Тест-драйв и обзор Hyundai Sonata 2020 характеристики

Н
ачиная с конца 80-х все корейские автомобильные брэнды движутся четко по следам японских автомобильных брендов.

В компании Hyundai происходит тоже самое. Изначально они делали автомобили для того чтобы перемещаться, получалось худо-бедно и не очень красиво. Потом научились и начали добавлять немного технологий и комфорта.

Но а сейчас спустя много лет, Hyundai перешли на новую стадию начали делать редкие, красивые, «выпендрежные» автомобили, и вот данная Sonata это уже стандартный бизнес или семейный седан, но при этом у него уже есть свои «фишки». Это говорит о том что Hyundai развилось до такой стадии что может экспериментировать и может предложить что-то необычное.

Hyundai Sonata в первую очередь заставляет обратить внимание на дизайн.

Но помимо дизайна здесь еще и новая платформа которая позволила снизить вес, позволила увеличить колесную базу, ну и сделать автомобиль современным экономичным, комфортным.

Есть еще несколько инновационных решений которых мы раньше не видели, это фары которые в любой версии будут светодиодными, ну и самая вишенка на торте в них это дневные ходовые огни которые переходят от светодиодов прямо в хромированные молдинги которые дальше отправляются на капот и заканчиваются в районе оконной линии.

Выглядит конечно очень необычно. Смогли корейцы достичь такого плавного перехода за счет лазерной перфорации хрома. Но главное что у других брэндов этого нет.

Надо еще сказать что в Hyundai научились еще делать помимо необычных автомобилей, надежными и комфортными.

Hyundai Sonata даже в базовой версии выглядит хорошо, хромированные накладки, хромированные линии все это сохраняется. Это не так как базовой Skoda или Volkswagen различии критичны что вы даже не узнаете машину которую вы видели в рекламном буклете, в Сонате визуальной разницы нет.

Второй необычной дизайнерской истории можно название задние фонари. Помимо того что они стали аэродинамические, формы фонарей будут выделять этот автомобиль.

Стоит заметить что автомобиль остался седаном 3-х объёмным, но счет того что изменили наклон задней стойки для хорошей аэродинамики, получается что автомобиль выглядеть вроде-бы как лифт-бэк.

Кнопка багажника как всегда интегрирована в логотип. Конечно есть и минусы которые бросаются в глаза, когда открываете багажник, он достаточно вместителен, но привода крышки багажника нет даже на самых дорогих версиях.

Перейдем плавно к крыше. Одним их главных конкурентов является Тойота Camry, ну и здесь скорее маркетинговое решение возможность заказать автомобиль с панорамной крышей.

Если посмотреть на заднею часть автомобиля вы не увидите выхлопных труб, они спрятаны и выхлопные газы уходят прямо в землю.

САЛОН

Переходим в салон и так сразу, очень интересное решение, непонятно только хорошо это или плохо, кнопки управление передним пассажирским местом с заднего пассажирского места 3-мя кнопками, даже если сидит пассажир на переднем пассажирском месте. Места для заднего пассажира много, ноги негде не упираются.

Хотя надо отметить добавился подогрев пассажирских сидений, стекло подъёмники понятно и шторки на стекло. Для задних пассажиров есть воздуховоды, они в любой комплектации. Стоит заменить что материал обшивки задних дверей неплохой.

Ну и теперь на водительское кресло, стоит отметить что здесь поменялось вообще все. Здесь установлен огромный экран, новая мультимедиа.

В новой мультимедиа принципиально важно что она новая, которую по сути некогда не видели. Раньше был маленький экран который ставили во все автомобили в том числе Genesis, экран был так себе не большой функционал с малым разрешением.

Здесь же мы видим новую систему с большим стеклянным экраном в HD разрешении. Самое главное что все меню работает очень быстро с новой графикой и с новыми функциями.

Чуть ниже новый блок где полностью исчез рычаг передач, а появились кнопки, что позволило в свою очередь поменять внешний вид и сэкономить немного пространства.

Появилась цифровая панель приборов но в дорогих версиях и выглядит она очень не плохо. Есть функция смены разных режимов с крутейшей анимацией. Сохранилась все та же функциональность на руле что и во всех остальных моделях Hyundai. Руль визуально похож как на новой Audi А8 но вот в Hyundai его повторили и вобщем-то выглядит необычно.

Блок климат-контроля где корейцы максимально сократили количество кнопок и регулировок ну при этом добавили инновационные

Чуть ниже проводная и без проводная зарядка плюс специальная вентиляция чтобы Ваш смартфон не перегревался. Торпеда сделана с имитации кожаной прострочки.

ДВИГАТЕЛЬ

Для рынка СНГ авто поставляется с старым 2-л мотором с предыдущей версии автомобиля. Есть и на новом двигателе 2.5-л. 180 л.с. но при этом ставят старую коробку передач у которой всего лишь 6 ступеней не 8 как во всем мире. Что в итоге мы не получаем уменьшенный расход топлива, лучшую плавность хода, улучшенную логику переключения передач, динамику

Тест-драйв на дороге

Это тот самый момент когда Вы решили что машину захвалил, когда выехали на дорогу и поняли что вся эта красота победила здравый смысл. Такая же история была с Elantra когда сделали рейстайлинг но забыли поменять фундаментальные вещи которые действительно важны и вот здесь произошло тоже самое. Начнем с шума в салоне просто невероятный и это было на скорости 80 км/ч и если разогнатся до 100 км/ч то можно понять что ситуация ухудшается еще больше. Тот момент который был принципиально важен для клиентов этого автомобиля и с ним нечего сделать не удалось.

Дальше идем к подвески и она стала жестче и когда Вы проезжаете мелкие не ровности типа стыков или колодцев на дороге все это чествуется больше чем было раньше. Спортивного драйва здесь нет, автомобиль более семейный.

Ощущения двоякие в целом сделали классную современную машину с кучей фишек, а с другой стороны набор устаревших технологий.

Читайте также обзоры Hyundai Elantra и Skoda Octavia A8

Поделиться

АВТОР

Олег Михайлюченко

Олег присоединился к команде не так давно. В настоящее время он является нашим экспертом по седанам и уделяет особое внимание спорт-карам.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Автомобильный портал 4Колеса

4Колеса – крупнейший автомобильный портал стран СНГ и отличный сайт для автолюбителей. Автосайт освещает разные направления автомобильной индустрии – новинки, обзоры, тест-драйвы и многое другое. Автоблог станет для вас верным другом и надежным помощником по выбору автомобиля и уходу за ним. Сайт постоянно пополняется интересной полезной информацией и авторскими статьями. Здесь вы найдете обзоры от настоящих экспертов и рекомендации профессионалов. Теперь выбрать, отремонтировать или просто изучить автомобиль стало намного проще – наши авто статьи заинтересуют даже самых строгих скептиков.

Последние обзоры

Популярные марки:

Newsletter

Quas mattis tenetur illo suscipit, eleifend praesentium impedit!