Według Nissana Vmotion 2.0 „łączy w sobie wysokie wyczucie stylu, emocjonalny design, przestronność, komfort i technologię, dzięki czemu mobilność w samochodzie jest bezproblemowym doświadczeniem dla bardzo zapracowanych osób, które są w ciągłym ruchu”.
Oczywiście, mając nazwę taką jak Vmotion 2.0, trzeba zapytać - gdzie jest Vmotion 1.0? Aby odpowiedzieć na to pytanie, musimy cofnąć się myślami do Salonu Samochodowego w Detroit w 2014 r., kiedy Nissan zaprezentował nam koncepcyjny sportowy sedan. Ten samochód pomógł wprowadzić znany nam dzisiaj projekt V-motion, obejmujący chromowaną listwę w kształcie litery V z przodu samochodu. Ta najnowsza koncepcja, charakteryzująca się kształtem litery V, obecna w całej aktualnej linii modeli Nissana, wskazuje na kolejną ewolucję stylu projektowania.
Zaczynając od przodu, widać, że chromowana listwa urosła, biegnąc w dół zderzaka i rozciągając się z boku na bok, tworząc wyraźny trójwymiarowy kształt. Linie te nadają ton ostrzejszym kątom i szczelinom w bocznych wlotach powietrza, które powtarzają się po bokach. Z tyłu - tylne światła typu „bumerang”, które wizualnie zwiększają szerokość. Nissan twierdzi, że nadwozie zaprojektowano tak, aby podkreślało wydajność aerodynamiczną, wykorzystując unikalny design, który nazywa „emocjonalną geometrią”.
Wejście i wyjście do wnętrza ułatwiają szeroko otwierające się drzwi, które otwierają się w różnych kierunkach, w połączeniu z brakiem centralnego bagażnika, dają samochodowi poczucie przestrzeni we wnętrzu. Dopełnieniem tego jest zwiększony rozstaw osi i wiele poziomych powierzchni. Komfort zwiększa skórzana tapicerka z bezgwintowymi szwami na wstawkach.
Jest jeszcze kilka interesujących rzeczy na temat Vmotion 2.0, które warto sprawdzić, więc czytaj dalej.
NOWY WYGLĄD, NOWE TECHNOLOGIE, WIĘKSZY KOMFORT
STYL
Na pierwszy rzut oka Vmotion 2.0 wygląda jak samochód koncepcyjny, który nigdy nie wejdzie do produkcji. Jest zbyt niezdarny, zbyt agresywny, aby można go było ogólnie sprawdzić. To samochód, który powinien przyciągać uwagę ludzi, ale niekoniecznie ich pieniędzy, prawda?
Wydawałoby się, że tak. Jednak przez ostatnie kilka lat Nissan był zajęty ulepszaniem swojej stylistyki i wydaje się, że ogólnie rzecz biorąc, V-motion radzi sobie nieźle. Wystarczy spojrzeć na ostatnią wersję Maximy – granica pomiędzy Vmotion 2.0 a współczesną Maximą w rzeczywistości nie jest aż tak dużą różnicą, oczywiście, że jest.
Należy również zwrócić uwagę na kolor, w którym zastosowano srebrną warstwę z miedzianym odcieniem, co daje zmienny odcień przy oglądaniu pod różnymi kątami. Rama dachowa z włókna węglowego uzupełnia estetykę zewnętrzną.
TECHNOLOGIE
Nissan twierdzi, że zamierza wprowadzić coś, co nazywa „inteligentną mobilnością” – oświadczenie PR dotyczące gamy modeli charakteryzujących się zerową emisją gazów cieplarnianych. I choć marka nie ujawniła nic konkretnego na temat Vmotion 2.0, koncepcja obejmuje oświetlenie wokół plakietki Nissana i tylnego dyfuzora, które będzie świecić różnymi kolorami, wskazując bieżący tryb jazdy samochodu – czy to ludzki, czy też automatyczny. A to przydatne, jeśli jesteś pieszym w mieście pełnym samochodów autonomicznych i półautonomicznych.
SALON
Wewnątrz widzimy coś, co nazywa się Gliding Wing Design, które łączy deskę rozdzielczą i ekran multimedialny w jeden zintegrowany wyświetlacz zamontowany na desce rozdzielczej. Pasażerowie z tyłu otrzymują mniejszy wyświetlacz, ale wyświetla on informacje i funkcje głównego wyświetlacza na desce rozdzielczej, umożliwiając kontrolę niezależnie od tego, gdzie siedzisz. Kierownica bardziej przypomina kwadrat, którego konstrukcja zdaniem Nissana pomaga zachować widoczność danych z wyświetlacza i otaczającego świata.
Materiały użyte do wykończenia wnętrz obejmują drewno w podłogach i panelach drzwiowych. Do systemu multimedialnego dodano także technologię Bose Ultra Nearfield Speaker, która najwyraźniej zwiększa „świadomość sytuacyjną” kierowcy, ograniczając dźwięki i niepotrzebne informacje, a dostarczając jedynie dane niezbędne do sterowania samochodem.
