- Trzy rzędy są odpowiednie dla siedmiu pasażerów
- Czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem
- Standardowy napęd na cztery koła
D
rugi uderzenie Subaru w klasę crossover
Subaru powraca w trzyrzędowej grze crossover po znaczącej nieobecności, odkąd nieszczęsny Tribeca zmarł powolną, bolesną śmiercią w 2014 roku z powodu złego odbioru i słabej sprzedaży w ciągu dziewięciu lat.
Oczywiście Subaru zrobiło wszystko, aby uniknąć powtarzania poprzednich błędów. Całkowicie nowy Ascent 2019 większy, smuklejszy, zaawansowany technologicznie, wyposażony w aktywne funkcje bezpieczeństwa i napędzany całkowicie nowym silnikiem Boxer o pojemności 2,4 litra i mocy 260 KM. z symetrycznym napędem na wszystkie koła.
Ascent pojawiło się w samą porę ze względu na popularność SUV szybko się rozwija. Oferowane są cztery poziomy wyposażenia - podstawowy, Premium, Limited i Touring - w cenie od 31 995 USD. Poniżej przedstawiamy wszystkie szczegóły, więc czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej.
NADWOZIA
Podczas gdy Subaru prezentuje wspaniałe modele koncepcyjne tylko po to, by wypuścić rozwodnione i szare wersje produkcyjne, Ascent nie podąża za tym trendem ... w większości. Model produkcji z pewnością różni się od koncepcji, którą widzieliśmy w 2017 roku, ale ogólnie łączy je wiele cech wizualnych.
Crossover jest znany jako Subaru, ponieważ wygląda jak każdy inny kombi i crossover w ofercie producenta, ale ma kilka interesujących punktów.
Sześciokątna osłona chłodnicy Subaru, szerokie dolne grille i otaczające je światła przeciwmgielne wydają się znajome. Nadkola i ozdobione czarną plastikową okładziną, która naprawdę chroni przed odgłosami ruchu ulicznego. Imponujące, że Ascent ma prześwit 220 mm, co oznacza, że nie będzie miał problemu w terenie.
Ascent jest wyposażony w bagażnik dachowy zapewniający dodatkowe miejsce do przechowywania – zaskakująco popularna funkcja wśród właścicieli Subaru. Tył jest nieco lekko zaprojektowany, bez żadnych ciekawych wizualnych dodatków. Chociaż Ascent jest nudny, wygląda dobrze. Ogólnie rzecz biorąc, Ascent jest znacznie bardziej atrakcyjny niż Tribeca kiedykolwiek.
Opcje kół wahają się od 18-calowych w modelu podstawowym do 20-calowych w wersji Touring. Można również dodać zaczep do przyczepy, dzięki czemu Ascent może holować maksymalnie 2267 kg. - Najwyższa postać w historii Subaru. Długość akcentu wynosi 4998 mm, szerokość 1930 mm, wysokość 1819 mm. Rozstaw osi tego crossovera wynosi 2890 mm.
SALON
Zgodnie z charakterem SUV-a, Ascent 2019 oferuje bardziej wyprostowaną pozycję siedzącą i wysoką deskę rozdzielczą.
Standardowa konfiguracja obejmuje osiem miejsc w konfiguracji 2+3+3. W dowolnej konfiguracji fotele drugiego rzędu można bezpłatnie wymienić na osobne, co daje wynik 2+2+3. Chociaż zmniejsza to całkowitą liczbę siedzeń na jednostkę, znacznie ułatwia dostęp do trzeciego rzędu, szczególnie dla małych dzieci.
Niezależnie od tego, ile osób siedzi w środku, uchwytów na kieliszki wystarczy dla wszystkich. We wnętrzu Subaru jest ich aż 19. Rzędy 2 i 3 mają konsolę środkową, schowek na rękawiczki, kieszenie w drzwiach, kieszenie na tylnych siedzeniach i schowek pod przestrzenią ładunkową.
Ascent oferuje 2421 litrów. przestrzeń ładunkowa ze złożonym trzecim rzędem. Dodaj drugi rząd, a przestrzeń wzrośnie do 4346 litrów. Bagażnik To znacznie więcej niż 2110 litrów, które były w starej Tribece.
