dważniejsza stylistyka, luksusowe wnętrze i zaktualizowana opcja hybrydowa powinny pomóc Hondzie CR-V 2023 zachować konkurencyjność. W ciągu ostatnich 25 lat Honda CR-V stała się jednym z najlepiej sprzedających się crossoverów. Te samochody są podstawą prawie każdego przedmieścia. W roku modelowym 2023 Honda postanowiła od podstaw zaktualizować swojego popularnego crossovera. Nowy CR-V jest oparty na zaktualizowanej wersji zaawansowanej globalnej architektury Hondy, która jest wykorzystywana w Civicu ostatniej generacji, i jest dostępny zarówno z napędem gazowym, jak i hybrydowym. Szósta generacja Hondy CR-V jest większa niż poprzedni model i ma teraz odważniejszy styl. Oto, co zrobiła Honda, aby utrzymać CR-V na szczycie rynku.

NADWOZIA

Kiedy po raz pierwszy widzisz nową Hondę CR-V, od razu widać, że przyjmuje ona estetykę wizualną, która jest synonimem innych dużych SUV-ów w portfolio Hondy, takich jak Pilot і Passport. Przód nowego CR-V ma uderzającą nową osłonę chłodnicy z błyszczącymi czarnymi sześciokątnymi elementami. Prosto z modelu podstawowego otrzymujesz agresywny przód samochodu, otoczony z obu stron pełnymi światłami LED, które również wtapiają się w osłonę chłodnicy. Rozmiar nadwozia to: długość - 4695 mm, szerokość - 1940 mm, wysokość - 1680 mm.

W bardziej sportowej konfiguracji dodają też aluminiowe elementy ozdobne na przednim zderzaku, a także nakładki na progi. Czujnik obsługujący funkcje wspomagające kierowcę jest ukryty za znaczkiem Hondy. Teraz z boku, a prawie natychmiast zauważysz wydłużony rozstaw osi, który wynosi teraz 2700 mm, co czyni ten samochód jednym z najdłuższych w segmencie.

Zobaczysz także większy szklany dach, a także zauważysz, że punkt mocowania lusterek wstecznych został przesunięty w stronę drzwi. Honda przesunęła również przednie słupki o 10 cm do tyłu, aby poprawić widoczność dla kierowcy.

Jeśli chodzi o rozmiary kół, zaczynają się one od 18 cali w podstawowym modelu EX, podczas gdy najwyższej klasy wersja Touring jest wyposażona w 19-calowe czarne koła z oponami całorocznymi LL o długości 235 sekcji. Możesz także ulepszyć koła do czerni lub brązu (1800 USD). Cofając się, zobaczysz pionowe tylne światła Volvo-esq, których dolna część wystaje. Pomimo tego, że same bloki są diodami LED.

Zintegrowany spojler wraz z anteną w kształcie płetwy rekina uzupełnia tył. Podczas gdy model podstawowy ma czarny plastikowy zderzak, wersja Sport Touring ma podwójne końcówki wydechu wraz z czymś, co wygląda jak dyfuzor. Ogólnie rzecz biorąc, ten najnowszy CR-V ma znacznie bardziej męską estetykę dzięki ostrzejszym liniom i agresywnemu przodowi.

SALON

Wnętrze CR-V szóstej generacji uległo znacznej poprawie pod względem jakości i zastosowanych materiałów premium. Wystrój wnętrza nowej Hondy CR-V bez wątpienia przypomina najnowszą Honda Civic.

Projektanci wykonują świetną robotę, ukrywając otwory wentylacyjne. Pod otworami wentylacyjnymi znajdziesz kilka rowkowanych pokręteł, które zajmują się układem klimatyzacji.

7,0-calowy ekran z obsługą Apple CarPlay i Android Auto jest standardem w wersjach EX i Sport. EX-L i Sport Touring są wyposażone w większy 9,0-calowy wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy. Chociaż masz wiele portów ładowania USB-C, zaczynając od modelu podstawowego, tylko model z wyższej półki ma 15-watową bezprzewodową ładowarkę Qi.

