Tesla Cybertruck характеристики, комплектации и цены

Tesla входит в игру пикапов с революционным автомобилем

Cybertruck - первый пикап, построенный Tesla, и самый необычный пикап, который когда-либо появлялся на рынке. Cybertruck, представленный на авто шоу в Лос-Анджелесе в 2019 году, будет запущен в производство в 2021 году. Кибертрак - один из первых серийных электрических пикапов, а также один из самых передовых автомобилей, когда-либо построенных. Как и в случае с Model X и Model 3, Tesla не раскрыла много деталей во время презентации, поэтому Cybertruck все еще скрывает загадки. Но давайте подробнее рассмотрим то, что мы уже знаем об этом автомобиле, в обзоре ниже.

ЭКСТЕРЬЕР

Внешний вид Cybertruck явно необычен для современного автомобиля.

На самом деле это сложно описать, одним словом. В то время как некоторые приветствовали пикап «вау!», Другие думали, что он «ууууу!». И я не могу винить ни одну из сторон. Cybertruck относится к категории «люби или ненавидь». Другой альтернативы нет. Вы либо любите его таким, какой он есть, либо топите его в бензине и поджигаете. Он вызывает те же эмоции, что и классические автомобили, такие как Lamborghini Espada, Aston Martin Lagonda и DeLorean DMC-12.

Весь этот переполох связан с тем, что Cybertruck не похож на пикап в традиционном смысле этого слова. Все пикапы, доступные прямо сейчас, включая культовые Ford F-150 и Chevrolet Silverado, имеют дизайн кузова с длинным носом, прямоугольной кабиной и кузовом в задней части.

Cybertruck, имеет многоугольный вид с угловатыми линиями, чистыми поверхностями, а также формой крыши и кузова, которые не имеют ничего общего с обычными грузовиками.

Он больше похож на луноход, даже если сравнивать его с диковинными концепт-карами. Пожалуй, наиболее примечательной особенностью передней части является чрезвычайно простая передняя часть электромобиля. Конечно, автомобили Tesla известны отсутствием какой-либо решетки радиатора.

В то время как Model S и Model X выглядят приятно органично, Cybertruck - это просто набор геометрических форм спереди.

Лицевая часть автомобиля образует прямоугольную центральную секцию, обрамленную двумя квадратами, расположенными под углом к крыльям. Но бампер настолько прост, насколько это возможно, а фары были уменьшены до тонкой светодиодной полосы вверху. В то время как световые планки стали популярными на серийных моделях в задней части автомобилей, планка фар - новая идея для серийных пикапов.

Передний капот такой же простой, а лобовое стекло длиннее обычного. Интересной деталью здесь является то, что капот выглядит как естественное продолжение ветрового стекла без изменений угла от передней части крыши к носу.

Основной дизайн продолжается по бокам. Профиль кажется разделенным на две части почти прямой линией пояса. Нижняя часть такая же чистая, как и передняя панель, уступая только массивным колесным аркам. Колеса имеют закрытые колесные диски для улучшения аэродинамики. Верхняя часть пикапа представляет собой треугольник, более длинный край которого является бортом кузова. Второй край - это, по сути, лобовое стекло и передний капот.

Двери тоже очень простые, они определяются только прямыми линиями под окнами. Окна повторяют форму кабины, но треугольник неполный из-за вертикальной линии, которая заканчивается окном задней двери на задней стойке. Говоря о стойках, у Cybertruck нет средней стойки, поэтому боковые окна выглядят как большой многоугольник из стекла.

Профиль напоминает мне спортивные автомобили 1970-х годов, когда были в ходу клиновидные конструкции.

Lamborghini Countach - первый автомобиль, который приходит на ум, поскольку он также имеет квадратные колесные арки. Я понятия не имею, действительно ли Илон Маск использовал Countach в качестве вдохновения, но я думаю, что это круто, когда пикап напоминает мне культовый суперкар.

На самом деле Маск сказал, что Cybertruck был вдохновлен подводной машиной из фильма о Джеймсе Бонде. Автомобиль из фильма основан на Lotus Esprit первого поколения.

Этот британский спортивный автомобиль 1970-х годов также может похвастаться клиновидной формой.

