Kiedy TLX 2014 pojawił się na rynku, nie miał wiele do zaoferowania i, szczerze mówiąc, nie miał odwagi stawić czoła dynamicznie rozwijającym się niemieckim sedanom o wysokich osiągach. Stopniowo TLX był dostosowywany z każdym rokiem modelowym i sprzedażą Acura rosły. Jest rok 2021, a teraz TLX wkracza w drugą generację ze zaktualizowanym wyglądem, lepszą wydajnością i lepszą wartością niż wcześniej. Silnik Civic Type-R zastępuje stary silnik wolnossący, i mówimy o skoku mocy o 66 koni mechanicznych i 133 Nm momentu obrotowego. Jednocześnie nieznacznie zwiększono ogólne wymiary zewnętrzne i wewnętrzne. Bardzo potrzebną modernizacją jest dodanie nowego systemu informacyjno-rozrywkowego. Czy TLX 2021 będzie dobry po tych wszystkich aktualizacjach? Zdecydowanie tak. Czy jednak wyróżni się na tle konkurencji? Rozwiążmy to.
NADWOZIA
Bardziej wyrafinowany w porównaniu do poprzedniego modelu i duże reflektory LED, niewątpliwie dodają sportowego charakteru za sprawą nieco powiększonej osłony wlotu powietrza Diamond Pentagon. Przód wygląda znacznie odważniej niż model, który zastępuje. Fałszywe otwory wentylacyjne chłodzące hamulce naprawdę wyglądają fajnie, ale funkcjonalne mogłyby poprawić skuteczność hamowania.
Tył jest wyposażony w przezroczyste światła stopu LED, podobne do tych dostępnych w nowej Klasie C. Tylny spojler i para eleganckich końcówek rur wydechowych nadają tyłowi sportowy wygląd coupé. 18-calowe felgi aluminiowe są standardem w TLX, ale za dodatkową opłatą na 20-calowe felgi można założyć specjalne opony letnie.
Nowy TLX jest o około 15 mm niższy, ma wysokość około 1432 mm, szerokość 1910 mm, czyli jest o 56 mm szersza i ma większy rozstaw osi wynoszący 2870 mm. Masa własna TLX z mniejszym silnikiem 2,0-litrowym wynosi około 1682 kg, a przy wyższych poziomach wyposażenia – ponad 1814 kg.
| Całkowite wymiary | Acura TLX |
|---|---|
| ilość miejsc | 5 m |
| Długość | 4 943 mm |
| Szerokość | 1 910 mm |
| Wysokość | 1 432 mm |
| Rozstaw osi | 2 870 mm |
| Przedni tor | 1 626 mm |
| Tylny tor | 1 641 m |
| Wyposażona masa | 1 682 kg |
| Średnica toczenia | 12.2 m |
| Objętość bagażnika | 382 L |
| Objętość zbiornika | 60 L |
SALON
Oczywiście, będąc jednostką luksusową Honda, Acura zawsze była innowacyjna we wnętrzu, co dobrze odzwierciedla nowy TLX 2021. Sedan murowany z różnorodnych, wysokiej jakości materiałów o sportowej mieszance.
Zmodernizowana tablica przyrządów wygląda bardzo rzeźbiarsko i jest pokryta miękkimi w dotyku materiałami. Jego czarno-szara okładzina z nowy 10,2-calowy wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy, umieszczony pośrodku, nadaje przedniej części kabiny fajny wygląd. Kierownica jest standardowo wyposażony w skórzaną tapicerkę, a przed nim znajduje się 7,0-calowy wyświetlacz cyfrowy., umieszczony pośrodku dwóch analogowych tarcz. Cyfrowy ekran wyświetla wiele informacji i można nim sterować za pomocą przycisków na kierownicy. Konsola środkowa wygląda masywnie i posiada wiele przycisków do sterowania systemem wentylacji i klimatyzacji, a także touchpad do ekranu informacyjno-rozrywkowego.
Standardowe siedzenia są obite sztuczną skórą, ale zapewniają imponującą amortyzację. Wyższe wykończenie wnętrza oferuje fotele z prawdziwej skóry i znacznie lepsze materiały wnętrza, które są doceniane w porównaniu do Niemców w tym segmencie. Sportowe fotele przednie posiadają funkcję regulacji ogrzewania w konfiguracji standardowej, w wyższych konfiguracjach. Jeśli chodzi o przestrzeń, w pierwszym rzędzie jest dużo miejsca nad głowami i na nogi, w przeciwieństwie do tylnego rzędu.
