адньопривідний або повнопривідний кросовер повнорозмірного класу і, за сумісництвом, флагман як мінімум електричної EV-лінійки південнокорейської марки KIA (а то й усього модельного ряду в цілому), електроавтомобіль поєднує в собі брутальний дизайн, сучасний салон з трирядним компонуванням сидінь, а також прогресивну технічну і технологічну складову

Цей автомобіль розроблений насамперед сімейним людям з високим рівнем доходу, які хочуть отримати від транспортного засобу «все і по максимуму», але при цьому усвідомлено ставляться до природи.

Наживо EV9 з'явився перед широкою громадськістю 31 березня 2023 року на міжнародному автосалоні в Сеулі, хоча в Мережі його повністю розсекретили за кілька тижнів до цього заходу, а однойменний концептуальний ℮-позашляховик KIA демонструвався ще в листопаді 2021-го на Лос-Анджелеському Автошоу.

КУЗОВ

Зовні електрокросовер «хизується» експресивним, брутальним, сучасним і солідним виглядом, сформованим поєднанням різких граней, майже плоских поверхонь і плавних вигинів, - виразний фасад зі складносурядною оптикою, заглушкою у вигляді фірмового «тигриного носа» і гранованим бампером, «оквадраченими» арками коліс і потопленими дверними ручками, лаконічна корма з витонченими Y-подібними ліхтарями та величезними п'ятими дверима.

Це – повнорозмірний SUV з відповідними габаритами: завдовжки він досягає 5010 мм, завширшки налічує 1980 мм, а заввишки не перевищує 1755 мм. Відстань між колісними парами передньої та задньої осей у автомобіля поширюється на 3100 мм, а дорожній просвіт становить значні 280±20 мм. Споряджена вага автомобіля близько 2.5 тонн (точна цифра залежить від модифікації). При цьому допустима маса причепа, що буксирується, до 3.5 тонн.

САЛОН

В інтер'єрі KIA EV9 основний акцент зроблено на єдиній панелі-безкозирці з двома 12.3-дюймовими екранами, що відповідають за «інструментарій» та інформаційно-розважальні можливості, між якими вбудований 5-дюймовий вертикальний дисплей, завідуючий «мікрокліматом».

У водія знаходиться чотириспицеве ​​мульти-кермо, вдавлене зверху і знизу, а на центральній консолі можна спостерігати кілька «гарячих» аналогових клавіш для керування кліматичною установкою.

За замовчуванням салон KIA EV9 має трирядне компонування та рівну підлогу практично по всій площі: на першому ряду базуються ергономічні крісла з непогано вираженим бічним профілем, купою електрорегулювань та підігрівом (а в дорогих версіях – ще й з вентиляцією, пам'яттю та масажером), а на третьому – двомісний диван.

На середньому ряду штатно розташовується повноцінний тримісний диван, але у вигляді опції тут можна встановити на вибір один з декількох варіантів роздільних «капітанських» сидінь, причому в одному з них крісла доповнені поворотним механізмом, що дозволяє розгортати їх на 180 градусів (як у мінівенів або мікроавтобусів). В топових версіях сидіння з частковим електроприводом, вентиляцією і підігрівом.

Багажник має правильну форму і значний об'єм - навіть при повній посадці за третім рядом залишається ще 500-550 літрів простору. Обидва задні ряди складаються в абсолютно рівний майданчик: при чотири-/п'ятимісній розкладці потенціал «трюму» зростає до 1300-1400 літрів, а при двомісній – до 2500 літрів.

БЕЗПЕКА

Серед численних додаткових функцій EV9, створених за допомогою Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), є Remote Smart Parking Assist 2 (RSPA 2). Ця технологія дозволяє EV9 паркуватися самостійно без необхідності втручання водія, будь то в автомобілі чи поза ним, при цьому водій ініціює цю процедуру за допомогою смарт-ключа Kia під назвою Digital Key 2.

Використовуючи ультразвукові датчики для виявлення перешкод, RSPA 2 автоматично маневрує EV9 у призначене місце для паркування, керуючи акселератором, гальмами та перемиканням передач. Система також автоматично застосовує гальма, якщо на шляху автомобіля виявляється об’єкт, що представляє перешкоду. EV9 також оснащено системою запобігання зіткнень заднього ходу (RCCA), яка запобігає зіткненням із зустрічними автомобілями під час руху заднім ходом.

Окрім цих функцій, автомобіль оснащено численними передовими системами допомоги водієві від Kia для підвищення безпеки пасажирів, такими як система запобігання зіткненням у сліпих зонах (BCA), система підтримки смуги руху (LKA) та система інтелектуального обмеження швидкості (ISLA), розроблена щоб допомагати водіям у потенційно небезпечних ситуаціях. Інтелектуальний круїз-контроль (NSCC) на основі навігації забезпечує безпечне водіння на шосе та дорогах, призначених лише для автомобілів, тоді як Highway Driving Assist 2 (HDA 2) дозволяє змінювати смугу руху та використовує датчик виявлення (HOD).

