zięki całkowicie nowemu designowi, zaawansowanej technologii i wiodącej w branży dynamice jazdy; nowy X1 pokazuje konkurencji, jak stworzyć luksus na standardowym wyposażeniu. BMW X1 2023 zadebiutuje na całym świecie latem 2022 roku. X1 zawsze był jedną z najciekawszych opcji w ofercie niemieckiej marki luksusowej. BMW lubi odróżniać się od reszty SUV-ów, nazywając X1 kompaktowym SUV-em lub crossoverem

2023 X1 to najmniejsza oferta w ofercie BMW. Jednak najnowszy model jest szerszy, wyższy i dłuższy niż jego poprzednik. Nowy, kanciasty styl jest atrakcyjniejszy niż kiedykolwiek. Ale BMW powstrzymuje się od podwajania rozmiaru osłony chłodnicy, jak widać w innych nowych modelach. Przyjrzyjmy się zatem bliżej, aby sprawdzić, czy jest to zupełnie nowa wersja ze zaktualizowaną stylistyką, większą mocą i standardowym napędem na cztery koła.

NADWOZIA

Styl najnowszej generacji BMW to temat gorąco dyskutowany wśród fanów marki BMW. X1 zawsze miał atrakcyjne i sportowe proporcje. Nowy styl wygląda jak krok w przyszłość marki. Linie nadwozia podkreślają agresywny, sportowy charakter, zachowując jednocześnie pewne poczucie wyrafinowania.

Klienci będą mogli wybierać spośród ponad 13 różnych opcji lakieru, a standardowe 18-calowe koła będą dostępne w pięciu różnych stylach. Dodatkowe poziomy personalizacji są możliwe dzięki opcjonalnemu pakietowi stylistycznemu xLine dla osób poszukujących bardziej wyrafinowanej estetyki oraz dobrze znanemu pakietowi M-sport dla osób poszukujących maksymalnych osiągów swojego crossovera.

Całkowite wymiary	2023 BMW X1
Długość	4 500mm
Szerokość	1 845mm
Wysokość	1 642mm
Rozstaw osi	2 692mm
Wyposażona masa	1 650kg

WNĘTRZE

BMW X1 2023 powiększyło się, a zwiększone wymiary zewnętrzne poprawiły przestrzeń wewnętrzną, zapewniając kierowcy i pasażerowi z przodu więcej miejsca na ramiona i łokcie. Eleganckie i stylowe wnętrze, które emanuje luksusem w każdym punkcie, można dostosować do własnych potrzeb. Dzięki pięciu różnym wykończeniom i sześciu opcjom tapicerki możesz stworzyć całkowicie spersonalizowane wnętrze.

Piękny zakrzywiony wyświetlacz BMW zawiera najnowszą wersję BMW iDrive. Centralny element całego wnętrza, zakrzywiony wyświetlacz o długości prawie 21 cali, stanowi wszechstronną opcję zarówno dla systemów informacyjno-rozrywkowych, jak i wskaźników kierowcy. Centralnie składany podłokietnik zapewnia poczucie przestronności w całej kabinie, a opcje oświetlenia można dostosowywać na wyświetlaczu.

Chociaż BMW nadal nalega na zapewnienie opcji Apple Carplay lub Android Auto, system informacyjno-rozrywkowy BMW pozostaje jednym z najlepszych dostępnych. Doskonałą widoczność przez dużą przednią szybę można dodatkowo poprawić za pomocą opcjonalnego panoramicznego szklanego dachu, aby stworzyć przestronne wnętrze.

W roku modelowym 2023 dostępne są przeprojektowane siedzenia, niezależnie od tego, czy wybierzesz siedzenia standardowe, czy opcjonalne fotele sportowe. Obydwa zapewniają większy komfort i możliwość regulacji w kabinie w porównaniu do poprzedniej generacji.

BEZPIECZEŃSTWO

BMW X1 2023 jest wyposażone w sześć poduszek powietrznych, monitorowanie martwego pola, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu i opuszczeniu pasa ruchu, autonomiczne hamowanie awaryjne oraz ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu z interwencją hamulca znajdujące się na liście wyposażenia standardowego.