Pojemność wynosi maksymalnie 5 osób, ale nie uważamy, że umieszczanie trzech osób na tylnym siedzeniu nie jest dobrym pomysłem. Ilość miejsca na nogi i przeciętna wysokość nad głową sprawią, że każdy dorosły poczuje się nieswojo. W porównaniu z konkurentami, Audi A5 і BMW serii 5 więcej miejsca z tyłu kabiny. Ładowność wynosi zaledwie 382 litry, co jest normalnym wynikiem, ale bynajmniej nie najlepszym w swojej klasie. Dla porównania: Audi oferuje najlepsze w swojej klasie 617 L.
Cechy wnętrza Acury TLX 2021:
- Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
- Podgrzewana skórzana kierownica
- Zapłon bezkluczykowy
- Red Sport 400 – $55,850
- Fotele przednie z 12-kierunkową regulacją i wielostopniowym ogrzewaniem
- Wentylowane przednie fotele z możliwością regulacji wyprostu bioder i wzmocnienia
- Fotele skórzane premium
- Wykończenie wnętrza skórą/mikrozamszem
- Podgrzewane tylne siedzenia
Zaktualizowany interfejs True Touchpad firmy Acura wygląda obiecująco. System oferuje 10,2-calowy wyświetlacz obsługiwany za pomocą touchpada, co jest znacznie lepsze niż jednostka dostarczana przez Lexusa, ale wciąż system nie jest zbyt intuicyjny. Touchpad rozpoznaje pismo odręczne i posiada funkcję rozpoznawania głosu dla dodatkowej wygody. Imponującą listę tworzą standardowe funkcje, takie jak łączność Wi-Fi, Android Auto i Apple CarPlay, 10-głośnikowy system audio i radio satelitarne.
Oto niektóre dodatkowe funkcje informacyjno-rozrywkowe:
- System nawigacyjny
- Jednostka audio ELS z 17 głośnikami
- Czujniki parkowania przód i tył
- Ładowanie bezprzewodowe
- Rozpoznawanie ruchu drogowego w czasie rzeczywistym
BEZPIECZEŃSTWO
Bezpieczeństwo nigdy nie było dla Acury problemem i jest tak samo bezpieczne, jak każdy wysokiej klasy niemiecki sedan. Nowa generacja TLX otrzymała od amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) ocenę 5 gwiazdek, która była podobna do oceny IIHS, która przyznała mu ocenę dobrą w większości kategorii, a także przyznała mu nagrodę Top Safety Pick+. AcuraWatch to standardowe wyposażenie modelu 2021 TLX, które obejmuje ostrzeganie przed kolizją z przodu, automatyczne hamowanie awaryjne i wiele innych.
Oto niektóre z ważnych funkcji bezpieczeństwa dostępnych w nowym TLX:
- Monitorowanie martwych punktów
- Adaptacyjny tempomat
- Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu
- Kontrola stabilności pojazdu
- Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym
- System bezpieczeństwa po kolizji
- Przedawaryjny system bezpieczeństwa
- Asystent hamowania awaryjnego
SILNIK
Jeśli zaktualizowane wnętrze i wnętrze Ci się nie podobały, wydajność z pewnością Ci się spodoba. Acura zadbała o zaoferowanie dwóch nowych silników w miejsce starych silników wolnossących. Jest podstawowy silnik czterocylindrowy rzędowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 2,0 litra i mocy 272 KM. i 380 Nm momentu obrotowego. Zmiana biegów odbywa się za pomocą 10-biegowej automatycznej skrzyni biegów, a moc przekazywana jest standardowo na przednią oś. Acura oferuje SH-AWD jako opcję.
Podczas gdy 2,0-litrowy silnik jest sercem wielu wersji wyposażenia TLX, Type S wykorzystuje jego pełnię nowy 3,0-litrowy turbodoładowany silnik V-6 o mocy 355 KM. i imponujący moment obrotowy 480 Nm, z czego ostatni zaczyna się już przy 1400 obr./min.
Podobnie jak mniejszy silnik o pojemności 2,0 litra, V-6 jest standardowo wyposażony w 10-biegową automatyczną skrzynię biegów i napęd na wszystkie koła. Obydwa silniki oferują znaczną poprawę wydajności w porównaniu z poprzednią generacją.