Jeśli chodzi o deskę rozdzielczą, standardowy system informacyjno-rozrywkowy Ascenta Starlink wyposażony jest w 6,5-calowy ekran dotykowy, a na górze konsoli znajduje się 8-calowy wyświetlacz. Oba są standardowo wyposażone w Apple CarPlay i Android Auto. Oferuje nawet łączność Wi-Fi i 14-głośnikowy system dźwiękowy Harman Kardon
BEZPIECZEŃSTWO
Wiele nowoczesnych samochodów jest wyposażonych w długą listę aktywnych funkcji bezpieczeństwa zaprojektowanych w celu zapobiegania wypadkom. Na Ascent 2019 długa lista obejmuje automatyczne hamowanie przedkolizyjne, adaptacyjny tempomat, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu, przedkolizyjną kontrolę przepustnicy i dostępny monitor EyeSight Assist. EAM zapewnia wyświetlanie alertów systemowych EyeSight i informacji o stanie systemu.
Inne opcje techniczne obejmują wykrywanie martwego pola z asystentem zjeżdżania z pasa ruchu i ostrzeżeniem o ruchu poprzecznym z tyłu, asystenta świateł drogowych i automatyczne hamowanie do tyłu. Lista bezpieczeństwa biernego jest również imponująca: podwójne przednie poduszki powietrzne, poduszka chroniąca kolana kierowcy, przednie boczne poduszki powietrzne tułowia i boczne poduszki kurtynowe dla wszystkich trzech rzędów.
SPECYFIKACJA
Poziomo przeciwległy układ cylindrów sprawia, że silnik znajduje się niżej w komorze silnika Ascenta i pomaga obniżyć środek ciężkości crossovera.
Subaru wprowadza crossover Ascent z całkowicie nowym czterocylindrowym silnikiem Boxer z turbodoładowaniem o pojemności 2,4 litra. O mocy 263 litrów. z. i 376 Nm momentu obrotowego, Boxer musi dać nowy crossovery wystarczająca moc Oczywiście w żadnym wypadku nie jest to WRX STi.
Silnik jest połączony z wariatorem klinowym Lineartronic z imitacją 8 stopni. Subaru słynie z symetrycznego napędu na wszystkie koła, a Ascent nie będzie tu wyjątkiem. Stały napęd na cztery koła obejmuje tryb X z funkcją Hill Descent Control dla bardziej wymagającego terenu.
Jednoczęściowe podwozie Ascenta jest wystarczająco mocne, aby holować 2267 kg. Niemniej jednak zużycie paliwa jest przyzwoite: 11,2 litra. na 100 km. w mieście 8,7 l. na 100 km. na autostradzie i 10,2 l. na 100 km. w modelach z 18-calowymi kołami i standardowym wyposażeniem.
W przypadku modeli wyposażonych w 20-calowe koła zużycie paliwa spada do 11,8 litra. na 100 km. w mieście 9,0 l. na 100 km. na autostradzie i 10,7 l. na 100 km. wszyscy razem średnio.
CENA
Subaru Ascent 2019 zaczyna się od 31 995 USD. W tym celu Ascent jest wyposażony w symetryczny napęd na wszystkie koła, EyeSight Driver Assist, Subaru Starlink z 6,5-calowym ekranem, cztery porty USB, trójstrefową klimatyzację, osiem-miejscowe, wielomiejscowe w drugim rzędzie, 18-calowe felgi aluminiowe.
Wersja Premium zaczyna się od 34 195 USD i dodaje kilka funkcji zapewniających wygodę i bezpieczeństwo. Należą do nich 8-calowy system multimedialny Starlink, wykrywanie martwego pola, asystent zjeżdżania z pasa ruchu i ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu, elektrycznie regulowane siedzenie kierowcy, fotele z tkaniny odpornej na plamy, klimatyzacja z tyłu, podgrzewane fotele przednie, odmrażacz przedniej szyby i obszyta skórą kierownica i manetka, przyciemniane szyby i 18-calowe felgi aluminiowe.
Ci, którzy chcą skórzanych siedzeń, będą potrzebować wersji limitowanej o wartości 38 995 USD. Nie tylko ma zaktualizowaną tapicerkę, ale także fotele kapitańskie w drugim rzędzie, adaptacyjne reflektory LED z autonomicznym włączaniem/wyłączaniem świateł drogowych, światła przeciwmgielne LED, chowane osłony przeciwsłoneczne w drugim rzędzie, 20-calowe. , dostęp bezkluczykowy i uruchamianie przyciskiem, a także dwa dodatkowe porty USB.