Sytuacja częściowo analogowych, częściowo cyfrowych wskaźników jest dużym rozczarowaniem, zwłaszcza że większość producentów samochodów, w tym Honda, sama oferuje całkowicie cyfrowe konfiguracje. Ponadto, po raz pierwszy w modelu CR-V, dostępny jest wysokiej klasy system audio Bose Audio z 12 głośnikami, dostępny wyłącznie w topowej wersji Sport Touring.

Podstawowy EX jest wyposażony w fotele z tkaniny w kolorze szarym lub czarnym (EX-L jest wyposażony w skórzane siedzenia), ale nadal jest wyposażony w fotel kierowcy regulowany elektrycznie w ośmiu kierunkach z podparciem odcinka lędźwiowego. Według Hondy nowe stabilizujące siedzenia pomagają zmniejszyć zmęczenie. Wersja Sport Touring obejmuje czarną tapicerkę deski rozdzielczej, szare lub czarne skórzane siedzenia z kontrastowymi pomarańczowymi przeszyciami oraz czarną podsufitkę. Pomimo tego, że szyberdach nie jest panoramiczny, to i tak powinien wpuszczać do kabiny dodatkowe światło.

Zwiększone wymiary pozwalają na zwiększenie przestrzeni zarówno dla osób, jak i bagażu. Ręczne otwieranie tylnej klapy w wersji wyposażenia EX (elektrycznie od wersji EX-L wzwyż) zapewnia wiodącą w swojej klasie pojemność bagażnika 1028 litrów z tylnymi siedzeniami. To o dwa więcej niż w poprzednim modelu. Objętość wzrasta do 1113 litrów dzięki regulowanej podłodze w bagażniku (tylko w wersji gazowej). Po złożeniu tylnej kanapy dzielonej w proporcji 60:40 pojemność bagażnika wzrasta do imponujących 2166 litrów.

BEZPIECZEŃSTWO

CR-V jest jednym z najpopularniejszych crossoverów głównego nurtu, a Honda w standardzie zawiera wiele elementów wyposażenia bezpieczeństwa. Otrzymujesz najlepsze w swojej klasie aktywne i pasywne wyposażenie bezpieczeństwa, które obejmuje nową szerokokątną kamerę cofania (kąt widzenia 90 stopni) z radarem (kąt widzenia 120 stopni), przednie poduszki powietrzne nowej generacji oraz nowe tylne boczne i kolanowe poduszki powietrzne poduszki powietrzne, wszystkie elementy pakietu technologii bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy Honda Sensing.

Słupki i drzwi mają sztywniejszą konstrukcję w ramach Advance Compatibility Engineering (ACE), co powinno zapewnić lepszą ochronę przed zderzeniami czołowymi i bocznymi.

Lista standardowych funkcji wspomagających kierowcę obejmuje:

• Informacje o martwych punktach
• Układ hamulcowy łagodzący skutki kolizji
• Pomoc w korkach
• Kontrola hamowania przy niskiej prędkości
• Rozpoznawanie znaków drogowych
• Adaptacyjny tempomat
• Asystent utrzymania pasa ruchu

Honda twierdzi, że nowy CR-V ma na celu uzyskanie oceny Top Safety Pick + i 5 gwiazdek NHTSA.

SILNIK

Pod maską nowego CR-V znajdziesz jeden z dwóch dostępnych układów napędowych. Dostępny w wersjach EX i EX-L, ten pierwszy to turbodoładowany czterocylindrowy silnik V-Tec o pojemności 1,5 litra, który wytwarza 190 koni mechanicznych i 243 Nm momentu obrotowego.

