Honda Accord 2021 характеристики, комплектации и цены

Остерегайтесь, новый Honda Accord 10 поколения уже здесь!

Прошло 41 год с тех пор, как Honda представила Accord на рынке автомобилей, и за это время произошло 10 смен поколений, последняя из которых произошла в 2018 году. И это произошло довольно быстро, учитывая, что модель девятого поколения проработала всего четыре года - очень короткий жизненный цикл для автомобиля, которым бредили.

Однако в 2018 году Honda попыталась исправить все мелкие недостатки седана, и проделала неплохую работу. Основные особенности модели нового поколения включают в себя два новых четырехцилиндровых двигателя с турбонаддувом, которые будут комплектоваться c новой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, полностью обновленные шасси, сильно переработанный салон, и переделанный кузов. Хонда так же использует более сверхвысокопрочную сталь, чем любая другая производимая сегодня Honda, что должно сделать автомобиль безопасным.

Однако это еще не все персики и сливки. Хотя было проделано много работы, Accord, похоже, не соответствует ожиданиям. Не то чтобы я говорю, что это уродливая машина в любом случае (на самом деле она довольно привлекательна с большинства ракурсов), но что происходит спереди с этой большой открытой решеткой радиатора? Мои первоначальные мысли заключаются в том, что на передней части отсутствует кусок глянцевой черной отделки. Но, опять же, внешность - это еще не все, так что, может быть, все не так уж плохо - я оставлю это решение на ваше усмотрение. На данный момент нам нужно выяснить, есть ли у него все необходимое, чтобы конкурировать с новыми Toyota Camry и Hyundai Sonata, поэтому давайте погрузимся в это и разберемся с Honda Accord, цены и комплектация. Технические характеристики «Accord 10» и подробный обзор с фотографиями читайте ниже.

ВНЕШНИЙ ВИД

Силуэт Accord практически не изменился с этим поколением; Тем не менее, он выглядит чертовски немецким, а угол наклона стоек придает автомобилю новый вид, напоминающий фастбэк. В передней части преобладают фары, которые соединяются поперек носовой части через глянцево-черную отделку и массивную решетку с широким горлышком, которая находится внизу.

Здесь также проявляется одна из моих единственных претензий к этому поколению, так как передняя часть очень похожа на то, что у нее должна быть какая-то глянцевая черная сетка или какая-то вставка на месте над решеткой. Область даже утоплена, так что это действительно выравнивает ситуацию. К счастью, Honda решила не использовать большие поддельные вентиляционные отверстия, как мы видели на некоторых моделях Civic, и вместо этого выбрала гораздо меньшие блоки, которые вписываются в переднюю нижней обвес красиво выполненным акцентом и имеют встроенные противотуманные фары.

По сторонам, вы увидите две четко очерченные линии всего кузова - одну чуть центра, а другую - в боковой юбке. Линия верхней части кузова имеет четкую кривую и проходит от передних фар к задней части. Изгиб не слишком резкий. Внизу двери и боковые юбки имеют странный вид в виде пазов, и черную декоративную вставку, которая соответствует передней и задней панели, соединяя переднюю часть с боковыми и задними частями

Передние крылья изменены по сравнению с задними частями, что немного странно, но не слишком диковинно, в то время как зазубренная линия к задней части добавляет характера автомобилю. Кстати, края крыши на самом деле немного приподняты над центральной частью - это должно указывать на усиление прочности в этой области, но также визуально хорошо сочетается с внешним видом капота и задней части.

Сзади Аккорд действительно имеет немецкий вид, и это довольно удивительно для машины, которая попадает в категорию доступной. Задние фонари имитируют дизайн передних угловых воздухозаборников и имеют трехмерный вид, простираясь значительно дальше от корпуса в их центральной точке.

Внизу на передней части кузова есть декоративная полоса, которая связывает переднюю и боковые части с задней частью, переходит в отражатель в каждом углу. В самом низу пара хромированных выхлопных патрубков завершает внешний вид. В общем, это действительно не так уж плохо и довольно привлекательно.

САЛОН

Интерьер Accord был кардинально обновлен, что привело к совершенно новому виду, который одновременно приятен на вид и очень высококлассен - это больше не бабушкин Accord. Есть даже немного немецкого оттенка благодаря восьмидюймового мультимедийного дисплея, который, кажется, парит перед центральной консолью. Когда Accord впервые дебютировал, я сказал, что он напомнил мне футуристический набросок, и я все еще придерживаюсь этого мнения, но это вовсе не плохо.

