Новый BMW M135i(F40) 2020 характеристики, комплектации и цены

Сегодня вместе с вами будем тестировать BMW 2019 года в кузове F40.

Это совершено новый концепт от BMW, совершено другой автомобиль, потому-то они построили его на базе переднеприводного автомобиля.

Здесь мотор стоит уже не так как у обычного BMW с салона, а поперечно. Поэтому это уже совершено другая езда и совершено другой автомобиль и по-другому себя чувствует. Чувствуется что автомобиль не в кузове F20, особенно это чувствуется на автобане.

Сейчас мы пройдемся по экстерьеру, а это больше «кареец» чем сам БМВ.

Нужно обратить внимание на габариты «лисиные глазки» и они очень похожи на кардиограмму, выглядит очень красиво.

Глушитель хороший, при нажатии педали газа в салоне звука лишнего не слышно, НО он не отстреливает что очень бы хотелось. Заводского звука не хватает хотелось конечно, как в Ford RS 2.3 EcoBoost. Когда стоишь снаружи автомобиля слышно два выхлопа. По правой стороне труба выхлопа активна всегда, а левая труба выхлопа пассивна, и стоит специальная в нутре выхлопной трубы, заслонка, которая открывается в нужное время. То есть это не так как в Audi S8 наделали труб кучу.

Но вернемся к нашей 1 серии, шумоизоляция достаточно хорошая. Для данного кузова сделано отлично. Даже если сравнить с Mercedes GT4 с BMW M135i, и то в салоне BMW M135i тише. У Mercedes GT4 едешь и постоянно слышно шум колес как они отрабатывают по асфальту. На BMW M135i этого нет.

Есть электрическая крышка багажника в BMW 1-модели. То есть «фишек» баварцы добавили достаточно. Места в багажном отделении много.

С заду BMW M135i выглядит строго, на бампере с низу 3 диффузора. Камеру заднего вида они оставили открытую, но хотелось, чтобы она как в Golf или Passat чтобы она закрывалась потому-то вовремя дождя камера постоянно мокрая, мешает обозрению, когда сдаешь на зад. Выглядит очень круто узнаваемо, но с боку ее можно спутать с А-классом Мерседесом 45.

Дизайн дисков разный, 5 видов для комплектации у дилера BMW.

На зеркалах полоски как на Мерседесах которая подчеркивает спортивность 1 серии

Лед-фары четко видно пучок. На бампере боковые дифузоры и нажняя «губа».

Отличное нововведение 1-серии без ключевой доступ, двери открываются без ключа просто подходя к ней. Ключ остался такой же «ракушка» нечего не изменилось.

САЛОН

Руль остался тот же, как и у всех М-ках последнего поколения с подогревом. Ассистент полос в наличии, причем включен всегда не так в Мерседесе его включать нужно, и если мы смежаем он нас тянет обратно. Если вы несколько рас съедите за полосу, он будет выводить на основной дисплей и предупреждает что ассистент полос включен. Но это не активный круиз. Погоду за бортом тоже показывает.

Панель меняется в трёх световых диапазонах на Sport, Komfort, Ecopro.

Так же в 1-series появился ассистент заднего хода. Когда вы едете куда либо, как на БМВ Х7. Пример если вы куда-то заезжаете, заехал в какой-то угол и выехать по зеркалам сложно, то мы просто нажимаем ассистента заднего хода (он запоминает последнее 500 метров), включаем заднею скорость и ассистент спокойно ведет автомобиль по траектории по который вы заезжали. Очень отличная помощь водителю

В 1 серии есть электрические сиденья с памятью. Так же добавлены световые панели в салон с возможностью настройки цветов на основном дисплеи. По панели, отлично сделан держатель телефона с индукционой зарядкой. 2 зарядки USB есть 1 USBC в отделении подлокотника. Панель точно такая же как в BMW Х7. Все кнопки переключения Sport, Komfort, Ecopro, сенсорные, все остальное осталось тоже самое. Очень хорошо реализованы приложение на основном дисплеи. К примеру, возьмем календарь, Вам нужно выехать куда-то и допустим у вас в смартфоне запланирована дата поездки с адресом, то BMW M135i синхронизируется с вашим телефоном и проложит маршрут. Также через «БМВ Конектед» можно взаимодействовать со всем функционалом автомобиля. Например, если Вам холодно Вы можете дать голосовую команду что Вам допустим холодно, то автомобиль включит подогрев салона и сидений. Что еще отлично подогрев сидений включается моментально, а потом идет остывание на нужную температуру. Чуть ниже от главного дисплея у нас идет панель климатической настройки.

Верхняя часть торпеды в 1-серии не с кожи, а резина, но и строчка есть, сделано как бы под кожу. Сиденья спорт за 500 евро, ковшеобразные настраиваемые и поддержка хорошая выглядят очень круто. Места много для водителя, если откинутся назад, то еле достаешь до педалей, но заде уже некто не сядет. Ремень с строчкой

Переходим к двигателю

Сюрприз от БМВ, все кто любил 3-литровый 6-целиндровый по БМВ теперь плачут, потому-что теперь в 1 серии больше таких не будет. Взяли они новый движек с MiniCooper. Теперь это 4-цилинровый бензиновый, поперечный. Смотря на двигатель можно видеть не БМВ а Фольцваген Гольф Р. Интересно что натяжитель ремня сделали на генераторе.

По трасе автомобиль держится супер, до сотни за 4.8 секунды разгоняется. Максимальная скорость 250 км/ч. Средний расход топлива на 100 км. 11 л.

Итак, не большой вывод в салоне все сделано очень классно. Снаружи спорно, спереди да красиво, с заду да, бок А-class, к этому нужно просто привыкнуть. По езде едет быстро но не агрессивно, как-то не по БМВ, есть конечно нюансы но это если что БМВ 1-series. Если взять все в общем то мега круто.

Поделиться

Теги

АВТОР

Олег Михайлюченко

Олег присоединился к команде не так давно. В настоящее время он является нашим экспертом по седанам и уделяет особое внимание спорт-карам.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Автомобильный портал 4Колеса

4Колеса – крупнейший автомобильный портал стран СНГ и отличный сайт для автолюбителей. Автосайт освещает разные направления автомобильной индустрии – новинки, обзоры, тест-драйвы и многое другое. Автоблог станет для вас верным другом и надежным помощником по выбору автомобиля и уходу за ним. Сайт постоянно пополняется интересной полезной информацией и авторскими статьями. Здесь вы найдете обзоры от настоящих экспертов и рекомендации профессионалов. Теперь выбрать, отремонтировать или просто изучить автомобиль стало намного проще – наши авто статьи заинтересуют даже самых строгих скептиков.

Последние обзоры

Популярные марки:

Newsletter

Quas mattis tenetur illo suscipit, eleifend praesentium impedit!