Minęło 41 lat, odkąd Honda wprowadziła Accord na rynek samochodowy, a w tym czasie nastąpiło 10 zmian pokoleniowych, z których ostatnia miała miejsce w 2018 roku. A stało się to dość szybko, biorąc pod uwagę, że model dziewiątej generacji działał tylko przez cztery lata - bardzo krótki cykl życia samochodu, o jakim marzyli.
Jednak w 2018 roku Honda próbowała naprawić wszystkie drobne wady sedana i wykonała dobrą robotę. Główne cechy modelu nowej generacji to dwa nowe czterocylindrowe silniki z turbodoładowaniem, które będą wyposażone w nową 10-biegową automatyczną skrzynię biegów, całkowicie zmodernizowane podwozie, mocno przeprojektowane wnętrze i przeprojektowane nadwozie. Honda używa również stali o bardzo wysokiej wytrzymałości niż jakakolwiek inna Honda, co powinno sprawić, że samochód będzie bezpieczny.
Jednak to nie wszystkie brzoskwinie i śmietana. Chociaż wykonano wiele pracy, Porozumienie nie wydaje się spełniać oczekiwań. Nie żebym mówił, że to brzydki samochód (właściwie jest całkiem atrakcyjny pod każdym kątem), ale co się dzieje z przodu z tymi dużymi otwartymi kratkami? Moja pierwsza myśl była taka, że z przodu nie ma kawałka błyszczącego czarnego wykończenia. Ale znowu wygląd to nie wszystko, więc może nie jest tak źle – decyzję pozostawiam Wam. W tym momencie musimy dowiedzieć się, czy ma wszystko, czego potrzebuje, aby konkurować z nowymi Toyota Camry і Hyundai Sonata, więc zagłębmy się w to i zajmijmy się Honda Accord, ceny i wyposażenie. Charakterystyka techniczna „Accord 10” i szczegółowa recenzja ze zdjęciami czytaj poniżej.
NADWOZIA
Sylwetka Accordu prawie się nie zmieniła wraz z tym pokoleniem; Wygląda jednak jak niemiecki samochód, a kąt stelaży nadaje samochodowi nowy wygląd, przypominający fastbacka. Przód jest zdominowany przez reflektory, które są połączone przez nos za pomocą błyszczącego czarnego wykończenia i masywnej kratki z szeroką szyjką, która znajduje się na dole.
Tutaj też pojawia się jeden z moich jedynych problemów z tą generacją, ponieważ przód wygląda bardzo podobnie, jak powinien mieć jakąś błyszczącą czarną siateczkę lub jakąś wkładkę nad kratką. Obszar jest nawet zagłębiony, dzięki czemu naprawdę wyrównane. Na szczęście Honda zdecydowała się nie używać dużych fałszywych otworów wentylacyjnych, jakie widzieliśmy na niektórych modele Civic, i zamiast tego zdecydowali się na znacznie mniejsze jednostki, które pasują do przedniej dolnej owiewki z ładnie wykonanym akcentem i mają zintegrowane światła przeciwmgielne.
Po bokach widać dwie wyraźnie zaznaczone linie całego ciała - jedną lekko pośrodku, a drugą - w bocznej spódnicy ciała. Linia górnej części nadwozia ma wyraźną krzywiznę i biegnie od przednich świateł do tyłu. Zakręt nie jest bardzo ostry. Pod spodem drzwi i listwy progowe mają dziwny, żłobiony wygląd oraz czarną ozdobną wstawkę, która pasuje do przedniego i tylnego pasa, łącząc przód z bokami i tyłem.
Przednie błotniki zostały zmienione z tylnych, co jest nieco dziwne, ale niezbyt dziwaczne, podczas gdy postrzępiona linia z tyłu dodaje charakteru samochodowi. Nawiasem mówiąc, krawędzie dachu są właściwie nieco uniesione nad środkową częścią – powinno to świadczyć o zwiększonej wytrzymałości w tym obszarze, ale też wizualnie dobrze komponuje się z wyglądem maski i tyłu.
Od tyłu Accord ma naprawdę niemiecki wygląd, i jest to dość zaskakujące w przypadku samochodu, który należy do kategorii przystępnej cenowo. Tylne światła naśladują konstrukcję przednich, skośnych wlotów powietrza i mają trójwymiarowy wygląd, wystając daleko poza nadwozie w ich centralnym punkcie.
W dolnej części przedniej części nadwozia znajduje się ozdobna listwa łącząca przednią i boczną część z tylną, przechodzącą w odbłyśniki w każdym rogu. Na samym dole wygląd dopełnia para chromowanych rur wydechowych. Ogólnie rzecz biorąc, naprawdę nie jest tak źle i całkiem atrakcyjnie.
