Новый электрический Mégane E-Tech от Renault

Французский автопроизводитель высоко ценит легендарное имя Mégane, и сделал его своим первым полностью электрическим кроссовером.

Renault представила Mégane E-Tech 2021 года на выставке IAA в Мюнхене. Это самый первый электрический кроссовер французской марки с запасом хода до 470 км. Это большой первый шаг вперед или оставляет желать лучшего?

Рынок электромобилей в Европе и во всем мире в настоящее время становится более конкурентным, чем когда-либо, особенно с учетом ужесточения правительством норм выбросов. Как следствие, многие автопроизводители переходят на полностью электрические автомобили. Renault ничем не отличается, и автопроизводитель продолжает электрифицировать свои модели в соответствии с рамками, предусмотренными планом «Renaulution», который был подробно изложен генеральным директором Лукой де Мео в январе прошлого года.

Имя Mégane используется уже более 26 лет. В то время как Mégane четвертого поколения будет продаваться еще несколько лет, новый Mégane E-Tech будет конкурировать с такими автомобилями, как нынешний Volkswagen ID.3, и другими недавно выпущенными компактными электромобилями, такими как Citroen E-C4 и Cupra Born.

ИДЕАЛЬНЫЙ ФРАНЦУЗСКИЙ ДИЗАЙН

Дизайн Mégane E-Tech, который во многом напоминает концепт-кар Mégane eVision, сочетает в себе определенную степень консерватизма с футуристическими элементами, присущими совершенно новым электромобилям. В этой модели используется новая модульная платформа CMF-EV что и Nissan Ariya.

Renault добавляет, что с формой нового Mégane E-low Tech они стремятся отойти от традиционных линий. Общий дизайн кузова очень стильный и типично французский.

Мы можем заметить, что передняя часть напоминает его нынешний аналог, но расширенными полностью светодиодными фарами, конечно, без решетки радиатора. Пропорции типичны для кроссовера. Ручки дверей расположены внутри дверей, много внимания было уделено повышению аэродинамической эффективности, поскольку это электромобиль. Автомобиль имеет много места, несмотря на небольшие внешние размеры, благодаря длинной колесной базе. Эта архитектура с электрическим приводом имеет 4,21 метра в длину, 1,78 метра в ширину, 1,5 метра в высоту. Колесная база весьма приличная – 2,7 метра.

САЛОН

Вот где сияет новый Mégane E-Tech. Это технически оснащенная кабина, в которой используются дерево, ткань и металлы, такие как титан. Он имеет полностью цифровую приборную панель. Техническое сотрудничество с Google приносит пользу интерфейсу, будь то навигация, голосовой помощник или множество других приложений. Помимо этого, выделяются несколько аспектов, таких как центральный 12-дюймовый сенсорный экран, интегрированный с еще 12,3 дюймами продольного дисплея, составляющими приборную панель.

Эти экраны разделены вентиляционными отверстиями и имеют форму перевернутой буквы «L». Раздел приборной панели на дисплее предоставляет водителю четыре настраиваемых вида: режим вождения с циферблатами, минималистичный вариант, навигация вместе с видом карты и режим работы от аккумулятора. В системе используется платформа Qualcomm Snapdragon Automotive Cockpit.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

На момент запуска Mégane E-Tech будет доступен с электродвигателем с двумя уровнями мощности и двумя разными размерами батарей. Базовый вариант выдает 96 кВт (130 л.с.) и 250 «ньютонов» крутящего момента с аккумулятором емкостью 40 киловатт-часов (кВтч) и запасом хода на 300 км.

Топовый вариант выдает 160 кВт (218 л.с.) и 300 Нм крутящего момента с батареей емкостью 60 кВтч и дальностью хода 470 км. От 0 до 100 км/ч разгоняется за 7,4 секунды.

Renault заявляет, что время зарядки составляет 8 часов с зарядным устройством на 7,4 кВт. Регенеративное торможение также возвращает немного энергии в аккумуляторную батарею.

Также стоит отметить, что Mégane E-TECH Electric предлагает простой доступ к батарее для пожарных, позволяя аварийным службам быстро тушить горящую батарею в случае аварии.

ВЫВОДЫ

Mégane E-Tech выглядит очень многообещающим в попытки французского бренда создать электрический кроссовер. Его цель - сделать электромобили более доступными без ущерба для эффективности и динамики движения. Однако что нужно знать, так это то, будет ли достаточно заказов клиентов, не вызывая трудностей в производстве из-за нехватки чипов?

Хотя обнадеживает то, что анонс нового Mégane сопровождался еще одной сделкой с Qualcomm, одним из ведущих производителей чипов, так что будем надеяться, что Renault в какой-то мере выиграет от доступности чипов в ближайшем будущем.

Читайте также о бюджетных электроавто Hyundai Ioniq Electric, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt

Поделиться

АВТОР

Валентин Шостак

Контент-менеджер - автомобильный эксперт по электроавтомобилям

Медиа

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Автомобильный портал 4Колеса

4Колеса – крупнейший автомобильный портал стран СНГ и отличный сайт для автолюбителей. Автосайт освещает разные направления автомобильной индустрии – новинки, обзоры, тест-драйвы и многое другое. Автоблог станет для вас верным другом и надежным помощником по выбору автомобиля и уходу за ним. Сайт постоянно пополняется интересной полезной информацией и авторскими статьями. Здесь вы найдете обзоры от настоящих экспертов и рекомендации профессионалов. Теперь выбрать, отремонтировать или просто изучить автомобиль стало намного проще – наши авто статьи заинтересуют даже самых строгих скептиков.

Последние обзоры

Популярные марки:

Newsletter

Quas mattis tenetur illo suscipit, eleifend praesentium impedit!