Według testów przeprowadzonych przez Car And Driver, podstawowy silnik o zwiększonej mocy i opcjonalnym napędzie na wszystkie koła może przyspieszyć do 100 km/h w 5,9 sekundy. Uzyskano czas na ćwierć mili wynoszący 14,5 sekundy, czyli znacznie lepiej niż model z 2020 roku.
Silnik V-6 uzyskuje ogromny wzrost wydajności w porównaniu z silnikiem wolnossącym i jest teraz o około sekundę szybszy od silnika podstawowego: 4,9 sekundy przy prędkości 60 węzłów i 13,6 sekundy na ćwierć mili.
Acura zachowała niektóre elementy z poprzedniego roku modelowego i zastosowała je w celu uzyskania lepszych osiągów. Tak, właściwości jezdne i skuteczność hamowania są nadal na dobrym poziomie. Napęd na przednie koła nie będzie najlepszy pod względem prowadzenia, ale SH-AWD jest tym, czego potrzebujesz, jeśli chcesz cieszyć się pokonywaniem zakrętów z dużą prędkością.
System może przekazać całą moc na tylną oś, dzięki czemu TLX wygląda jak sedan z napędem na tylne koła. Może nawet przełączać moc między lewym i prawym kołem, aby poprawić przyczepność. Adaptacyjne zawieszenie z pakietem Advance zmienia profil tłumienia powiązany z trybami jazdy i oferuje to, co najlepsze z obu światów pod względem komfortu i sportowego charakteru. Sprzężenie zwrotne układu kierowniczego nie jest najlepsze, ale jest w pełni dostosowane do nowej generacji.
CECHY KOMPLEKSÓW
W przeciwieństwie do poprzedniego roku modelowego, TLX 2021 otrzyma łącznie 5 poziomów wyposażenia: podstawowy, technologiczny, A-Spec, Advance i Type S. Acura upodobniła opcjonalne pakiety i dodała również Type S.
Podstawowa wersja wyposażenia kosztuje 38 545 dolarów i obejmuje nowy 2,0-litrowy silnik z turbodoładowaniem i jest standardowo wyposażona w napęd na przednie koła. Acura oferuje opcjonalnie system napędu na wszystkie koła Super Handling-All-Wheel Drive (SH-AWD).
Inne standardowe funkcje obejmują:
- Reflektory LED.
- Właz.
- 18-calowe felgi aluminiowe.
- Bezkluczykowy zapłon i wejście.
- Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa.
- Tapicerka ze sztucznej skóry.
- Podgrzewane przednie siedzenia z 12-kierunkową regulacją
- Kierownica ze skórzanym pokrowcem
- Blok audio z 10 głośnikami
- 10,2-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy z touchpadem
- Cyfrowy panel wskaźników o przekątnej 7,0 cali
- Radio satelitarne
- Apple CarPlay і Android Auto
- Połączenie WiFi
Standardowe funkcje dostępne w nowym TLX obejmują:
- Asystent utrzymania pasa ruchu
- Adaptacyjny tempomat
- Ostrzeżenie przed kolizją czołową
- Rozpoznawanie znaków drogowych
- Skórzane siedzenia
- System nawigacyjny
- 19-calowe felgi aluminiowe
- System akustyczny z 13 głośnikami
- Czujniki parkowania przód i tył
- Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu
- Monitorowanie martwych punktów
A-Spec
- Aluminiowa dekoracja wnętrz
- Sportowa kierownica
- Wkładki do siedzenia z mikrozamszu
- Przednie siedzenia są wentylowane
- Poduszka do ładowania bezprzewodowego
- System dźwiękowy klasy premium ELS z 17 głośnikami
Advance
Jest to najwyższej klasy silnik o pojemności 2,0 litra, wyposażony we wszystkie funkcje, jakich oczekujesz od samochodu.
Oto niektóre funkcje:
- Adaptacyjne światła przeciwmgielne
- Podgrzewane tylne siedzenia
- Regulowane poduszki i podparcie bioder dla przednich siedzeń
- Podgrzewana kierownica
- Fotele skórzane premium
- Wyświetlacz projekcyjny na szkle
- Wszechstronny system kamer z widokiem 360 stopni
- Zawieszenie adaptacyjne
- Wycieraczki z czujnikiem deszczu
Type S
Ta nowa wersja wyposażenia obejmuje w standardzie zupełnie nowy turbodoładowany silnik V-6 i SH-AWD, a także niektóre elementy wykończenia wnętrza, a także niektóre funkcje z pakietu Advance, takie jak adaptacyjne zawieszenie, wycieraczki z czujnikiem deszczu i adaptacyjne przeciwmgielne światła.
