Audi Skysphere Concept характеристики и комплектация

Audi представила первого представителя нового семейства концептуальных автомобилей - впечатляющий родстер. Audi Skysphere Concept - это название двухдверного кабриолета с электрическим приводом, чьи линии ведут прямо к дизайну моделей Audi завтрашнего дня. Этим бренд иллюстрирует свое видение прогрессивного сегмента роскоши будущего, в котором интерьер становится интерактивным пространством, а автомобиль - платформой для увлекательных впечатлений.

Это стало возможным благодаря автономному вождению, революционному изменению дизайна интерьера и бесшовной цифровой экосистеме.

Концепция Audi Skysphere показывает, как бренд переосмысливает понятие роскоши в будущем - это уже не просто вождение. Концепт-кар был разработан с четкой целью предложить своим пассажирам увлекательные впечатления мирового класса.

Чтобы предоставить пассажирам максимальную свободу, концепция Audi skysphere была разработана для двух разных условий вождения: впечатлений от грандиозных путешествий и спортивных состязаний. Здесь используется впечатляющая техническая деталь - изменяемая колесная база. Электродвигатели и сложный механизм с элементами кузова и рамы, которые вставляются друг в друга, позволяют изменять саму колесную базу и внешнюю длину автомобиля на 250 миллиметров.

В то же время дорожный просвет автомобиля регулируется на 10 миллиметров для повышения комфорта и динамики движения.

Одним нажатием кнопки водитель может воспользоваться своей свободой и выбрать свой собственный стиль автономного вождения - либо вы сами управляете своим электронным родстером длиной 4,94 метра в «спортивном» режиме. Задния колеса имеют функцию доворота - это гарантирует, что автомобиль остается чрезвычайно маневренным, несмотря на свои габариты.

Также можно выбрать поездку с увеличенным кузовом на 5,19-метровом GT в автономном режиме вождения «Grand Touring», наслаждаясь небом и пейзажем, максимальным пространством для ног и услугами, предлагаемыми полностью интегрированной цифровой экосистемой.

В этом режиме руль и педали перемещаются в невидимую зону; ощущение пространства в концептуальном автомобиле открывает совершенно новые возможности для такого спортивного кабриолета. Тем временем Audi Skysphere автоматически следит за дорогой и движением с помощью своей сенсорной системы и безопасно доставляет пассажиров к месту назначения.

Подобно тому, как дизайн интерьера предлагает новую, современную интерпретацию роскоши, оцифровка и экосистема открывают беспрецедентные уровни свободы и миры впечатлений для пассажиров автомобиля. Благодаря собственным услугам Audi и возможности интеграции цифровых услуг возможности практически безграничны. Кроме того, пассажиры могут поделиться своими впечатлениями от поездки с друзьями через социальные сети, с изображениями интерьера и окрестностей. Автомобиль также выполняет повседневные задачи, выходящие за рамки самой поездки. Например, автономная концепция Audi Skysphere забирает пассажиров с пункта А и доставляет в пункт Б в автономном режиме.

Концептуальный автомобиль был задуман и разработан в студии дизайна Audi в Малибу. Легендарная классическая модель из собственной истории компании - родстер Horch 853 - послужила вдохновением для новой революционной модели. Впечатляющий кабриолет, длина которого также составляет около 5,20 метра, был не только олицетворением современной роскоши в 1930-х годах, но и выиграл Concours d'Elegance в Пеббл-Бич в 2009 году.

Но визуальное вдохновение от его предшественника ограничивается размерами концепт-кара и типичными пропорциями с довольно компактной кабиной и длинной передней частью. Заглянув под капот Horch, можно увидеть внушительный рядный восьмицилиндровый двигатель рабочим объемом 5 литров.

Audi Skysphere, в основном имеет электропривод между передней осью и лобовым стеклом, такие как зарядное устройство и преобразователь постоянного тока, а также электронные и механические компоненты для адаптивной колесной базы. Он также имеет просторный багажник, заполненный двумя сумками для гольфа, специально разработанными для концепт-кара.

КУЗОВ

Концепт Ауди имеет 5,23 метра в длину; ширина 1,85 метра.

Широкие колесные арки подчеркивают широкую колею, что является видимым свидетельством динамических талантов концепта. При взгляде сбоку пропорции впечатляют: длинный капот и - особенно спереди - короткий свес. Поверхности колесных арок и переднего капота изогнуты органично. Задняя часть была разработана в аэродинамической трубе и сочетает в себе элементы спидстера с большими стеклянными поверхностями в традиционном обтекаемом дизайне. Две сумки багажного отделения, разработанные специально для Audi skysphere, находят место под стеклом и удерживаются на месте ремнями, натянутыми крест-накрест.