Wersja Touring jest topowym modelem i kosztuje od 44 695 USD. Standardowe funkcje są w większości kosmetyczne, chociaż do 8-calowego systemu multimedialnego Starlink dodano nawigację, 14-głośnikowy system dźwiękowy Harman Kardon, a także panoramiczny szyberdach i wycieraczki z czujnikiem deszczu. Ze względów bezpieczeństwa dodano inteligentne lusterko wsteczne i kamerę przednią o 180 stopniach. Jeśli chodzi o kosmetyki, na zewnątrz pojawiają się chromowane i srebrne akcenty, a we wnętrzu skórzane fotele Java Brown z drewnianymi wykończeniami.
WNIOSKI
Minęło dużo czasu, odkąd Subaru zaoferowało trzyrzędowy crossover. Wzniesienie powinno ładnie wypełnić tę lukę w linii modeli Subaru. Minęło również wystarczająco dużo czasu, aby nikt nie wspomniał o łatwo zapomnianej Tribece, a to przyniesie korzyści Wzniesieniu.
Crossovery i SUV-y są popularne w dzisiejszych czasach, a Subaru wykonało świetną robotę, promując się jako przyjazny dla rodziny i zorientowany na bezpieczeństwo producent samochodów, więc wystarczy, że do linii Subaru dołącza trzyrzędowy crossover.
- Wariator ograniczy holowanie
- Czy może przezwyciężyć klęskę Tribeca?
ZAWODNICY
Honda Pilot
Pilot może i jest nieco przestarzały w stosunku do Ascenta, ale to jeden z trzyrzędowych crossoverów w sprzedaży. Łączy absolutną praktyczność z wygodą i stylem. Dodaj do tego wizerunek marki Hondy o niezawodności i niedrogim napędzie na cztery koła, a otrzymasz home run na rodzinne wycieczki.
Pilot napędzany jest 3,5-litrowym silnikiem V-6 o mocy 280 KM. Jak wspomniano, FWD jest standardem, a AWD jest opcjonalne. Przy skręconych wszystkich czterech kołach Pilot może holować przyczepę o ładowności prawie 2300 kg i niezależnie od skrzyni biegów może przewozić do ośmiu osób - siedem z opcjonalnymi fotelami kapitańskimi drugiego rzędu. Samochody są dostarczane z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, a wersje wyposażenia (Touring i Elite) - z dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów, która zapewnia oszczędność paliwa.
Cena jest bardzo zróżnicowana w zależności od konfiguracji i opcji. Podstawowa LX zaczyna się od 30 745 $, a top-of-the-line Elite zaczyna się od 47 220 $. Zdobycie Elite oznacza, że wszystko, co zwykle jest opcjonalne, jest standardowe. Oznacza to, że 47 220 USD to najwyższa cena, jaką możesz zapłacić.
Przeczytaj naszą pełną recenzję Hondy Pilot tutaj.
Volkswagen Atlas
Atlas powinien być wymawiany „w końcu”, ponieważ Volkswagen od tak dawna nie brał udziału w trzyrzędowej grze SUV-ów. Na szczęście Atlas jest wyposażony w wiele przemyślanych funkcji, przestronne wnętrze, siedzenia dla siedmiu osób i kilka opcji układu napędowego. Atlas opiera się również na znanych opcjach; to platforma MQB, która stanowi podstawę praktycznie wszystkich nowoczesnych produktów VW i Audi. Dopracowane elementy wnętrza obejmują łatwo dostępny cyfrowy zestaw wskaźników, najnowszy system informacyjno-rozrywkowy VW oraz bagażnik o pojemności 2746 litrów. ze złożonymi tylnymi siedzeniami.
Standardowa moc pochodzi z czterocylindrowego silnika z turbodoładowaniem o pojemności 2,0 litra, ale jest on zdegradowany do niższych wersji z napędem na przednie koła. Większość modeli Atlas jest wyposażona w 3,6-litrowy silnik V-6 o mocy 276 KM. Ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów przekazuje moc na przednie koła. Napęd na cztery koła VW 4Motion jest opcjonalny.
Ceny zaczynają się od 30 500 USD za 2,0-litrowy model podstawowy S. Inne poziomy wyposażenia obejmują SE, SE z technologią i SEL. Wybór V-6 podnosi cenę bazową do 31 900 USD. Dostępne modele to S, SE, SE z 4Motion, SE z 4Motion, SEL, SEL z 4Motion i SEL Premium z 4Motion. Chociaż na początku jest to trochę zagmatwane. Już od 48 490 USD za V-6 SEL Platinum z opcjami 4Motion.
Przeczytaj naszą pełną recenzję Volkswagen Atlas tutaj.
Jeśli podobał Ci się post lub sama strona, udostępnij go w sieciach społecznościowych, jest to dla nas ważne.
,
