Останнім часом зусилля Nissan в області автономних транспортних засобів були зосереджені в першу чергу на фірмовій технології ProPilot з натяками на те, що майбутні версії популярних моделей (таких як Qashqai і Leaf) можуть бути оснащені функціями автономного водіння. Тепер, схоже, ми краще розуміємо, що планував Nissan з концептуальним автомобілем Vmotion 2.0, який був представлений на автосалоні в Детройті в 2017 році. Яскравий, спортивний чотиридверний автомобіль не тільки знайомить з технологіями майбутнього, але і дає нам уявлення про стилі нового покоління Nissan. Загалом, Vmotion 2.0 - це привабливий, розкішний, просторий седан, створений для задоволення вимог працьовитих бізнесменів, при цьому відсилає до стилю і технологічного майбутнього Nissan.
За словами Nissan, Vmotion 2.0 «поєднує в собі високе почуття стилю, емоційний дизайн, просторість, комфорт і технології, щоб зробити мобільність безпроблемної роботи в автомобілі дуже зайнятих людей, які постійно перебувають в дорозі».
Звичайно, з таким ім'ям, як Vmotion 2.0, ви повинні запитати - а де ж Vmotion 1.0? Щоб відповісти на це питання, ми повинні згадати Детройтський автосалон 2014 року, коли Nissan представив нам концепт Sport Sedan. Цей автомобіль допоміг відкрити нам знайомий сьогодні дизайн V-motion, що виступає V-подібною хромованою смугою на передній частині автомобіля. V-подібне дизайнерське рішення можна побачити в поточній модельній лінійці Nissan, ця новітня концепція вказує на наступну еволюцію дизайну такого стилю.
Починаючи з передньої частини, ми бачимо, що хромована смуга виросла, тягнучись вниз до нижньої частини бампера і розтягуючись з боку в бік у помітну тривимірну форму. Ці лінії задають тон більш різким кутах і прорізам в бічних воздухозабірниках, які повторюються на боках. Позаду - задні ліхтарі виду «бумеранга», які візуально збільшують ширину. Nissan заявляє, що зовнішній вигляд покликаний підкреслити аеродинамічну ефективність, використовуючи унікальний дизайн, названий «емоційною геометрією».
Входу в салон і виходу сприяють широко розкриваємі двері, які відкриваються в різні боки в поєднанні з відсутністю центральної стійки додають автомобілю відчуття простору в салоні. Доповнює це збільшена колісна база і безліч горизонтальних поверхонь. Комфортність підвищується за рахунок шкіряної оббивки з безниткової прострочки на вставках.
Є ще кілька цікавих моментів про Vmotion 2.0, які варто перевірити, так що читайте далі.
НОВИЙ ПОГЛЯД, НОВІ ТЕХНОЛОГІЇ, БІЛЬШЕ КОМФОРТУ
СТИЛЬ
На перший погляд, Vmotion 2.0 дуже схожий на концепт-кар, який ніколи не буде запущений у виробництво. Він занадто незграбний, занадто агресивний для загального огляду. Цей автомобіль, який повинен привертати увагу людей, але не обов'язково їх гроші, вірно?
Так здавалося б. Але останні кілька років Nissan був зайнятий оновленням свого стилю, і V-motion, схоже, в цілому робить хороші речі. Досить поглянути на отсаню версію Maxima - границя між Vmotion 2.0 і сучасної Maxima насправді не так вже й велика різниця, ну звичайно вона є.
Також слід зазначити забарвлення, в якій використовується срібний шар з мідним відтінком, яка дає змінний відтінок при погляді під різними кутами. Вуглецеве волокно рами даху завершує зовнішній естетичний стиль.
ТЕХНОЛОГІЇ
Nissan заявляє, що прагне представити щось під назвою «Intelligent Mobility», що є піар-заявою для модельного ряду, який може похвалитися нульовими викидами. І хоча бренд не розкрив нічого конкретного про Vmotion 2.0, концепція включає в себе освітлення навколо значка Nissan і заднього дифузора, який буде світитися різними кольорами, щоб вказати поточний режим руху автомобіля, керований людиною або можливо роботом. І це корисно, якщо ви пішохід в місті, повному автономних і напівавтономних автомобілів.
САЛОН
Всередині ми бачимо щось, так зване Gliding Wing Design, яке об'єднує приладову панель і мультимедійний екран в один цілісний дисплей, встановлений на приладовій панелі. Ззаду пасажири отримують дисплей меншого розміру, але він відображає інформацію і функції основного дисплея приладової панелі для управління незалежно від того, де ви сидите. Рульове колесо більше схоже на квадрат, дизайн якого, за словами Nissan, допомагає зберегти видимість даних з дисплея і навколишній світ.
Використовувані матеріали дизайну салону включають деревину в підлозі і дверних панелях. Існує також технологія Bose Ultra Nearfield Speaker для мультимедійної системи, яка, мабуть, додає водієві «ситуаційну» обізнаність, обмежуючи звуки і зайвою інформацію, а тільки надаючи необхідні дані для управління автомобілем.
Якщо Вам сподобався пост чи сам сайт поділіться будь-ласка в соц.мережах для нас це важливо. СЛАВА ЗСУ - УКРАЇНА ПЕРЕМОЖЕ
,