Задняя часть пикапа даже проще передней: это просто прямоугольная панель корпуса с тонкой красной светодиодной полосой вверху. Сама часть - это дверь багажного отделения, открывающая доступ в кузовную часть. Бампер выглядит просто и утилитарно.

Что ж, кузов пикапа прикрыт стальным «волшебным» чехлом, который убирается в заднюю часть кабины автомобиля.

В основном это жесткий верх для кузова, что-то виде железной шторы, и Тесла говорит, что он достаточно прочный, чтобы на нем можно было стоять. Очевидно, что штора обеспечивает лучшую защиту, чем обычная полимерный материал, и он открывается и закрывается автоматически, когда вы открываете заднюю дверь кузова. Конечно, штора может оставаться сложенным внутри задней двери, если вы перевозите более высокие предметы или, как показала Tesla, квадроцикл.

Высокие борта, странная особенность пикапа, остаются на месте, когда тэн исчезает в задней двери. У них нет особого использования, кроме аэродинамической функции, когда автомобиль находится в движении, но они также не влияют на практичность. На самом деле, все более высокие стороны по направлению к кабине позволяют хранить более высокие предметы в этой конкретной области, так что это действительно полезная функция. Tesla еще не сообщила, сколько вы можете загрузить в кузов, поэтому мы пока не можем сравнивать Cybertruck с конкурентами.

Возвращаясь к странному внешнему виду, это больше, чем просто дизайн, призванный выделить Cybertruck среди других пикапов. Он также не был создан для того, чтобы шокировать публику. На самом деле это часть продуманного дизайна, основанного на функциональности и аэродинамике.

Кузов изготовлен из сверхтвердой холоднокатаной нержавеющей стали, сплава, который, по утверждению Tesla, является лучшим из доступных для прочности и защиты пассажиров.

В то время как традиционную сталь нагревают до высоких температур, чтобы сделать ее более ковкой, холоднокатаную сталь прокатывают при комнатной температуре. Этот процесс позволяет производить более тонкие плоские стальные листы. Это приводит к более гладкой и прочной поверхности и устраняет риск усадки. Холоднокатаная нержавеющая сталь также легче и может быть смоделирована в высокоточные детали и части кузова. По словам Теслы, крепость кузова увеличена. Это было проверено во время презентации, когда сотрудник Tesla ударил кувалдой переднею дверь. Несмотря на сильный удар, дверь выглядела как новая, без вмятин. Tesla также утверждает, что холоднокатаная нержавеющая сталь обеспечивает повышенную устойчивость к коррозии по сравнению с традиционной сталью.

Еще одна инновационная особенность Кибертрака - полимерный композит. Это сверхпрочное стекло может поглощать и перенаправлять силу удара, предотвращая повреждения и трещины. Илон Маск сказал, что он прочен, как бронированный пикап, поскольку 9-миллиметровые пули не пробивают его, однако на официальной церемонии открытия дверные окна треснули от удара стальным шаром. Хотя этого не должно было случиться, похоже, что Tesla пошла на маркетинговый ход, нарисовав шутки и мемы о Cybertruck после инцидента. Еще неизвестно, станет ли стекло пикапом неразрушимым в ходе предстоящих испытаний.

По размерам Tesla Cybertruck - это большой пикап, который конкурирует с Ford F-150, Chevrolet Silverado и Ram 1500.

Cybertruck имеет длину 6 метров, ширину 2 метра и высоту почти 2 метра. Его колесная база составляет почти 4 метра. Пикап Tesla такой же длинный, как F-150 в SuperCab. Ширина, как у F-150, а колесная база немного длиннее, чем у моделей SuperCab и SuperCrew.

ИНТЕРЬЕР

Tesla обнародовала всего одну фотографию салона, и все выглядит невероятно просто.

Конечно, все интерьеры Tesla имеют чистую, серьезную планировку, но в салоне Cybertruck почти нет стильных деталей, о которых можно было бы говорить.

Панель приборов - это просто большой прямоугольный блок от одного угла до другого. И я не знаю, каким материалом отделан, но похоже на стол у меня во дворе. Не совсем привлекательно.

Только две функции не позволяют приборной панели выглядеть совершенно бесполезной: мультимедийная система и рулевое колесо.