Dostajesz także kamery 360 stopni, technologię półautomatycznego parkowania i parkowania BMW, wbudowany rejestrator jazdy (który pełni także funkcję kamery samochodowej), adaptacyjne reflektory LED z automatycznymi światłami drogowymi i adaptacyjny tempomat. Przejście na xDrive 20i dodaje sterowanie i kontrolę pasa ruchu w ramach pakietu Drive Assistant Professional, który jest również opcjonalny w standardowym 18i.

Nowy X1 nie został jeszcze oficjalnie oceniony przez ANCAP, jednak po testach Euro NCAP nowy X1 otrzymał w Europie pięć gwiazdek za rok 2022 i zaskakujące byłoby dostrzeżenie tutaj jakiejkolwiek znaczącej różnicy, jednak samochód został przetestowany w Europa z silnikiem wysokoprężnym i napędem na wszystkie koła – tutaj nie podaje się specyfikacji.

Według protokołów Euro NCAP nowy X1 otrzymał 86% ochrony dorosłych pasażerów i 89% ochrony dzieci. Pomocnicze systemy bezpieczeństwa uzyskały imponujące 92%, ale bezpieczeństwo niechronionych użytkowników dróg (pieszych) oceniono na 76%.

SPECYFIKACJE

Chociaż od 2016 roku w podwoziu X1 napędzany jest 2,0-litrowy silnik B48 turbo cztery, silnik został zmodernizowany pod kątem nowej generacji. Teraz, dysponując większą mocą i wyższą wydajnością niż poprzednia wersja, platforma ta, począwszy od czterocylindrowego silnika turbo N20 w 2011 r., była udoskonalana przez ponad dekadę.

Stojąc przed trudnym zadaniem zastąpienia charakterystycznych sześciocylindrowych silników BMW modelami budżetowymi, czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem może nie brzmieć tak dobrze i nie wydawać się tak płynny, ale nadrabia to ogromnym momentem obrotowym i większym przebiegiem na gazie.

Z wyposażeniem o masie około 2220 kg. X1 xDrive 28i jest dobrze wyważony jak na swoją klasę, pozwalając wyczuć pod stopami 241 koni mechanicznych, ale nie jest szczególnie szybki w porównaniu z turbodoładowanymi rzędowymi szóstkami BMW. To powiedziawszy, wydajność turbodoładowanego silnika B48 sprawia, że ​​jest to naprawdę potężna jednostka, zapewniająca moment obrotowy 400 Nm już od 1500 obr./min.

Spodziewaj się, że jazda przy niskich prędkościach będzie płynna, a moment obrotowy przy niskich obrotach zapewni zarówno moc, jak i sterowność. Po naciśnięciu pedału przyspieszenia moment obrotowy jest natychmiastowy i duży przy wyższych obrotach, a maksymalna moc wynosi 6500 obr./min.

Najciekawszym aspektem wydajności nowego X1 trzeciej generacji jest siedmiobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów. Rzadko można znaleźć inny samochód w tym segmencie, który oferuje jakąkolwiek formę skrzyni biegów inną niż automatyczna. DCT, który zadebiutował w 2008 roku i był oferowany wyłącznie w modelach BMW M, teraz trafił do podstawowego modelu X1.

To jest definicja inżynierii. Dzięki ponad dekadzie udoskonaleń siedmiobiegowa przekładnia DCT jest jedną z najlepszych skrzyń biegów dostępnych w każdym samochodzie. Zmiana biegów jest błyskawiczna dzięki nowemu dostrojeniu i szerszemu przełożeniu, które pozwala skrzyni biegów dostosować się do środowiska jazdy w celu optymalizacji wydajności.

Dzięki standardowi BMW xDrive w każdym modelu X1 potencjalni nabywcy będą zadowoleni, gdy dowiedzą się, że X1 wyróżnia się w trudnych warunkach drogowych i pogodowych. Dzięki wywodzącym się z sportów motorowych właściwościom jezdnym i właściwościom jezdnym BMW, a także możliwościom terenowym, X1 ucieleśnia to, co BMW chce reprezentować jako crossover. Jako najmniejsze w gamie kompaktowych SUV-ów, BMW X1 2023 jest najbliżej wyczynowego sedana/coupe pod względem zużycia paliwa.