Передняя часть - больше нет решетки радиатора - теперь имеет типичную для бренда трехмерную светящуюся эмблему с четырьмя кольцами. Весь передний бампер, а также прилегающие поверхности по бокам спроектированы с белыми светодиодными элементами, которые буквально служат сценой для визуальных эффектов - как функциональных эффектов, так и движущихся мерцаний при открытии и закрытии автомобиля.

Мягкое затемнение и структурированный, ритмично пульсирующий свет создают элегантный эффект. Дневные ходовые огни в боковых передних секциях, в свою очередь, придают концепту, сосредоточенный «взгляд». При изменении колесной базы светодиоды спереди и сзади отображают специально подобранную динамическую последовательность.

В задней части также преобладает светодиодная поверхность с цифровым управлением, которая простирается по всей ширине автомобиля. Бесчисленные красные светодиоды разбросаны, как рубины, по вертикальной задней поверхности. Отражения создают динамическое освещение и эффекты тени при включении и выключении осветительных приборов.

При изменении колесной базы и, следовательно, рабочего режима с GT на Sport, световая подпись также изменяется и четко указывает на изменившийся характер концепции Audi Skysphere, особенно в области передней части кузова.

Характерной особенностью вида сбоку являются панели, которые, кажется, вливаются в арку заднего колеса - необходимая особенность, когда изменение колесной базы фактически толкает часть кузова назад. За счет разных режимов колесную базу можно уменьшать/увеличивать (трансформировать). При уменьшении колесной базы с стандартного размера A8 L трансформируется до значительно более компактного размера по типу Audi RS 5. Эти манипуляции с кузовом играют большую роль как технически, так и визуально и, прежде всего, по ощущениям от вождения.

Нет сомнений в том, что концепция Audi Skysphere имеет две особенности - GT и роскошный спортивный автомобиль. Однако основными отличиями можно насладиться только в интерьере, потому что здесь, за широко открывающимися дверьми в сторону задней арки, концепт Audi предлагает весьма контрастные впечатления.

ШАССИ

Автомобиль оснащен двойными поперечными рычагами спереди и сзади. Верхние и нижние поперечные рычаги выкованы или отлиты из алюминия. Рулевое управление осуществляется посредством электронной системы управления, которая управляет как передними, так и задними колесами.

Поскольку система механически не связана с передней осью, водитель может выбирать различные передаточные числа и настройки рулевого управления - и все это одним нажатием кнопки. Это позволяет регулировать рулевое управление. Рулевое управление задней осью и адаптивная колесная база также способствуют небольшому радиусу разворота концепта, что помогает авто в автономном паркинге.

Audi гарантирует, что подвеска обеспечивает необходимый уровень универсальности - в концептуальном автомобиле в котором была реализована новейшая эволюционная стадия адаптивной пневматической подвески Audi. Подвеска имеет три независимые воздушные подушки для обеспечения комфортной базовой езды. Отдельные подушки можно отключить для более спортивной езды с быстрым ускорением. В результате шасси становится более прогрессивной, уменьшая крен и шаг до минимума. Понижение кузова на 10 мм снижает аэродинамическое сопротивление, что особенно актуально при движении на большие расстояния.

Активная подвеска Audi skysphere играет ключевую роль в универсальности управления автомобилем. При простом движении накатом отдельные колеса выборочно поднимаются или опускаются, чтобы компенсировать неровности дорожного покрытия - результат работы навигационной системы и сложными системами управления при котором идет адаптация подвески к дороге. Концепт Ауди имеет 23-дюймовые легкосплавные дисках с аэродинамическим дизайном, шины 285/30 обеспечивают идеальный баланс между дальними поездками благодаря минимальному сопротивлению, активным стилем вождения с высоким ускорением.

САЛОН

Когда дело доходит до трех грядущих концептуальных автомобилей Audi skysphere, Audi grandsphere и Audi urbansphere, все внутреннее пространство образует вид сферы, что делает концепт более безопасным для пассажиров. Это связано с тем, что все три автомобиля предназначены для автономного вождения уровня 4 - это означает, что в определенных дорожных ситуациях водитель может делегировать полную ответственность автомобилю.

В результате элементы управления, такие как рулевое колесо и педали, можно отправить в невидимое положение и (под приборную торпеду), таким образом, полностью удалить из салона. А пассажиры, в том числе сидящий на водительском месте, могут насладиться новой формой свободы - свободой расслабиться на открытом воздухе, насладиться пейзажем и ветром или взаимодействовать с Интернетом и миром.

Свободный от управления интерьер выглядит как светлая, просторная среда, во многих областях вдохновленная вселенной ар-деко. Комфортабельные сиденья отличаются визуальной элегантностью дизайнерской мебели, но при этом они без каких-либо компромиссов выполняют функции автокресла в режиме движения - боковая поддержка и функции безопасности.

Они обиты экологически чистой тканью из микрофибры и, благодаря своему изменяемому расположению в салоне, предлагают такую ​​свободу движений и пространство для ног, которую в противном случае можно было бы испытать только при полетах первым классом в самолете. Экологически сертифицированное дерево эвкалипта и синтетическая искусственная кожа - это другие экологически чистые материалы, которые способствуют созданию беспрецедентного опыта в интерьере автомобиля.