Мультимедийная система представляет собой 17-дюймовый экран, расположенный прямо по центру. Tesla заявляет, что предоставляет доступ к совершенно новому настраиваемому пользовательскому интерфейсу, но не предоставляет дополнительных сведений. Все, что мы сейчас знаем, это то, что функция автопилота входит в стандартную комплектацию всех моделей. Новая мультимедийная система, как и у всех других моделей Tesla, также будет обновляться через беспроводные сети.

Руль тоже выглядит довольно просто. Важная новость заключается в том, что у него нет верхней части обода. Просто возьмитесь за участки по бокам и за плоское дно. Дверная отделка столь же проста. У них «чистый дизайн» в верхней части и массивные подлокотники с парой кнопок.

Сиденья, кажется, имеют прочную боковую поддержку как передним, так и задним пассажирам. Небольшое складывающееся сиденье между передними сиденьями увеличивает вместимость стандартных пяти до шести человек. Эта функция будет предлагаться как опция. Пространство для ног сзади кажется вполне достаточным, а пространство для головы сзади наравне с конкурентами, несмотря на форму крыши. Tesla заявляет, что под сиденьями второго ряда есть дополнительное место для хранения вещей, но конкретных цифр объёма нет.

Однако, поскольку это на самом деле опытная модель, ожидайте, что некоторые вещи изменятся до того, как Cybertruck поступит в дилерские центры.

ПРИВОД

Cybertruck, очевидно, является полностью электрическим транспортным средством, как и все другие Tesla, поэтому он оснащен электродвигателями и батареями. Нет конкретной информации о трансмиссии или мощности электродвигателей, но мы знаем, что Cybertruck будет иметь три конфигурации трансмиссии. Базовая сборка будет с одним двигателем, версия с двумя двигателями среднего класса и модель высшего класса с не менее чем тремя двигателями.

Электродвигатели будут использоваться совместно с существующими автомобилями Tesla, но они будут иметь специальные обновления для пикапа.

Базовая версия с одним двигателем, скорее всего, будет иметь обновленную версию заднего двигателя, установленного в Model S Long Range AWD. Агрегат будет вырабатывать не менее 400 лошадиных сил, но не ожидайте, что он будет генерировать больше 500 лошадиных сил. Tesla заявляет, что базовая модель разгонится до 100 км в час за 6,5 секунды и проедет не менее 400 км без подзарядки.

Далее следует модель Dual-Motor AWD, приводимая в движение двумя электродвигателями. Эта версия дебютирует с новой трансмиссией Tesla Raven, которая, по-видимому, объединит задний двигатель от Model S Performance и задний двигатель от Model 3 Performance. Согласно последним сообщениям, эти двигатели будут генерировать общую мощность около 690 лошадиных сил. Эта версия разгоняется до 100 км/час за 4,5 секунды, максимальная скорость составляет 200 км/ч. Все три цифры впечатляют, хотя по перевозки грузов уступает некоторым версиям Ford F-150. Дальность проезда оценивается более чем в 483 км.

Наконец, Tesla предложит топовую версию с тремя моторами и полным приводом.

Эта трехмоторная компоновка на самом деле является долгожданной трансмиссией Tesla Plaid с одним двигателем на передней оси и двумя на задней.

Расчетная мощность Cybertruck в этой конфигурации составляет более 800 лошадиных. Модель с тремя двигателями будет самой впечатляющей с точки зрения производительности. Он разгонится до 100 км/час за 2,9 секунды, что на 2,2 секунды быстрее, чем самый быстрый Ford F-150, и достигнет максимальной скорости 210 км/ч, что как минимум на 20 км/ч больше, чем у его конкурента под маркой Ford.

Но, безусловно, его самая впечатляющая особенность - это дальность проезда, которая оценивается более чем в 805 км. Это как минимум на 322 км больше, чем у любой другой Tesla на рынке, и это должно установить новый стандарт для отрасли. Tri-Motor Cybertruck также обеспечивает лучшую в своем классе тяговую способность. Грузоподъемность всех трех моделей оценивается в 1600 кг, что на 105 кг больше, чем у Ford F-150, что является еще одним лучшим в своем классе показателем.

