- Покращена динаміка водіння, порівнянна з дорожчим купе LC.
- Передньопривідна система в жодному разі не завадить.
- Співвідношення ціни та якості в порівнянні з німецькими авто
З
ахоплюючий автомобіль з конвеєра японського автовиробника, який зламав пута і перевершив наші очікування.
Новий модельний ряд автомобілів Lexus знаходиться на новому рівні. Японський виробник автомобілів преміум-класу створює нові, захоплюючі автомобілі. Останній подарунок - Lexus ES350 F Sport 2019 року. Цей автомобіль ламає всі пута для Lexus в цілому. Добре обладнаний седан класний для водіння. Приємно бачити, що деякі автовиробники все ще працюють над створенням чудових машин у сегменті, що вмирає повільною смертю.
КУЗОВ
Подобається вам це чи ні, але Lexus не має наміру спрощувати яскраві дизайни своїх автомобілів.
Химерна велика фальш грати викликає різні думки. На відміну від срібних грат на інших моделях ES, ES 350 F Sport має чорний колір. Передній бампер виготовлений з алюмінію та оснащений світлодіодними фарами у вигляді блискавок. Гострі, як бритва, світлодіодні денні ходові вогні досить яскраві, щоб приховати величезну решітку радіатора. Бампер також має відділи протитуманних фар, що доповнює грати, і має той же малюнок у вигляді сот, що і грати.
На відміну від яскравої передньої частини, бічні сторони насправді досить чисті. Він оснащений 19-дюймовими п'ятиспицевими легкосплавними дисками із чорною обробкою. На дверях встановлені бічні дзеркала заднього виду, що збільшує огляд біля передньої стійки, що створює сліпі зони. Автомобіль має симпатичний занижений дах, але він не заважає висоті в салоні. Престижність Lexus у тому, що він зміг забезпечити достатній запас по висоті, незважаючи на зріз даху.
Задня частина виглядає досить розумно і "все на місці" згідно з нормами сегмента. Довгі задні ліхтарі, які простягаються по краях автомобіля. Корпус вихлопної насадки оброблений хромом і поміщений на чорне пластикове облицювання. Спойлер на багажнику та антена у вигляді акулячого плавця на даху надають автомобілю спортивного характеру. Задній бампер, як і передній, теж виготовлений з алюмінію. Седан має в довжину 4975 мм, ширина та висота – 1865 та 1445 мм відповідно. Колісна база дорівнює 2870 мм
САЛОН
Усередині Lexus ES350 F Sport 2019 розкішний, наскільки це можливо.
Схоже, Lexus використав кожен сантиметр, щоб максимально збільшити простір та зробити салон комфортним. Червоні передні шкіряні сидіння з тисненим логотипом F Sport на підголівниках добре "обіймають" вас і зручні в тривалих поїздках. У задній частині салону достатньо місця, щоб розмістити трьох людей. Проте висота над головою тут – розкіш. Не те, щоб людям це здалося втомливим у коротких поїздках, тривалі поїздки можуть бути трохи незручними.
Вантажний простір Lexus ES350 F Sport об'ємом 472 л. ES350 F Sport на 7,1 див. довше і 4,5 ширше, ніж його попередник. Колісна база також збільшилася на 5 см., в результаті чого в салоні стало трохи більше місця для ніг. Якість матеріалів, Lexus знаходиться на найвищому рівні. Рульове колесо ES350 F Sport обтягнуте шкірою. Він ідеальний розмір, і всі кнопки на колесах легко доступні для великого пальця. На панелі приладів красується акцентна прострочка на панелі приладів і навколо важеля перемикання передач. Перемикачі в кабіні також на найвищому рівні і можуть впоратися з неправильним зверненням. Так що, якщо у вашій родині є неслухняні діти, які, сидячи всередині, спричиняють аварію, цей автомобіль впорається з цим.
12,3-дюймовий екран мультимедійної системи розташований над вентиляційними отворами для кондиціонування повітря та має найкраще розміщення, яке я коли-небудь бачив у седані. Він відповідає традиційному дизайну центральної консолі «водоспад». Однак, це не сенсорний екран. Систему необхідно керувати за допомогою сенсорної панелі, розташованої поруч із важелем перемикання передач. Не надавши сенсорний екран, Lexus упустив тут дуже важливу і практичну функцію. Чому б просто не надати і те й інше, якщо вам абсолютно потрібен трекпад? Дисплей чіткий з високою роздільною здатністю, але він не підтримує Android Auto. Він сумісний лише з Apple CarPlay.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигун Лексуса видає 302 л. і 367 Нм крутного моменту, що в жодному разі не здається недостатнім. Потужність передається на передні колеса через 8-ступінчасту автоматичну коробку передач. Хоча Lexus вирішив розгорнути тут восьмиступінчасту коробку передач, замінивши її старою шестиступінчастою коробкою передач з тупим перемикачем, вона не відповідає 10-ступінчастій коробці передач, яка має його задніпривідних братів. Компанія Лексус стверджує, що розгін від 0 до 100 км/год за 6,6 секунд, але ми відчуваємо, що в реальних умовах він буде набагато швидше, наблизившись до шестисекундної позначки.
Автовиробник виправдовує встановлення переднього приводу Lexus ES350 F Sport а з першої поїздки. Можливо він ще один наслідувач спортивного седана в основному через свою передньопривідність. Lexus побудував ES350 F Sport на платформі Toyota Global Architecture – K з переднім приводом, яку ми раніше бачили на нових Avalon і Camry.
В цілому ES 350 F Sport управляється та їде добре.