Двухцветный дизайн интерьера добавляет здесь немного характера. Все эти области также выглядят мягкими на ощупь, что действительно делает его серьезным конкурентом. Сиденья имеют совершенно новый рисунок строчки, а дверные панели имеют совершенно новую компоновку.

Центральная консоль лишена традиционного переключателя, уступая место кнопочной системе переключения. С закрытой крышкой передней консоли и пустыми подстаканниками видно, что это одна чистая центральная консоль.

Большинство старых кнопок и элементов управления были доработаны и перемещены на рулевое колесо, и в мультимедийную систему, оставив только кнопки переключения и элементы управления системой HVAC.

Задняя часть имеет тот же что и передняя, обивки, имитирующими передние, передние сиденья с аналогичным рисунком строчки. Это очень привлекательный салон Акорда, но то, что помогает вывести ее на уровень, - это технологии. Во-первых, каждый новый Accord получает HondaLink - по сути, Honda версию GM OnStar, - которая позволяет удаленно блокировать, а также запускать двигатель через смартфон. Связь с телефоном осуществляется через обычные Apple CarPlay и Android Auto.

Восьмидюймовый дисплей мультимедийное системы дополняется семидюймовым дисплеем в комбинации приборов, в то время как модели в комплектации Touring получают шестидюймовый дисплей, на который можно настроить определенную информацию, включая навигацию. Вдобавок новая Хонда Аккорд получает подключение к Интернету 4G LTE и точку доступа Wi-Fi, а также обновления системы по беспроводной сети. Есть несколько аудиосистем, но это зависит от того, за какую комплектацию вы готовы платить. Поскольку комплектация LX получает всего четыре базовых динамика и мощность 160 Вт.

В комплектации Sport или EX, и вы получите четыре дополнительных динамика, всего восемь, и мощность 180 Вт. Наконец, комплектации Touring и EX-L предлагают лучшее аудио, которое Honda имеет на данный момент для Accord, в общей сложности 10 динамиков и мощность 450 Вт - это огромное увеличение по сравнению с 180-ваттной системой. Один порт USB, в то время как модели EX и выше получают 2 порта на 2,5 для зарядки.

Что касается внутреннего пространства, Accord выигрывает у Camry почти во всех категориях, за исключением размера салона. С другой стороны, вы также обнаружите, что Hyundai Sonata на самом деле занимает первое место в размерах салона свое класса. Sonata превосходит Accord по высоте спереди и сзади, а по пространству для ног впереди. Однако место для ног сзади было принесено в жертву победе Акорд.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Honda, возможно, отказалась от больших вентиляционных отверстий в передней части кузова и чрезмерно агрессивного дизайна снаружи, но дизайнеры действительно обратилась к Civic за определенным вдохновением. V-6 был плохо продаваемым двигателем, на него приходился лишь небольшой процент продаж, поэтому на этот раз варианта V-6 не было. Вы прочитали правильно; Accord 10-го поколения не будет предлагаться с V-6.

Если вы рассматриваете комплектацию, например, LX, вы найдете под капотом 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает 192 л.с. Вы будете развивать полную мощность при 5500 об/мин, а полный крутящий момент доступен уже при 1500 об/мин. Вы не должны рассчитывать на победу в каких-либо гонках, но двигатель действительно включает в себя прямой впрыск топлива, двойные верхние распредвалы и турбонаддув с одной прокруткой и электронным перепускным клапаном – что в свою очередь переводит на лучшую экономию топлива и меньшие выбросы.

Переход к более высоким уровням комплектации даст вам немного больше мощности, которая будет исходить от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя. Этот двигатель использует ту же топливную систему, клапанный механизм и турбо-системы, но выдает 252 л.с.

Наконец, есть гибрид Accord. Он слишком популярен на рынке, чтобы Honda отказалась от него. В нем будет использоваться 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с многоточечным впрыском. Электродвигатель с литий-ионным аккумулятором также (очевидно) будет в тандеме. Гибридный двигатель выдает 270 лошадиных сил.