Honda CR-V 2023 jest dostępna w czterech wersjach wyposażenia:

• EX
• EX-L
• Sport
• Sport Touring

Drugą opcją jest 2,0-litrowy silnik gazowy pracujący w cyklu Atkinsona, który jest połączony z zupełnie nową, dwusilnikową hybrydą czwartej generacji. Układ ma łączną moc 204 koni mechanicznych i moment obrotowy 334 Nm. To bez wątpienia najmocniejszy CR-V, jaki Honda kiedykolwiek zbudowała.

Bez względu na to, który silnik wybierzesz, wszystkie CR-V są wyposażone w bezstopniową przekładnię CVT z napędem na przednie lub na wszystkie koła, która może przekazywać do 50 procent momentu obrotowego silnika na tylne koła. Hybrydowy zespół napędowy współpracuje z e-CVT.

CR-V ma teraz do wyboru trzy tryby jazdy:

• Normal
• Econ
• Snow

Modele Sport i Sport Touring mają również opcjonalny tryb Sport. Ponadto po raz pierwszy w CR-V dostępny jest system kontroli zjazdu ze wzniesienia, który jest teraz standardem we wszystkich wersjach wyposażenia i działa przy prędkościach do 40 km. na godzinę. Spodziewaj się bardziej ekscytującej jazdy dzięki ulepszonemu układowi kierowniczemu, podwoziu i szerszemu rozstawowi kół. Teraz masz kąt skrętu, który poprawił się o 15 procent.

Możesz spodziewać się płynnej jazdy dzięki kolumnom MacPhersona z przodu i wyregulowanemu wielowahaczowemu niezależnemu zawieszeniu z tyłu. Honda twierdzi, że te ulepszenia powinny znacznie poprawić wrażenia z jazdy.

SPECYFIKACJE

• Silnik: 1,5 l rzędowy 4 turbo / 2,0 l rzędowy 4 hybrydowy
• Moc: 190 - 204 KM
• Moment obrotowy: 179 - 204 Nm-FT
• Skrzynia biegów: CVT
• Skrzynia biegów: FWD / AWD
• Sugerowana cena detaliczna: 31 110 USD - 38 600 USD

CENA

Cena Hondy CR-V 2023 zaczyna się od 31 110 USD w podstawowym wyposażeniu EX. Najwyższej klasy model CR-V Sport Touring Hybrid ze standardowym napędem na wszystkie koła kosztuje 38 600 USD. Wszystkie poziomy wyposażenia są również dostępne z opcjonalnym napędem na cztery koła (1500 USD). Cena CR-V z 2023 roku wzrosła w porównaniu z modelem z 2022 roku, który wyceniono na 26 800 USD.

Możesz także wybrać jeden z pięciu pakietów akcesoriów, które zawierają dodatkowe wyposażenie, takie jak całoroczne dywaniki podłogowe, błotniki, poprzeczki, stopnie progowe i inne. Cena tych pakietów zależy od konfiguracji.

Honda CR-V wraz ze swoim głównym rywalem Toyota Rav4 były jednymi z pierwszych uczestników segmentu kompaktowych SUV-ów i dominowały w tym segmencie przez dziesięciolecia. Jednak rynek znacznie ewoluował na przestrzeni lat i obecnie jest jednym z najbardziej konkurencyjnych segmentów branży motoryzacyjnej.

Dziś CR-V ma wiele do pokonania, ponieważ o uwagę potencjalnych nabywców walczy nawet 20 konkurencyjnych modeli.

Dzięki zaktualizowanej stylistyce, kabinie wykonanej z materiałów wyższej jakości, największej w swojej klasie pojemności ładunkowej i hybrydowemu układowi napędowemu Honda CR-V 2023 powinna pozostać konkurencyjna. W rzeczywistości japoński producent samochodów spodziewa się, że hybrydy będą stanowić ponad 50 procent całkowitej sprzedaży tego najnowszego modelu, w porównaniu z zaledwie 25 procentami w przypadku poprzedniego modelu.