Нова багатоважільна задня підвіска разом із адаптивною регульованою підвіскою - гарне доповнення. Регульовані водієм амортизатори охоплюють широкий спектр сили, що демпфує. Однак посмішка на вашому обличчі поступово зникатиме, як тільки ви з'їсте з гладкого асфальту. Навіть якщо ви пропустите якусь невелику хвилястість на дорозі, ES 350 F Sport обов'язково відчує це. Отже, якщо ви не хочете заплющувати очі на цей серйозний недолік на користь його блискучої динаміки керування, ES 350 F-Sport не повинен бути вашим першим вибором.
Lexus оснастив ES F Sport новим режимом Sport + крім звичайних налаштувань Eco, Normal та Sport. Sport + відрізняється агресивною реакцією двигуна, трансмісії та підвіски. У той час як реакції двигуна та трансмісії можуть викликати у вас усмішку, реакція підвіски послаблює усі відчуття. Основна причина того, чому я наголошую на частині підвіски, полягає в тому, що цей автомобіль в першу чергу «представницький седан»; автомобіль, який має бути комфортним та плавним. І з таким налаштуванням підвіски Lexus як би втратив у цьому аспекті.
| Двигун | КПП | AWD |
|---|---|---|
| ES 200 (2.0i) 150 к.с. | 6-авт | 2WD |
| ES 250 (2.5i) 207 л.с. | 8-авт | 2WD |
| ES 350 (3.5 Dual VVT-i) 249 к.с. | 8-авт | 2WD |
| ES 350 (3.5 VVT-iW) 305 к.с. | 8-авт | 2WD |
ЦІНА
Lexus ES 350 F Sport за орієнтовною ціною від 44 135 $. Додайте в машину додаткові аксесуари, і ціна злетить вище за позначку в 50 000 $.
ВИСНОВКИ
Lexus ES 350 F Sport є поліпшенням порівняно зі своїм попередником та іншими Lexus з погляду вражень від водіння. Але якщо протиставити його основним конкурентам, він залишає бажати кращого. Тим не менш, приємно бачити, що Lexus докладає всіх зусиль, щоб зробити свої автомобілі відомими своїми характеристиками та динамікою водіння, а не лише розкішшю салону.
- Виразно не машина для тих, хто любить динаміку.
- Трекпад замість сенсорного екрану
КОНКУРЕНТИ
Audi A6
Audi A6 отримав ширшу і більшу решітку радіатора, що надає йому більш незграбного вигляду. Седан має світлодіодні передні задні ліхтарі Matrix. Салон виглядає елегантно та витончено. У стандартній комплектації автомобіль має 19-дюймові диски, які забезпечують високий комфорт та якість їзди. A6 просторий як спереду, так і ззаду. Щодо мультимедійної системи, Audi запропонувала 10,2-дюймовий сенсорний екран, який підтримує Android Auto та Apple CarPlay. Автомобіль забезпечений такими зручностями як підігрів передніх сидінь, функція масажу і тризонний клімат-контроль.
Audi A6 оснащений 3,0-літровим двигуном V-6 з турбонаддувом, який видає 335 л. і 369 Нм крутного моменту. Оснащений системою Audi Quattro Ultra, яка може відключати задні колеса для підвищення ефективності або використовувати всі чотири колеса для підвищення продуктивності. Він працює в парі з семиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням. Під капотом знайдеться місце для 48-вольтової гібридної системи. A6 не може працювати тільки від батареї, але енергія батареї буде використовуватися для живлення електричної мережі автомобіля та перезапуск двигуна в режимі постійного руху. В цілому Audi A6 є добре продуманою комплектацією, але можливо буде здаватися застарілою і нудною в порівнянні з конкурентами.
Читайте наш повний огляд Audi A6 тут.
BMW 5 Series
Нова філософія дизайну компанії викликала багато заперечень, і в цьому сенсі 5-а серія, можливо, тут виграла. Але немає жодних сумнівів у тому, що дизайн стає занадто довгим – звужений ніс, гострі складки на профілі та досить гладка задня частина.
Однак усередині досить непогано. У порівнянні з Audi A6 5-а серія відчувається більш сучасною. Незважаючи на те, що BMW використовувала багато матеріалів і багато комбінацій кольорів, він як і раніше виглядає досить шикарно. Сидіння досить зручні, як спереду, так і ззаду. Простору теж достатньо. Список характеристик автомобіля заповнений до країв, але є одна проблема. Більшість речей є через різні комплектації, і цьому немає кінця. Він оснащений мультимедійною системою із сенсорним екраном діагоналлю 10,2 дюйма, яка підтримує Apple CarPlay. Існує також iDrive, але поки не заглиблюватимемося в цю складну технологію. Деякі інші функції включають двозонний клімат-контроль, люк на даху та сидіння з електроприводом.
5-а серія пропонується з безліччю варіантів двигунів на вибір, але ми поговоримо про те, що найбільш близький до Audi A6 і Lexus ES 350 F Sport. 540i оснащений 3,0-літровим шестициліндровим двигуном V-6 з турбонаддувом, який видає 335 л. і 332 Нм крутного моменту. Він доступний як у задньопривідній, так і повнопривідній комплектації. Обидві моделі розганяються до 100 км/год за 5 секунд. Двигун працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. На закінчення, BMW 5 серії залишить вас здивований. Для автомобіля, який має ціну від 53 500 $, він може по комплектаціям дійти і до повноцінного M5, який коштує набагато більше 120 000 $.
Читайте наш повний огляд BMW 5 Series тут.
Якщо Вам сподобався пост чи сам сайт поділіться будь-ласка в соц.мережах для нас це важливо. СЛАВА ЗСУ - УКРАЇНА ПЕРЕМОЖЕ
,