Если концепция Audi Skysphere будет использоваться в режиме управления водителем, то интерьер превратится в эргономически совершенную кабину водителя. Панель приборов и панель монитора на центральной консоли также перемещаются ближе к водителю. Водитель активирует все органы управления, включая рулевое колесо и педали, в наиболее удобном для него положении.

Большие сенсорные поверхности мониторов - шириной 1415 мм и высотой 180 мм - на приборной панели и в верхней части центральной консоли используются для управления автомобилем и мультимедийными системами. В режиме Grand Touring это можно использовать для отображения контента из Интернета, видеоконференций или потоковых фильмов. Небольшие сенсорные панели в дверях используются для управления кондиционером.

Высококачественная аудиосистема, достойная этого роскошного кабриолета, обеспечивает качество звука как в концертном зале, даже когда автомобиль находится в движении. Динамики спрятаны за дверными панелями; еще несколько в задней внутренней части за сиденьями выдают объемный звук. Форма подголовников предотвращает турбулентность и раздражающий шум ветра.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

«Новые технологии, такие как электрификация, цифровизация и автономное вождение, дали нам возможность создать впечатления, которые выходят далеко за рамки того, что предлагают сегодня типичные родстеры», - сказал руководитель дизайн-проекта Гаэль Бузин.

Электродвигатель, расположенный на задней оси с приводом, отвечает за передачу мощности на колеса Audi. В общей сложности 465 киловатт мощности и 750 Нм крутящего момента легко справляются с родстером, который весит всего около 1800 килограммов. Распределение веса около 60% на задней оси с приводом обеспечивает достаточное тяговое усилие и ускорение от 0 до 100 км/ч всего за 4 секунды, если это необходимо.

Аккумуляторные модули Audi skysphere в основном расположены за кабиной - идеальная конфигурация для центра тяжести и маневренности автомобиля. Дополнительные модули можно найти между сиденьями в центральном туннеле салона skysphere - еще одно место, выбранное в пользу динамики автомобиля. Ожидается, что емкость аккумулятора составит более 80 кВтч, что даст автомобилю запас хода более 500 километров в соответствии со стандартом WLTP, по крайней мере, в экономичном режиме GT.

ВЫВОДЫ

Audi skysphere, Audi grandsphere и Audi urbansphere в 2022 году - это три концептуальных автомобиля, которые бренд с четырьмя кольцами использует, чтобы продемонстрировать свое видение прогрессивной роскоши. В процессе Audi создает впечатления от автомобиля, которые выходят далеко за рамки того, чтобы просто провести время в машине, чтобы добраться из точки A в точку Б, и даже выходят далеко за рамки самого опыта вождения.

Эти концептуальные автомобили отличаются новым дизайном, который в конечном итоге переосмысливает интерьер. Это отражается в изменчивой компоновке интерьера, исчезновении элементов управления и огромном пространстве кабины. В режиме Grand Touring это не только позволяет обоим пассажирам наслаждаться плавным и приятным путешествием, но и сочетает его с новыми предложениями услуг. Их можно использовать для доступа к различным вариантам услуг, например, для разработки впечатляющего живописного маршрута, а также для выбора ресторанов или отелей.

Также доступны настраиваемые параметры мультимедийной системы, например подключение бортовой службы потоковой передачи музыки и видео, используемым дома. И на следующем этапе Audi также стремится предоставлять в будущем персонализированные и эксклюзивные возможности для пользователей своих роскошных автомобилей - например, концерты, культурные мероприятия или даже спортивные мероприятия, которые доступны только по специальному приглашению. Таким образом, автомобиль, подобный концептуальной Audi Skysphere, всего за несколько лет станет платформой для впечатлений, которые расширят горизонты, выходящие за рамки простой езды.

Поделиться

Теги

АВТОР

Олег Михайлюченко

Олег присоединился к команде не так давно. В настоящее время он является нашим экспертом по седанам и уделяет особое внимание спорт-карам.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Автомобильный портал 4Колеса

4Колеса – крупнейший автомобильный портал стран СНГ и отличный сайт для автолюбителей. Автосайт освещает разные направления автомобильной индустрии – новинки, обзоры, тест-драйвы и многое другое. Автоблог станет для вас верным другом и надежным помощником по выбору автомобиля и уходу за ним. Сайт постоянно пополняется интересной полезной информацией и авторскими статьями. Здесь вы найдете обзоры от настоящих экспертов и рекомендации профессионалов. Теперь выбрать, отремонтировать или просто изучить автомобиль стало намного проще – наши авто статьи заинтересуют даже самых строгих скептиков.

Последние обзоры

Популярные марки:

Newsletter

Quas mattis tenetur illo suscipit, eleifend praesentium impedit!