Це зовсім новий концепт від BMW , тому-то вони побудували його на базі передньопривідного автомобіля.
Тут мотор стоїть вже не так як у звичайного BMW з салону , а поперечно. Тому це вже інша їзда інший автомобіль і по-іншому себе почуває. Відчувається що автомобіль не в кузові F20 , особливо це відчувається на автобані.
Зараз ми пройдемося по екстер'єру, і на вигляд це більше «корееєць» ніж сам БМВ.
Потрібно звернути увагу на габарити які мають вигляд «лисячі очі» і вони дуже схожі на кардіограму, виглядає дуже красиво.
Глушник хороший, при натисненні педалі газу в салоні звуку зайвого не чутно, АЛЕ він не відстрілює що дуже б хотілося. Заводського звуку не вистачає хотілося звичайно, як в Ford RS 2.3 EcoBoost . Коли стоїш зовні автомобіля чутно звуки двох вихлопів. По правій стороні труба вихлопу активна завжди, а ліва труба вихлопу пасивна, а в нутрі вихлопної труби стоїть спеціальна мембрана, яка відкривається в потрібний час. Тобто це не так як в Audi S8 наробили купу вихлопних труб.
Але повернемося до нашої 1 серії , шумоізоляція досить хороша. Для даного кузова зроблено відмінно. Навіть якщо порівняти з Mercedes GT4 з BMW M135i , і то в салоні BMW M135i тихіше. У Mercedes GT4 їдеш і постійно чути шум коліс як вони відпрацьовують по асфальту. На BMW M135i цього немає.
Є електрична кришка багажника в BMW 1-моделі . Тобто «фішок» баварці додали достаньо. Місця в багажному відділенні багато.
З заду BMW M135i має суровий виглядає, на бампері з низу три дифузора. Камеру заднього виду вони залишили відкритою, але хотілося, щоб камера як в Golf або Passat щоб вона закривалася вчасно від дощу нехотілося щоб камера не була постійно мокра, заважає огляду, коли здаєш на зад . БМВ виглядає дуже круто, впізнається, але з боку її можна сплутати з А-класом Мерседесом 45 .
Дизайн дисків різний, 5 видів для комплектації у дилерів BMW .
На дзеркалах смужки як на Мерседесах яка підкреслює спортивність 1 серії.
Лед-фари видають чіткий пучок світла. На бампері бічні діфузори.
Відмінне нововведення 1-серії без ключовий доступ, двері відкриваються без ключа просто підходячи до неї. Ключ від авто залишився такий же і має вид «черепашки» нічого не змінилося.
Переходимо до салону.
Кермо залишилося таке саме, як і у всіх М-ках останнього покоління. Сидіння з підігрівом. Асистент смуг в наявності, причому включений завжди не так як в Мерседесі його включати потрібно. Якщо ви кілька рас з'їдите зі смуги, він буде виводити на основний дисплей і попереджати вас. Але це не активний круїз. Погоду за бортом теж показує.
Приладова панель змінюється в трьох світлових діапазонах на Sport, Komfort, Ecopro.
Так само в 1-series з'явився асистент заднього ходу. Коли ви їдете куди небудь, як на БМВ Х7 . Приклад якщо ви кудись заїжджаєте, заїхав в якийсь кут і виїхати по дзеркалах складно, то ми просто натискаємо асистента заднього ходу (він запам'ятовує останнє 500 метрів), включаємо задню швидкість і асистент спокійно веде автомобіль по траєкторії по який ви заїжджали. Відмінна допомога водію
У 1 серії є електричні сидіння з пам'яттю. Так само додані світлові панелі в салон з можливістю настройки кольору на основному дисплеї. 2 зарядки USB є 1 USBC в відділенні підлокітника. Панель точно така ж як в BMW Х7 . Всі кнопки перемикання Sport, Komfort, Ecopro, сенсорні, все інше залишилося те ж саме. Дуже добре реалізовані додаток на основному дисплеї. Наприклад, візьмемо календар, Вам потрібно виїхати кудись і припустимо у вас в смартфоні запланована дата поїздки з адресою, то BMW M135i синхронізується з вашим телефоном і прокладе маршрут. Також через «БМВ Конектед» можна взаємодіяти з усім функціоналом автомобіля. Наприклад, якщо Вам холодно Ви можете дати голосову команду що Вам допустимо холодно, то автомобіль включить підігрів салону і сидінь. Що ще добре підігрів сидінь включається моментально, а потім йде охолодження на потрібну температуру. Трохи нижче від мультимедійного дисплея у нас йде панель кліматичного налаштування.
Верхня частина торпеди в 1-серії не з шкіри, а гума, але і рядок, зроблено як би під шкіру. Сидіння спорт за 500 євро можна замовити, ковшеподібні настроюються і підтримка хороша виглядають дуже круто. Місця багато для водія, якщо відкинуться назад, то ледве дістаєш до педалей, але заді вже не сяде ніхто.
ДВИГУН
Сюрприз від БМВ , всі хто любив 3-літровий 6-целіндровий по БМВ тепер плачуть, тому-що тепер в 1 серії таких не буде . БМВ взяли новий двигун з MiniCooper . Тепер це 4-цілінрового бензиновий, поперечний двигун. Дивлячись на двигун ми бачимо не БМВ а Фольцваген Гольф Р . Цікаво що натягувач ремня зробили на генераторі.
На трасі автомобіль тримається супер, до сотні за 4.8 секунди розганяється. Максимальна швидкість 250 км/ч. Середня витрата палива на 100 км. 11 л.
Отже, не великий висновок в салоні все зроблено дуже класно. Зовні спірно, спереду та красиво, з заду так, дуже схож на А-class , до цього потрібно просто звикнути. До їзди швидко але не агресивно, якось не по БМВ. Якщо взяти все в загалом то мега авто мега крутє.
Якщо Вам сподобався пост чи сам сайт поділіться будь-ласка в соц.мережах для нас це важливо. СЛАВА ЗСУ - УКРАЇНА ПЕРЕМОЖЕ
,