Стандартные комплектации нового Аккорда, оснащенные 1,5-литровым двигателем, получат CVT в качестве стандартного оборудования, но она может быть дополнена шестиступенчатой механической коробкой передач. Выбрав любую модель с 2,0-литровым двигателем, вы получите новую 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Спортивные комплектации с этим двигателем также могут быть оснащены шестиступенчатой механической коробкой передач.

ЦЕНЫ

Что касается ценообразования, у компании Honda не так много возможностей для маневра, учитывая, что этот сегмент настолько конкурентоспособен, когда речь идет о доступных автомобилях. С текущими ценами, начинающимися с 22 450$ для LX и повышающимися до 30 995$ для топового EX-L (от 29 605$ до 35 955$ долларов за гибридную модель).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Давайте не будем здесь ходить вокруг да около - новый Accord свежий. У него полностью новый салон, новый внешний вид, новые двигателя, шасси и подвеска. Будет ли этого достаточно, чтобы дать Accord шанс, которого он заслуживает, против Camry и Sonata? Когда вы рассматриваете экономные двигателя, новый внешний вид и этот свежий интерьер - плюс тот факт, что вы все еще можете получить механику - это будет хорошим выбором. Я все еще уверен, что Honda забыла часть передней решетки радиатора, поэтому не удивлюсь, если в ближайшие несколько лет начнется небольшая реконструкция. В противном случае рынок запасных частей мог бы преуспеть, установив вставку в решетку радиатора, чтобы устранить серьезное отсутствие сетки спереди.

Но что вы думаете о новом Accord? Можете ли вы представить себя в роли нового семейного авто, или вы думаете, что это ужасно? Дайте нам знать в комментариях ниже.

КОНКУРЕНТЫ

Toyota Camry

На рынке седанов среднего размера нет недостатка в конкурентах, но Toyota Camry всегда будет основным конкурентом Honda Accord. Также новинка Camry приходит в автосалоны с совершенно новым дизайном, более спортивным, чем когда-либо, с лучшим салоном, который когда-либо был у Camry. Наряду с его новым внешним видом и свежим интерьером, автомобиль получил ряд переработанных вариантов двигателей, включая 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, 3,5-литровый двигатель V-6 и гибридный агрегат. Ожидается, что четырехцилиндровый двигатель будет выдавать 178 л.с, в то время как V-6 предложит больше, примерно, 280 л.с. Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Direct Shift. Гибрид, будет использовать бесступенчатую трансмиссию и, как ожидается, «достигнет лучшей в своем классе экономии топлива». Цена на Camry, будет начинаться с 24 000$.

Читайте наш полный обзор Toyota Camry здесь.

Hyundai Sonata

Хонда и Тойота - не единственные, кто конкурирует в седанах. Пока они работали над Accord и Camry соответственно, южнокорейский производитель Hyundai был занят выпуском крупного обновления для Sonata седьмого поколения. Внешний вид Sonata теперь так же совершенно новый, что соответствует требованиям в конкурентности. Салон Сонаты был переработан и сбалансирован. Sonata также получила обновленную подвеску и улучшенные ходовые качества. Соната будет оснащена 1,6-литровым агрегатом для 178 л.с, 2,4-литровым агрегатом 185 л.с или 2,0-литровым агрегатом на 245 л.с. Цены на Sonata будут от 22 500$.

Читайте наш полный обзор Hyundai Sonata здесь.

Поделиться

АВТОР

Олег Михайлюченко

Олег присоединился к команде не так давно. В настоящее время он является нашим экспертом по седанам и уделяет особое внимание спорт-карам.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Автомобильный портал 4Колеса

4Колеса – крупнейший автомобильный портал стран СНГ и отличный сайт для автолюбителей. Автосайт освещает разные направления автомобильной индустрии – новинки, обзоры, тест-драйвы и многое другое. Автоблог станет для вас верным другом и надежным помощником по выбору автомобиля и уходу за ним. Сайт постоянно пополняется интересной полезной информацией и авторскими статьями. Здесь вы найдете обзоры от настоящих экспертов и рекомендации профессионалов. Теперь выбрать, отремонтировать или просто изучить автомобиль стало намного проще – наши авто статьи заинтересуют даже самых строгих скептиков.

Последние обзоры

Популярные марки:

Newsletter

Quas mattis tenetur illo suscipit, eleifend praesentium impedit!