Silnik	Trzycylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 1,5 litra	Czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 2,0 litra
Przenoszenie	Siedmiobiegowy automat z podwójnym sprzęgłem	Siedmiobiegowy automat z podwójnym sprzęgłem
Konie mechaniczne	157 KM przy 6500 obr./min	204 KM przy 6500 obr./min
Punkt zwrotny	230 Nm przy 1500-4600 obr./min	300 Nm przy 1500-4600 obr./min
Okazja	Napęd na przednie koła	Pełny napęd
Obracające się koło	11,7m	11,7m

ZUŻYCIE PALIWA

Nasza jazda próbna nowym X1 była krótka i dość niewymagająca, głównie po gładkich drogach z prędkością 80 km/h i bardzo słabym dotknięciem układu Start-Stop. SDrive 18i osiągał 9,41 l/100 km w mieście, 6,92 l/100 km w trasie i 8,4 l/100 km w cyklu mieszanym. Ale xDrive 20i z napędem na wszystkie koła na autostradzie 7,2 l/100 km.

.	Miasto	Autostrada	Łączny
BMW X1 sDrive 18i	9,41 litra/100 km	6,92 litra/100 km	8,4 litra/100 km
BMW X1 xDrive 20i	10,31 litra/100 km	7,05 litra/100 km	10,23 litra/100 km

CENA

Ceny BMW X1 2023 zaczynają się od 53 900 dolarów plus koszty drogowe sDrive 18i, czyli o 6000 dolarów więcej niż w przypadku poprzedniego modelu. Do standardowego wyposażenia dochodzą najważniejsze elementy zgodne z nowymi cenami: podwójne ekrany wewnętrzne, wyświetlacz projekcyjny, adaptacyjne reflektory LED, adaptacyjny tempomat, elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika oraz kompleksowy, zaawansowany pakiet bezpieczeństwa. X1 sDrive 18i wyposażony jest w trzycylindrowy silnik o pojemności 1,5 litra i mocy 157 KM. i 230 Nm, w połączeniu z siedmiobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów.

Ceny wersji X1 xDrive 20i zaczynają się od 65 900 USD plus dostawa. Wybór xDrive 20i M Sport podnosi cenę wejścia ponownie do 68 900 dolarów. Tutaj znajdziesz turbodoładowany, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra i mocy 204 KM. i 300 Nm, które napędzają wszystkie koła za pośrednictwem tej samej siedmiobiegowej, dwusprzęgłowej przekładni automatycznej.

CZY WARTO KUPIĆ?

Biorąc pod uwagę przestrzeń wewnętrzną i elastyczność konfiguracji, trudno nie polecić X1. Pomimo tego, że oficjalnie jest to mały SUV. Nie jest to wybór dotyczący wydajności, ale nie musi tak być. BMW ma więcej niż wystarczającą liczbę innych ofert, aby wypełnić tę niszę.

Szybki rozwój technologii informacyjno-rozrywkowych i wspomagających kierowcę wzmacnia reputację X1, ale jego większe rozmiary i uprzejme zachowanie na drodze pomagają BMW X1 2023 znaleźć nabywców na zatłoczonym rynku luksusowych SUV-ów.

WNIOSKI

BMW X1 nie jest odosobnione w swoim segmencie, a inne marki oferują alternatywy. Jeśli prowadzenie jest najważniejszym aspektem Twoich wrażeń z jazdy, 2023 X1 powinien znaleźć się na szczycie Twojej listy zakupów. Jeśli nie interesuje Cię estetyka ani prowadzenie, konkurują inne opcje, takie jak Lexus NX, Mercedes Benz GLA i Audi Q3.

Jedynym innym crossoverem zorientowanym na kierowcę, porównywalnym z X1, byłby Jaguar E-Pace, chociaż oferuje on mniejszy moment obrotowy i jest droższy – 48 000 dolarów. Jeśli więc sportowe wrażenia z jazdy są koniecznością przy jednoczesnym zachowaniu komfortu, możliwości adaptacji i luksusu, najlepszym wyborem będzie BMW X1 2023.