SALON
Wnętrze Accord został radykalnie zaktualizowany, co zaowocowało zupełnie nowym wyglądem, który jest zarówno przyjemny dla oka, jak i bardzo ekskluzywny - nie jest to już Accord babci. Jest nawet trochę niemieckiego akcentu dzięki 8-calowemu wyświetlaczowi multimedialnemu, który wydaje się unosić przed konsolą środkową. Kiedy Accord po raz pierwszy zadebiutował, powiedziałem, że przypomina mi futurystyczny projekt i nadal podtrzymuję tę opinię, ale to wcale nie jest zła rzecz.
Charakteru dodaje tu dwukolorowa aranżacja wnętrza. Wszystkie te obszary są również miękkie w dotyku, co naprawdę czyni z nich poważnego pretendenta. Fotele mają zupełnie nowy wzór, a panele drzwiowe mają zupełnie nowy układ.
Konsola środkowa jest pozbawiona tradycyjnego przełącznika, ustępując miejsca systemowi przełączania przyciskami. Przy zamkniętej pokrywie konsoli przedniej i pustych uchwytach na kubki widać, że jest to jedna czysta konsola środkowa.
Większość starych przycisków i elementów sterujących została przerobiona i przeniesiona na kierownicę i system multimedialny, pozostawiając tylko przyciski zmiany biegów i elementy sterujące dla systemu HVAC.
Tył siedzeń ma taki sam wzór jak siedzenia przednie. Jest to bardzo atrakcyjne wnętrze Accorda, ale tym, co pomaga podnieść samochód na poziom, jest technologia. Po pierwsze wszyscy nowy Accord otrzymuje HondaLink - zasadniczo wersja GM OnStar Hondy - która umożliwia zdalne blokowanie i uruchamianie silnika za pomocą smartfona. Komunikacja z telefonem odbywa się poprzez zwykłe Apple CarPlay i Android Auto.
Ośmiocalowy wyświetlacz systemu multimedialnego jest uzupełniony 7-calowym wyświetlaczem w zestawie wskaźników, podczas gdy modele Touring mają 6-calowy wyświetlacz, który można skonfigurować do wyświetlania określonych informacji, w tym nawigacji. Oprócz nowa Honda Accord otrzymuje połączenie z Internetem 4G LTE i hotspot Wi-Fi, a także aktualizacje systemu bezprzewodowego. Systemów audio jest kilka, ale to zależy od tego, za jaki sprzęt jesteś skłonny zapłacić. Ponieważ konfiguracja LX ma tylko cztery podstawowe głośniki i moc 160 W.
Kup wykończenie Sport lub EX, a otrzymasz cztery dodatkowe głośniki, łącznie osiem i 180 watów mocy. Wreszcie, wykończenia Touring i EX-L oferują najlepszy dźwięk, jaki Honda ma obecnie dla Accord, z łącznie 10 głośnikami i 450 watami mocy, co stanowi ogromny wzrost w stosunku do systemu 180-watowego. Jeden port USB, podczas gdy modele EX i nowsze mają 2 porty 2,5 do ładowania.
Jeśli chodzi o przestrzeń wewnętrzną, Accord wygrywa w Camry w prawie wszystkich kategoriach z wyjątkiem wielkości kabiny. Z drugiej strony przekonasz się, że Hyundai Sonata faktycznie zajmuje pierwsze miejsce pod względem wymiarów wnętrza. Sonata bije na głowę Accord pod względem miejsca na głowę z przodu iz tyłu oraz z przodu na nogi. Tylna przestrzeń na nogi została jednak poświęcona dla zwycięstwa Accord.
SPECYFIKACJA
Honda mogła zrezygnować z dużych otworów wentylacyjnych z przodu nadwozia i nadmiernie agresywnego wyglądu zewnętrznego, ale projektanci szukali inspiracji w modelu Civic. V-6 był kiepskim silnikiem sprzedającym się, stanowiąc tylko niewielki procent sprzedaży, więc tym razem nie było opcji V-6. Dobrze to przeczytałeś; Accord 10. generacji nie będzie oferowany z V-6.
Jeśli patrzysz na wersje wyposażenia, takie jak LX, pod maską znajdziesz 1,5-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 192 KM. Auto osiągnie pełną moc już przy 5500 obr./min, a pełny moment obrotowy będzie dostępny już przy 1500 obr./min. Nie powinieneś spodziewać się wygrania jakichkolwiek wyścigów, ale silnik ma bezpośredni wtrysk paliwa, dwa wałki rozrządu w głowicy i elektroniczną turbosprężarkę z przepustnicą, co z kolei przekłada się na lepszą oszczędność paliwa i niższą emisję.
