Volkswagen Atlas 2018 характеристики, комплектации и цены

Внедорожник, который заполнит пробел между Tiguan и Touareg.

Что касается внедорожников и кроссоверов, кажется, что у каждого автопроизводителя есть предложение, которое точно соответствует тому. У некоторых производителей их три, у других, например, у Chevy, их пять, но есть один крупный автопроизводитель, который еще не вывел достаточно внедорожников на рынок, и этим автопроизводителем является Volkswagen.

У бренда есть своя доля хэтчбеков, но у него всего два внедорожника - компактный Volkswagen Tiguan и гораздо более крупный Volkswagen Touareg. Первоначально ожидалось, что Volkswagen Atlas займет промежуточное положение между ними, однако VW фактически сделал Atlas больше, чем Touareg. Наконец, представленный на Чикагском автосалоне в феврале 2020 года, Atlas имеет много общего с концепцией CrossBlue. У покупателей будет выбор между четырехцилиндровым или шестицилиндровым двигателем, множество функций безопасности и сиденья для семи пассажиров.

До сих пор мы не были уверены, будет ли этот новый внедорожник называться Atlas, поскольку VW также зарегистрировал торговую марку «Teramont», которая будет соответствовать структуре наименования VW «T». Теперь мы думаем, что имя Teramont, вероятно, будет использоваться на других рынках или - потенциально - зарезервировано для модели, которая займет место между Tiguan. А пока нам есть о чем поговорить, поскольку у Atlas очень жесткая конкуренция. Такие модели, как Toyota Sequoia, GMC Yukon, Chevy Suburban и Ford Expedition, представляют собой довольно жесткую конкуренцию.

Итак, сможет ли Atlas противостоять давним моделям, хорошо зарекомендовавшим себя на рынке полноразмерных внедорожников, и помочь VW преодолеть корпоративную катастрофу, которой стал Dieselgate? Что ж, давайте углубимся и узнаем, что он может предложить.

КУЗОВ

Как мы и ожидали, новый Atlas черпает дизайн и детали кузова из концепции CrossBlue, но это не обязательно хорошо, поскольку означает, что он чрезмерно похож на Audi Q7 и Skoda Kodiaq. Настолько, что Atlas мог бы сойти за обновленную версию Kodiaq или Q7 (за вычетом отсутствия решетки Audi Grille).

Спереди мы видим, что решетка от CrossBlue перенесена в эту серийную модель, хотя и с небольшими изменениями. Во-первых, решетка на самом деле имеет прямоугольную форму и идеально ложится между фарами и поворотниками. Ясно, что фары от Crossblue используются на Atlas, однако чуть ниже них находится еще одна линза, ходовых огней и сигналов поворота. Атлас имеет такую ​​же форму, что и CrossBlue, но на этой серийной модели он намного выше. Там, где обычно есть угловые вентиляционные отверстия, стоит пара противотуманных фар, обведенных серым, чтобы подчеркнуть черную окраску нижней панели. Капот Atlas идентичен капоту CrossBlue и Q7, так что никакой оригинальности в этом нет.

Перейдя к боковому профилю, вы заметите тот же общий дизайн, что и у Q7 и Kodiaq. Есть та странная вставка на нижних дверях, которая находится над боковыми юбками. Расширители крыльев у Atlas более выражены по сравнению с Q7 и Kodiaq и связаны линией кузова прямо посередине автомобиля. Честно говоря, похоже, что инженеры взяли эту часть Kodiaq, перевернули ее вверх дном и применили к Atlas. Есть еще одна линия, соединяющая переднюю и заднюю части, которая также интегрирована в линию кузова. Здесь есть, по крайней мере, немного уникальности, хотя нижний край задней четверти стекла поднимается вверх, чтобы достичь определенной точки, а не оставаться прямым, как мы видим на других моделях, от компании VW.

В конце концов, Atlas обретает немного собственной индивидуальности, но по-прежнему очень похож на другие предложения от Фольцваген. Задние фонари очерчивают одну из самых уникальных схем расположения линз, которые мы видели за последнее время, и это приятно. Фонари подчеркнуты хромированной полосой, которая проходит по ширине заднего люка, чтобы создать визуальную связь между ними.

Маленький задний свес в верхней части люка напоминает Kodiaq. Внизу черная облицовка окружает всю нижнюю часть задней панели, а прямоугольные выхлопные трубы окружены серой вставкой, которая соответствует вставке, используемой вокруг передних противотуманных фар. К счастью для VW, этот дизайн работает. Но прежде чем мы вынесем окончательное решение, мы рассмотрим все остальное, что предлагается в новом Атласе.

САЛОН

Интерьер Атласа довольно высококлассный и имеет ряд удобных функций. Начнем с того, что у нас спортивное рулевое колесо с мягким плоским днищем и кнопки для большого пальца на боковых спицах. Перед рулем находится цифровая приборная панель VW - установка, которая очень похожа на приборную Audi Virtual. Небольшой вещевой отсек находится в центре торпеды на самом верху. Внизу вы найдете мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Система Car-Net Volkswagen доступна в качестве опции и включает возможность подключения к телефону через Apple CarPlay, Android Auto или MirrorLink. Также можно выбрать аудиосистему Fender Premium, которая включает усилитель на 480 Вт и 12 динамиков. Volkswagen утверждает, что это самая сложная аудиосистема, доступная на сегодняшний день в VW.

Интерьер Atlas довольно высококлассный, но опытному глазу ясно, что он очень похож на Skoda Kodiaq.

