Але що, якби покупцям раптом набридла популярність CX-5 і вони захотіли щось інше від іншого бренду? Саме тут стає важливим модельний ряд, продажі якого розподілені більш рівномірно, а не зосереджені лише на одній моделі. На щастя, ми не побачимо, що CX-5 скоро зникне в середньостроковій перспективі. У той же час преміальний поштовх Mazda офіційно розпочався із задньопривідним (RWD) CX-90, і ви можете бути впевнені, що з цього моменту все покращиться.
Кросовери: Mazda CX-70
Так, для шанувальників Mazda все покращиться, але це якщо вони люблять позашляховики. Окрім CX-90, скоро також буде випущена менша дворядна версія під назвою CX-70. CX-70 використовуватиме ту саму масштабовану архітектуру Skyactiv Multi-Solution із заднім приводом, що й CX-90, і він стане конкурентом, як Ford Edge і Hyundai Santa Fe, обидва які є середньорозмірними дворядними позашляховиками.
Що стосується силових агрегатів, в CX-70 використовуватиметься 48-вольтовий гібридний 3,3-літровий рядний 6-циліндровий двигун з турбонаддувом e-Skyactiv-G, який видає 280 або 340 кінських сил, і 2,5-літровий гібридний силовий агрегат потужністю 323 кінські сили. Так само в CX-70 буде використовуватися 8-ступінчастий автомат з багатодисковим зчепленням. Що стосується дизайну, також нема чого уявляти, оскільки він буде в основному похідним від вдосконаленого Kodo Design CX-60 і CX-90. Нарешті, очікуйте також розкішного інтер’єру CX-70.
Незважаючи на поштовх преміум-класу з рядними шістками та PHEV, CX-5 продовжуватиме жити в моделі нового покоління. Австралійське видання Drive вперше повідомило, що з’явиться CX-5 наступного покоління, але не очікуйте його раніше 2025 року. Ходять чутки, що він буде оснащений гібридним двигуном, хоча поки що невідомо, чи буде він використовувати систему гібрида e-Skyactiv-G від Mazda чи від Toyota, як також припускають чутки.
Седан Mazda 3
На жаль, якщо ви не хочете кросовер, у асортименті Mazda залишилося не так багато варіантів. Mazda 6, незважаючи на те, наскільки вона хороша з емоційної точки зору, не продавалася в достатньо великих кількостях, щоб компанія могла зберегти її модельний ряд. Якщо вам потрібен автомобіль Mazda, то ваш єдиний вибір — це Mazda 3. Поточна Mazda 3, позначена як BP, уже продається з 2019 року, фактично готова для оновлення.
З точки зору продажів, продажі Mazda 3 з початку року становили 9914 одиниць станом на квітень 2023 року, що на 24,2% менше, ніж за той самий період. Європейський ринок віддає перевагу позашляховикам і кросоверам донині, оскільки всі CX-30 і CX-50 зазнали значного зростання продажів.
Mazda MX-5
З іншого боку, незважаючи на те, що новини про модельний ряд легкових автомобілів Mazda в кращому випадку сумнівні, модельний ряд спортивних автомобілів японського автовиробника все ще має майбутнє. По-перше, це не може припинити випуск MX-5. Що таке Mazda як бренд без MX-5? MX -5 є кульмінацією всіх принципів Mazda, втілених у легкому двомісному родстері .
Існує також ще одна причина, чому Mazda не припиняє виробництво найближчим часом - розпродажі. Так, спортивні автомобілі не є масовими продавцями, але MX-5 Miata практично володіє малим сегментом родстерів. Близнюки BRZ і GR 86 часто купують разом із Miata, але це не кабріолети.
Крім того, станом на квітень 2023 року було продано 3557 одиниць, що означає величезне зростання продажів на 57,2 у порівнянні з минулим роком. Гаразд, показник продажів минулого року частково пояснюється дефіцитом чіпів, але справа в тому, що продажі MX-5 стабільні, оскільки він не має прямого конкурента за своєю ціною.
MX-5 наступного покоління, швидше за все, вийде в 2025 році, коли будуть встановлені більш суворі вимоги щодо викидів Euro 7, оскільки бюджет на дослідження та розробки буде витрачено даремно, якщо новий автомобіль не буде придатним для продажу.
Mazda RX-9
Крім MX-5, чутки про майбутній спортивний автомобіль з роторним двигуном знову повертаються. Нещодавно з’явився патент, поданий компанією Mazda, і в ньому є досить цікавий спосіб повернути обертовий Dorito. Система вимагає двох електродвигунів потужністю 23 кінських сили для передніх коліс і синхронного двигуна з постійним магнітом потужністю 36 кінських сил позаду двигуна внутрішнього згоряння, що робить RX-9 або як його ще називають гібридним роторним спортивним автомобілем. Це також означає, що він буде повнопривідним (AWD), а електромотори створять роторний двигун із кращим крутним моментом на низьких обертах.
Нещодавно представлена Mazda MX-30 R-EV з роторним двигуном не була тим відродженням роторного двигуна, на яке ми сподівалися. Замість того, щоб фактично живити автомобіль, роторний двигун в основному є подовжувачем запасу ходу — заряджає батарею, щоб збільшити запас ходу. MX-30 R-EV, як його називають, має батарею ємністю 17,8 кВт/год, яка заряджається від 0,8-літрового роторного двигуна. Замість мізерних 160 км дальності ходу стандартного MX-30 EV, нова модель тепер може проїхати до 920 км (рейтинг WLTP). З іншого боку, принаймні тепер ми знаємо, що роторний двигун може бути створений для сучасності, щоб відповідати сучасним суворим нормам викидів.
Майбутнє Mazda складне, але яскраве
Прямо зараз, продажі Mazda є дуже надійними, і вони навіть крадуть продажі у Toyota. Це сталося завдяки високим рівням запасів моделей Mazda, які привабили покупців із Toyota, у якої, як і через дефіцит, ціни також перевищили їхні MSRP. Оскільки CX-5 доступний у дилерів у будь-якому кольорі, який ви бажаєте, не дивно, що люди обирають його замість RAV4.
Mazda також не має найновішої лінійки прямо зараз, їхній майбутній асортимент позашляховиків преміум-класу із заднім приводом, безсумнівно, зацікавить сегмент, який приносить гроші, що є найбільш важливим для сучасних покупців. Mazda також не має найбільшої кількості автомобілів класу спортивного. У них є лише MX-5, щоб виконати цю роль, але його майбутнє в Mazda майже гарантоване навіть в епоху електромобілів.