Przejście na wyższe poziomy wyposażenia zapewni nieco więcej mocy pochodzącej z czterocylindrowego silnika o pojemności 2,0 litra. Ten silnik wykorzystuje ten sam układ paliwowy, układ rozrządu i turbosprężarki, ale wytwarza 252 KM.
Wreszcie jest hybryda Accord. Jest zbyt popularny na rynku, by Honda z niego zrezygnować. Będzie wykorzystywał czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra z wtryskiem wielopunktowym. Silnik elektryczny z akumulatorem litowo-jonowym również (oczywiście) będzie działał w tandemie. Silnik hybrydowy wytwarza 270 koni mechanicznych.
Standardowe wyposażenie nowy Accord, wyposażony w 1,5-litrowy silnik, otrzyma CVT jako wyposażenie standardowe, ale można go uzupełnić o sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Wybierz dowolny model z 2,0-litrowym silnikiem, a otrzymasz nową 10-biegową automatyczną skrzynię biegów. Sprzęt sportowy z tym silnikiem może być również wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów.
CENY
Jeśli chodzi o ceny, w firmy Honda niewielkie pole manewru, biorąc pod uwagę, że segment jest tak konkurencyjny, jeśli chodzi o samochody w przystępnej cenie. Obecne ceny zaczynają się od 22 450 USD za model LX i wzrastają do 30 995 USD za topowy EX-L (29 605 USD do 35 955 USD za model hybrydowy).
WNIOSKI
Nie chodźmy tutaj – nowy Accord jest świeży. Ma zupełnie nowe wnętrze, nowy wygląd zewnętrzny, nowe silniki, podwozie i zawieszenie. Czy to wystarczy, aby dać Zgodzie szansę, na którą zasługuje vs Camry oraz Sonata? Biorąc pod uwagę oszczędne silniki, nowy wygląd i świeże wnętrze – a także fakt, że nadal można dostać instrukcję – to dobry wybór. Nadal jestem prawie pewien, że Honda zapomniała o części przedniego grilla, więc nie zdziwiłbym się, gdyby w ciągu najbliższych kilku lat nastąpił niewielki lifting. W przeciwnym razie rynek wtórny mógłby dobrze sobie poradzić z wkładką kratki, aby rozwiązać poważny brak siatki z przodu.
Ale co myślisz o nowym Accordzie? Czy możesz sobie wyobrazić ten samochód jako nowy samochód rodzinny, czy uważasz, że jest okropny? Daj nam znać w komentarzach poniżej.
ZAWODNICY
Toyota Camry
Na rynku sedanów średniej wielkości nie brakuje konkurentów, ale Toyota Camry zawsze będzie głównym konkurentem Honda Accord. Ponadto, zupełnie nowa Camry pojawia się w salonach z zupełnie nowym designem, który jest bardziej sportowy niż kiedykolwiek, z najlepszym wnętrzem, jakie Camry kiedykolwiek widziała. Wraz z nowym wyglądem zewnętrznym i świeżym wnętrzem, samochód otrzymał szereg zmienionych opcji silnikowych, w tym 2,5-litrowy czterocylindrowy silnik, 3,5-litrowy silnik V-6 i jednostkę hybrydową. Czterocylindrowy silnik ma wytwarzać 178 KM, a V-6 więcej, około 280 KM. Oba silniki współpracują z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów Direct Shift. Hybryda użyje bezstopniowej skrzyni biegów i oczekuje się, że „osiągnie najlepszą w swojej klasie oszczędność paliwa”. Cena Camry zacznie się od 24 000 $.
Przeczytaj naszą pełną recenzję Toyoty Camry tutaj.
Hyundai Sonata
Honda oraz Toyota - nie są jedynymi, którzy konkurują w sedanach. Podczas gdy pracowali odpowiednio nad Accord i Camry, południowokoreański producent Hyundai jest zajęty wprowadzaniem dużej aktualizacji do Sonaty siódmej generacji. Wygląd Sonata teraz zupełnie nowy, spełniający wymagania konkurencji. Wnętrze Sonaty zostało przeprojektowane i wyważone. Sonata otrzymała również zaktualizowane zawieszenie i poprawioną jakość jazdy. Sonata będzie wyposażona w jednostkę 1,6 litra o mocy 178 KM, jednostkę 2,4 litra o mocy 185 KM lub jednostkę 2,0 litra o mocy 245 KM. Ceny Sonaty zaczną się od 22 500 dolarów.
Przeczytaj naszą pełną recenzję Hyundai Sonata tutaj.
Jeśli podobał Ci się post lub sama strona, udostępnij go w sieciach społecznościowych, jest to dla nas ważne.
,