VW утверждает, что в авто достаточно места для семи взрослых людей и их багажа. Средние ряды складываются вниз, чтобы обеспечить легкий доступ к сиденьям третьего ряда. Volkswagen заявляет, что второй ряд может складываться даже с установленными детскими сиденьями, однако нам еще предстоит увидеть, как это сделать, и ранние эскизы конструкции не помогают понять, как это возможно.

Сами сиденья очень привлекательны, поскольку центр подушек и спинки перфорированы по своей площади, что, вероятно, обеспечивает обогрев и вентиляцию - чего мы ожидаем от внедорожника.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Atlas сначала будет предлагаться с одним из двух разных двигателей. Первый это 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском топлива, который развивает мощность 238 л.с. Для тех, кто немного жаждет мощности, есть также 3,6-литровый VR6, который развивает около 280 л.с. Модели, оснащенные 3,6-литровым двигателем, могут быть оснащены полным приводом 4Motion. Эта система имеет выбор режима движения, который будет соответствовать потребностям различных условий вождения и дорожных условий. Переключения передач выполняются восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, независимо от того, какой двигатель вы выберете.

ЦЕНА

Атлас доступен в трех основных комплектациях. Комплектация S начинается с 30 500$ и поднимается до 35 300$. SE начинается с 33 590$ и поднимается до 38 890$. Комплектация SEL начинается с 39 160$ и достигает 48 490$ за SEL Premium. Таким образом, модель S стоит почти на 5000$ больше, чем Tiguan стартовой комплектации, и на 19 000$ меньше, чем Touareg стартовой комплектации.

Мотор КПП AWD Цена
2.0 TSI 238 л.с. 8-АКП 2WD 30 500$
2.0 TSI 238 л.с 8-АКП 4x4 35 300$
3.6 VR6 FSI 280 л.с. 8-АКП 2WD 33 590$
3.6 VR6 FSI 280 л.с. 8-АКП 4x4 38 890$

ВЫВОДЫ

Нет никаких сомнений в том, что для VW это хороший шаг для расширения предложения внедорожников, но многое в Atlas еще не решено. Его размер делает его самым большим внедорожником, предлагаемым VW, что указывает на то, что он должен быть дороже, чем текущий Touareg. Тем не менее, Touareg уже стоит довольно дорого и фактически конкурирует по цене с такими моделями, как Expedition. Для VW не имеет смысла иметь два внедорожника с одинаковой целевой ценой, поэтому что-то в какой-то момент изменится. Эта модель может быть оценена как промежуточная между Tiguan и Touareg, но это, вероятно, сделает Touareg устаревшим, поскольку покупатели явно выберут более крупный и дешевый вариант. Если цена будет близка к Touareg, придется снизить цену на Touareg, чтобы это имело хоть какой-то смысл. Если Atlas просто продается по более высокой цене, чем Touareg, тогда VW действительно идет вперед, и я не думаю, что Atlas вообще будет успешным. Надеюсь, невероятная потребность VW заработать много денег не заставит его быть жадным и завышать цену на этот новый внедорожник. Но только время покажет.

КОНКУРЕНТЫ

Nissan Armada

Nissan Armada вошел во второе поколение модели, так что он хорош и свеж с точки зрения конкуренции с такими, как Volkswagen Atlas. Одним из основных преимуществ перед Atlas является то, что Armada может вместить восемь пассажиров. Разделяя платформу с Infiniti QX80, Armada больше не основана на пикапе Titan и на самом деле является огромным шагом вперед для Nissan в этом отношении. Он в значительной степени удобен, имеет хороший набор функций активной безопасности и прочен, как никогда раньше, благодаря своей раме и конструкции кузова. Однако, в отличие от Atlas, у Armada есть серьезная мощь под капотом благодаря новому 5,6-литровому V-8 (не путать с 5,6-литровым предыдущим поколением), который обеспечивает крутую мощность 390 л.с. и 401 Нм крутящего момента. Цена начинается с 44 900$, но может доходить до 60 490$ за Platinum.

Читайте наш полный обзор Nissan Armada здесь.

Ford Expedition

Текущий Ford Expedition фактически находится на рынке с 2007 года с небольшими изменениями, происходящими в каждом модельном году. На данный момент нет никаких известных нам планов по внедрению модели нового поколения в ближайшее время, но с учетом того, что нынешнему поколению приближается 10-летний возраст, я не ожидал, что это поколение задержится надолго. Доступно в общей сложности восемь уровней комплектации, есть модель, которая подойдет любому. В нем могут разместиться до восьми человек, но он предлагается только с одним двигателем - 3,5-литровым EcoBoost V-6, который обеспечивает 365 л.с. и 420 Нм крутящего момента. Переключение передач осуществляется шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Цена начинается с 46 225$ за модель XLT стандартной комплектации и поднимается до 65 957$ за модель Platinum EL.

Читайте наш полный обзор Ford Expedition здесь.

Поделиться

АВТОР

Евгений Марченко

Помощник контент-менеджера - автомобильный эксперт по внедорожникам и кроссоверам

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Автомобильный портал 4Колеса

4Колеса – крупнейший автомобильный портал стран СНГ и отличный сайт для автолюбителей. Автосайт освещает разные направления автомобильной индустрии – новинки, обзоры, тест-драйвы и многое другое. Автоблог станет для вас верным другом и надежным помощником по выбору автомобиля и уходу за ним. Сайт постоянно пополняется интересной полезной информацией и авторскими статьями. Здесь вы найдете обзоры от настоящих экспертов и рекомендации профессионалов. Теперь выбрать, отремонтировать или просто изучить автомобиль стало намного проще – наши авто статьи заинтересуют даже самых строгих скептиков.

Последние обзоры

Популярные марки:

Newsletter

Quas mattis tenetur illo suscipit, eleifend praesentium impedit!