Крім того, EV9 забезпечує безпеку та зручність до та після руху завдяки таким функціям, як система запобігання зіткненню ззаду (RCCA) та система запобігання зіткненню при паркуванні (PCA). Нарешті, Digital Key 2 використовує технологію Ultra-Wide Band (UWB), що дозволяє користувачам відкривати та заводити автомобіль за допомогою смартфона, навіть коли ключ знаходиться в кишені чи сумці – ще одна новинка для Kia.

Kia використовує лише найпередовіші інженерні розробки та технології, щоб забезпечити клієнтам EV9 та їхнім родинам оптимальну безпеку за будь-яких умов. Конструкція рами шасі EV9 має винятково високу жорсткість та першу в світі технологію з’єднання B-стійки, яка очікує на патент, яка включає розширене перекриття між захисним бар’єром і бічним порогом. Ці технологічні досягнення забезпечують найкращий у своєму класі рівень захисту як для пасажирів, так і для акумуляторів, із захистом у салоні, посиленим десятьма подушками безпеки.

Свіжа думка Kia щодо того, яким має бути сімейний позашляховик, поширюється на те, які клієнти можуть вибрати специфікацію обладнання свого EV9. Окрім стандартних функцій EV9, Kia Connect Store пропонує широкий вибір опцій. Це дає клієнтам можливість постійно оновлювати свій EV9 шляхом оновлення цифрових функцій і послуг позашляховика без необхідності відвозити автомобіль до дилерського центру. Технологію «Digital Pattern Lighting Grille» EV9 можна вдосконалити за допомогою функції «Lighting Pattern». Клієнти також можуть вказати додаткову продуктивність для повного приводу EV9 за допомогою додаткової функції Boost, яка розблокує додаткові 100 Нм крутного моменту для електромотора для більш захоплюючого та динамічного водіння.

Дистанційна система допомоги під час паркування Kia Remote Smart Parking Assist 2 (RSPA 2) також пропонується як цифрова функція, як і потокове передавання вмісту для пасажирів через аудіовізуальну, навігаційну та телематичну систему (AVNT) автомобіля.

ДВИГУН

В основі повнорозмірного електрокросовера лежить модульна платформа Hyundai E-GMP, розроблена спеціально для «електрокарів», що несе, силова структура якого на значну частку складається з високоміцної сталі.

П'ятидверка комплектується незалежними пасивними підвісками «по колу» (стійки МакФерсон спереду і багатоважільна система ззаду), дисковими гальмами, що вентилюються, на всіх колесах, а також рейковим кермовим керуванням з активним електричним підсилювачем управління.

Для KIA EV9 заявлено три модифікації на вибір, причому всі вони оснащуються 800-вольтовою електросистемою і зарядним пристроєм постійного струму потужністю до 350 кВт, що дозволяє за 15 хвилин заряджати на 239 км пробігу.

EV9 RWD Standard

• Стандартно на «озброєнні» SUV'а знаходиться один синхронний електродвигун на постійних магнітах, що розвиває 218 кінських сил і 350 Нм моменту. Бере напругу силовий агрегат від літій-іонної батареї з віддачею 76.1 кВт·год.
• Такий кросовер розганяється до першої «сотні» за 8.2 секунди, інші характеристики поки що не розголошуються.

EV9 RWD Long Range

• Проміжний варіант також оснащується одним електромотором на задній осі, але він генерує 204 к.с. та 350 Нм пікової тяги, і поєднується з літій-іонним акумулятором на 99.8 кВт·год.
• З 0 до 100 км/год автомобіль прискорюється через 9.4 секунди, а його запас ходу на одній зарядці досягає 541 км за циклом WLTP (це далекобійна модифікація в сімействі).

EV9 AWD

• На вершині гами – повнопривідна версія з двома електродвигунами (по одному на кожній осі), що сумарно виробляють 385 к.с. і 600 Нм (700 Нм у режимі Boost) крутного моменту, та літій-іонна батарея на 99 кВт·год.
• З першою "сотнею" електрокросовер справляється через 6 секунд, проте в "короткочасному" режимі Boost час розгону скорочується до 5.3 секунди.

ЦІНА

Продажі EV9 у дилерських автосалонах KIA розпочнуться у другому кварталі 2023 року, причому основним ринком збуту для повнорозмірного електрокросовера заявлена ​​Північна Америка.

За попередніми даними, за машину мінімально попросять 56 тисяч доларів