Tesla сказала, что Cybertruck будет очень способным к бездорожью. Он будет оснащен активной подвеской, которую можно поднимать и опускать на 10см, и системой самовыравнивания. Угол въезда рассчитан на 35 градусов, а угол съезда - на 28 градусов. Это почти на 10,1 градус больше, чем у Ford F-150 соответственно. Максимальный дорожный просвет составляет 40 см, что почти на 20 см больше, чем у пикапа F-150.

ЦЕНЫ

Илон Маск заявил о цене 39 900$, но что-то очень сомнительно, это рекламный трюк, так делают все компании. Cybertruck фактически будет стоить примерно от 47000$. Но пока поговорим об официальных цифрах. Версия с двумя двигателями, очевидно, дороже - 49 900$, что на 4000$ больше, чем F-150 SuperCrew Lariat, или на 4000$ дешевле, чем Raptor. Наконец, трехмоторная версия AWD стоит 69000$, что на 14000$ больше, чем топовый F-150 Platinum. Если эти предварительные цифры не включают «потенциальную экономию» Tesla, ожидайте, что цена на двухмоторный автомобиль будет стоить около 57 000$, а на трехмоторный пикап - около 77 000$ без учета опций.

КОНКУРЕНТЫ

Ford F-150

Как модель, работающая только на бензине, F-150 не является идеальным автомобилем для этого сравнения, но это автомобиль, против которого Tesla хочет конкурировать с Cybertruck. И это неудивительно, ведь F-150 - самый продаваемый пикап в США. При более традиционном подходе к дизайну последний F-150 был довольно инновационным автомобилем, когда он появился в 2014 году, в основном потому, что Ford отказался от стального кузова в пользу алюминия. Пять лет спустя F-150 остались на плаву благодаря легкому рестайлингу. Варианты двигателей включают бензиновые двигатели V-6 и V-8 мощностью от 290 л.с. и до 450 л.с. Ford также предлагает 3,0-литровый дизельный двигатель V-6 мощностью 250 л.с. Мы точно знаем, что Ford также работает над электрической версией F-150. Он может появиться в этом году и будет иметь двигателя, аналогичную представленной в электрическом кроссовере Mustang Mach-E. Не ожидайте, что он будет таким же диким, как Cybertruck с точки зрения производительности, но по крайней мере 400 л.с. и запас хода около 483 км. на одной зарядке. Цена на текущий F-150 начинается с 32 580$, но электрическая версия, вероятно, будет стоить около 40 000$ без учета опций.

Читайте наш полный обзор Ford F-150 здесь.

Rivian R1T

Rivian - новая компания, основанная в 2009 году и специализирующаяся на разработке электромобилей. После 10 лет испытаний и создания прототипов Rivian, наконец, готова к выпуску серийных моделей, и первая партия будет включать пикап под названием R1T. Rivian R1T, был представленный в виде прототипа на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2018 году, и будет поставляться с тремя электрическими двигателями. Базовая модель с мощностью около 400 л.с. и запасом хода 370 км., версия средней дальности с 750 л.с. и 483 км., а также модель с максимальным запасом хода с 700 л.с. и около 644 км. Самый мощный R1T сможет разгонится до 100 км/ч примерно за 3 секунды, что всего на десятую секунду медленнее, чем Tesla Cybertruck. Производство R1T планируется начать в этом году.

Читайте наш полный обзор Rivian R1T здесь.

Поделиться

АВТОР

Валентин Шостак

Контент-менеджер - автомобильный эксперт по электроавтомобилям

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Автомобильный портал 4Колеса

4Колеса – крупнейший автомобильный портал стран СНГ и отличный сайт для автолюбителей. Автосайт освещает разные направления автомобильной индустрии – новинки, обзоры, тест-драйвы и многое другое. Автоблог станет для вас верным другом и надежным помощником по выбору автомобиля и уходу за ним. Сайт постоянно пополняется интересной полезной информацией и авторскими статьями. Здесь вы найдете обзоры от настоящих экспертов и рекомендации профессионалов. Теперь выбрать, отремонтировать или просто изучить автомобиль стало намного проще – наши авто статьи заинтересуют даже самых строгих скептиков.

Последние обзоры

Популярные марки:

Newsletter

Quas mattis tenetur illo suscipit, eleifend praesentium impedit!