Тест-драйв та огляд Hyundai Sonata 2020 характеристики

П
очинаючи з кінця 80-х всі корейські автомобільні бренди рухаюця чітко по слідам японських автомобільних брендів.

В компанії Hyundai відбуваєця теж саме. Спочатку вони робили автомобілі для того щоб просто їздити, виходило худо-бідно і не дуже красиво. Потім навчилися і почали добавляти трішки цифрових технологій та комфорту.

Але зараз коли вже пройшло багато років Hyundai перейшли на новий рівень і почали роботи рідкісні, красиві, "для понтів" автомобілі, і ось Sonata 2020. Це вже стандартний бізнес чи сімейний седан, але при цьому в нього вже є свої «фішки». Це говорить про те що Hyundaiеволюціонувало до такого рівня що може експериментувати і запропонувати щось незвичайне.

Hyundai Sonata в першу чергу примушує звернути увагу на дизайн.

Але крім дизайну тут ще і нова платформа яка дозволила знизити вагу авто, і збільшити колісну базу, ну і зробити автомобіль більш сучасний, економічний та комфортний.

Є ще декілька інноваційних рішень яких ми раніше не бачили на Сонаті, це фари які в любій версії будуть LED, ну и вишня на торті в Сонаті це ходові вогні які переходять від LEDів прямо в хромові модинги які далі переходять на капот і закінчуються в районі віконної лінії.

Вигляд звісно дуже незвичайний. Змогли корейці досягти такого плавного переходу за рахунок лазерної перфорації хрому. Головне що у других брендів такого немає.

Потрібно ще сказати що в Hyundai навчилися ще крім незвичайних автомобілів робити їх надійними та комфортними.

Hyundai Sonata навіть в базовій версії виглядає добре, хромовані накладки, хромовані лінії все це зберігається. Це не так як базової Skoda або Volkswagen відмінності критичні що ви навіть не впізнаєте машину яку ви бачили в рекламному буклеті, в Сонаті візуальної різниці немає .

Другий цієї незвичайної дизайнерської історії можна назвати задні фонарі. Крім того що вони стали аеродинамічні, форми фонарів будуть виділяти цей автомобіль .

Варто зауважити що автомобіль залишився седаном 3-х об'ємним, але рахунок того що змінили нахил задньої стійки для хорошої аеродинаміки, виходить що автомобіль виглядати ніби-б як ліфт-бек .

Кнопка багажника як завжди інтегрована в логотип. Звичайно є і мінуси які кидаються в очі, коли відкриваєте багажник, він досить місткий, але приводу кришки багажника немає навіть на найдорожчих версіях .

Перейдемо плавно до даху. Одним із головних конкурентів є Тойота Camry, ну і тут скоріше маркетингове рішення можливість замовити автомобіль з панорамним дахом .

Якщо подивитися на задню частину автомобіля ви не побачите вихлопних труб, вони заховані і вихлопні гази йдуть прямо в землю .

Салон

Переходимо в салон і так відразу, дуже цікаве рішення, незрозуміло тільки добре це чи погано, кнопки управління переднім пасажирським місцем з заднього пасажирського місця 3-ма кнопками, навіть якщо сидить пасажир на передньому пасажирському місці. Місця для заднього пасажира багато, ноги ніде не впираються .

Хоча треба зазначити додався підігрів пасажирських сидінь, скло підйомники куди без низ і шторки на скло. Для задніх пасажирів є повітроводи, вони в будь-якій комплектації. Варто зауважити що матеріал обшивки задніх дверей непоганий.

Ну і тепер переходимо в зону водія, варто відзначити що тут змінилося взагалі все. Тут встановлено величезний екран, нова мультимедіа.

У новій мультимедіа принципово важливо що вона нова, яку по суті ніколи не бачили. Раніше був маленький екран який ставили в усі автомобілі в тому числі Genesis, екран був так собі не великий функціонал з малим дозволом .

Тут же ми бачимо нову систему з великим скляним екраном в HD дозволі. Найголовніше що все меню працює дуже швидко з новою графікою і з новими функціями .

Трохи нижче новий блок де повністю зник важіль передач, а з'явилися кнопки, що дозволило в свою чергу поміняти зовнішній вигляд і заощадити трохи простору .

З'явилася цифрова панель приладів але в дорогих версіях, виглядає вона дуже непогано. Є функція зміни різних режимів з крутяцькою анімацією. Збереглася все та ж функціональність на кермі що і у всіх інших моделях Hyundai. Кермо візуально схожий як на новій Audi А8 але ось в Hyundai його повторили і взагалі виглядає незвично.

Блок клімат-контролю де корейці максимально скоротили кількість кнопок і регулювань

Трохи нижче дротова і без дротова зарядка плюс спеціальна вентиляція щоб Ваш смартфон не перегрівався. Торпеда зроблена з імітації шкіряної прострочки .

ДВИГУН

Для ринку СНД авто поставляється з старим 2-л мотором з попередньої версії автомобіля. Є і на новому двигуні 2.5-л. в 180 к.с. але при цьому ставлять стару коробку передач у якій всього лише 6 ступенів не 8 як у всьому світі. Що в підсумку ми не отримуємо зменшений витрата палива, кращу плавність ходу, поліпшену логіку перемикання передач, динаміку

Тест-драйв на дорозі

Це той самий момент коли Ви вирішили що машину захвалили, коли виїхали на дорогу і зрозуміли що вся ця краса перемогла здоровий глузд. Така ж історія була з Elantra коли зробили рейстайлінг але забули поміняти фундаментальні речі які дійсно важливі і ось тут сталося те ж саме. Почнемо з шуму в салоні просто неймовірний гул колес і це було на швидкості 80 км/год і якщо розігнатися до 100 км/год то можна зрозуміти що ситуація погіршується ще більше. Той момент який був принципово важливий для клієнтів цього автомобіля і з ним нічого зробити не вдалося .

Далі йдемо до підвіски і вона стала жорсткіше і коли Ви проїжджаєте дрібні не рівності типу стиків або колодязів на дорозі все це поглинається більше ніж було раніше. Спортивного драйву тут немає, автомобіль більш сімейний .

Відчуття двоякі в цілому зробили класну сучасну машину з купою фішок, а з іншого боку набір застарілих технологій .

Якщо Вам сподобався пост чи сам сайт поділіться будь-ласка в соц.мережах для нас це важливо. СЛАВА ЗСУ - УКРАЇНА ПЕРЕМОЖЕ

,

Читайте також огляди Hyundai Elantra та Skoda Octavia A8

Поделиться

АВТОР

Олег Михайлюченко

Олег приєднався до команди нещодавно. В даний час він є нашим експертом з седанів і приділяє особливу увагу спорт-карам.

Add comment

Security code
Refresh

Автомобільний портал 4Колеса

4Колеса – найбільший автомобільний портал країн СНД та відмінний сайт для автолюбителів. Автосайт висвітлює різні напрямки автомобільної індустрії – новинки, огляди, тест-драйви та багато іншого. Автоблог стане для вас вірним другом та надійним помічником з вибору автомобіля та догляду за ним. Сайт постійно поповнюється цікавою корисною інформацією та авторськими статтями. Тут ви знайдете огляди від справжніх експертів та рекомендації професіоналів. Тепер вибрати, відремонтувати або просто вивчити автомобіль стало набагато простіше – наші статті зацікавлять навіть найсуворіших скептиків.

Останні огляди

Популярні марки:

Newsletter

Quas mattis tenetur illo suscipit, eleifend praesentium impedit!