Ważne ekskluzywne funkcje przetwarzania:
- 20-calowe felgi aluminiowe
- Hamulce Brembo Performance
- Sport + (tryb jazdy sportowej)
- Dodatkowe rozpórki podwozia poprawiające dynamikę prowadzenia
ZUŻYCIE PALIWA
Oczywiście wyższe wartości mocy oznaczają większe zużycie paliwa niż w przypadku poprzednich silników, co jest wyraźnie widoczne w nowym TLX 2021. Sedan z podstawowym silnikiem zużywa 10,7 litra. w mieście 7,8 l. na autostradzie i łączna oszczędność 9,4 litra. Mocniejszy V-6 szacuje się na 12,4/9,4/11,2 litra. według miasta/autostrady/kosztów łączonych. Acura zdecydowała się zmniejszyć objętość zbiornika paliwa o 5 litrów, czyli obecnie 60 litrów, co nieznacznie zmniejszyło ogólny zasięg. Podstawowy silnik ma całkowity zasięg 400 mil, podczas gdy V-6 ciągnie łącznie 537 mil.
WNIOSKI
Acura TLX 2021 przyniosła wiele aktualizacji dzięki drugiej generacji i cenie początkowej wynoszącej 38 545 USD, a wybór podstawowego napędu na wszystkie koła będzie wystarczający dla wielu osób. Jednak pod względem właściwości i obsługi nie jest najlepszy w swojej klasie w porównaniu z Niemcami. Ale niemieckie marki są znacznie droższe niż Acura. Biorąc to wszystko pod uwagę, Acura twierdzi, że jest zwycięzcą rynku.
KONKURENCYJNI
Lexus ES
Lexus ES to sedan z napędem na przednie koła, należący do klasy „E”. Prezentacja siódmej generacji modelu odbyła się na Salonie Motoryzacyjnym w Pekinie w kwietniu 2018 roku. Sprzedaż samochodu rozpoczęła się we wrześniu tego samego roku.
Limuzyna ma odpowiednio długość 4975 mm, szerokość 1865 i 1445 mm oraz szerokość 1445 mm. Rozstaw osi wynosi 2870 mm. Oznacza to, że po zmianie generacji samochód zwiększył długość o 60 mm, zwiększył się także rozstaw osi o 50 mm.
Samochód dostępny jest tylko z jedną jednostką napędową (wersja ES 250) – 2,5-litrowym wolnossącym silnikiem benzynowym rozwijającym na nasz rynek moc 207 KM. i 243 Nm momentu obrotowego. Współpracuje w parze z klasycznym 8-biegowym „automatem”, napęd jest wyłącznie z przodu. Na innych rynkach dostępne są także wersje ES 200 (z 2,0-litrowym silnikiem o mocy 150 KM) i ES 350 (z 3,5-litrowym aspiratorem w kształcie litery V o mocy 306 KM
Przeczytaj naszą pełną recenzję Lexus ES tutaj.
Infiniti Q50
Q50 jest również głównym konkurentem w tej niszy i również został zaktualizowany. Szczerze mówiąc, Q50 (na zewnątrz) wygląda jak dziwne skrzyżowanie Cadillaca ATS i Mercedesa Klasy C z lekko opadającym przodem. Wnętrze jest czyste, ale wyjątkowo zaokrąglone, co nadaje mu naprawdę wyjątkowy charakter. Dostępne są wykończenia skórzane i drewniane, a konsola środkowa jest wyposażona w dwa ekrany dotykowe – na przykład Bimmer, Merc i Alfa. Podobnie jak niektórzy z jego niemieckich rywali, Infiniti ma dużą liczbę poziomów wyposażenia wnętrza. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra i mocy 208 KM. i zużycie paliwa, które wynosi 10,7 litra. w mieście i 8,7 l. wzdłuż autostrady
Następnym silnikiem jest 3,0-litrowy silnik V-6 o mocy 300 KM. Zużywa 8,1 litra. na autostradzie Dostępna jest hybryda o mocy 360 KM, która zużywa 8,7 litra. w mieście i 7,4 l. na autostradzie, ale najmocniejszym modelem jest wersja Sport 400 o mocy 400 KM. Oczywiście zużycie paliwa nie jest najlepsze: 12,4 litra. w mieście i 9,0 l. na autostradzie Podstawowy model Q50 można kupić już za 33 950 dolarów, ale jeśli chcesz wspaniałego Red Sport 400, będziesz musiał wydać 50 700 dolarów.
