zasłony na szybie. Dla pasażerów z tyłu są kanały powietrzne, są w dowolnej konfiguracji. Warto zauważyć, że materiał wykończenia tylnych drzwi nie jest zły.
No i teraz przechodzimy do strefy kierowcy, trzeba zauważyć, że tutaj w ogóle wszystko się zmieniło. Jest ogromny ekran, nowe multimedia.
W nowych multimediach fundamentalnie ważne jest to, że są nowe, czego w rzeczywistości nigdy nie widziano. Wcześniej był mały ekran, który był instalowany we wszystkich samochodach, w tym Genesis, ekran nie był tak funkcjonalny przy niskiej rozdzielczości.
Tutaj widzimy nowy system z dużym szklanym ekranem w rozdzielczości HD. Co najważniejsze, całe menu działa bardzo szybko z nową grafiką i nowymi funkcjami.
Nieco niżej znajduje się nowa jednostka, w której całkowicie zniknęła dźwignia zmiany biegów, a pojawiły się przyciski, co z kolei zmieniło wygląd i zaoszczędziło trochę miejsca.
Jest cyfrowa deska rozdzielcza, ale w drogich wersjach wygląda bardzo dobrze. Istnieje funkcja zmiany różnych trybów z fajną animacją. Wszystkie te same funkcje na kierownicy, jak we wszystkich innych modelach Hyundai. Kierownica wizualnie podobna do nowej Audi A8 ale tutaj w Hyundai to się powtórzyło i ogólnie wygląda nietypowo.
Klimatyzator, w którym Koreańczycy zminimalizowali liczbę przycisków i elementów sterujących
Lekko niższy przewodowy i bez przewodowego ładowania oraz specjalna wentylacja, aby smartfon się nie przegrzewał. Torpeda wykonana jest ze szwów z imitacji skóry.
SILNIK
Na rynek WNP samochód jest wyposażony w stary 2-litrowy silnik z poprzedniej wersji samochodu. Dostępny jest również nowy silnik o pojemności 2,5 litra. przy 180 KM ale wstawiam starą skrzynię biegów w której tylko 6 biegów a nie 8 jak na świecie. W efekcie nie uzyskujemy zmniejszonego zużycia paliwa, lepszej płynności, ulepszonej logiki zmiany biegów, dynamiki
Jazda próbna na drodze
To jest moment, w którym zdecydowałeś, że samochód został pochwalony, kiedy wyruszyłeś w drogę i zorientowałeś się, że całe to piękno zyskało zdrowy rozsądek. Ta sama historia dotyczyła Elantry, kiedy dokonali zmiany stylizacji, ale zapomnieli zmienić fundamentalne rzeczy, które są naprawdę ważne i tutaj wydarzyło się to samo. Zacznijmy od hałasu w kabinie po prostu niesamowitego dudnienia kół i to było przy prędkości 80 km/h a jeśli rozpędzacie się do 100 km/h można zrozumieć, że sytuacja się pogarsza. Ten moment, który był fundamentalnie ważny dla klientów tego auta i nic nie dało się z nim zrobić.
Dalej przechodzimy do zawieszenia i zrobiło się twardsze i kiedy mijamy drobne nierówności takie jak stawy czy studzienki na drodze to wszystko pochłania więcej niż wcześniej. Nie ma tu sportowego napędu, samochód jest bardziej rodzinny.
Ogólnie rzecz biorąc, te dwa uczucia stworzyły fajny nowoczesny samochód z mnóstwem chipów, a z drugiej strony zestawem przestarzałej technologii.
Jeśli podobał Ci się post lub sama strona, udostępnij go w sieciach społecznościowych, jest to dla nas ważne.
,
