На цей раз ми розглянемо кросовер, який, мабуть, є найагресивнішим дизайном, який ми колись бачили від BMW. Під капотом ховається двигун V-8 (який вважається удосконаленою версією S58 V-8). У поєднанні з нещодавно розробленою гібридною системою M, що підключається, XM має загальну потужність системи 750 к.с. (551 кВт). і 1000 Нм крутного моменту. BMW заявляє, що цей концептуальний кросовер здатний проїхати до 48 км на повністю електричному заряді з повною батареєю. У нас немає будь-якої конкретної інформації про розгін від 0 до 100 км/год або максимальну швидкість, але ви тільки уявіть собі, що 750 к.с можуть видати.
Стиль та дизайн XM, можливо, так само важливі, як і двигун. Сам дизайн відрізняється від усього, що BMW колись робила раніше, що підтверджує, що підрозділу BMW М була надана повна свобода створювати автомобіль, що відповідає назві.
У нього, звичайно, є величезні передні ґрати – можливо, найбільші з тих, що ми бачили досі, – але вони принаймні добре відповідають розміру передньої частини кросовера. Рамки радіаторної решітки підсвічуються для створення атмосфери в темний час доби, а світлодіодні фари дуже тонкі і акуратно заховані під краєм капота. Передні кутові вентиляційні отвори можуть бути або не бути підробленими, проте вони виглядають так, ніби вони призначені для правильного напрямку повітря, тому цілком ймовірно, що вони направляють трохи повітря на гальма, можливо, і на електродвигун або акумулятор, щоб допомогти з охолодженням.
У бічному профілі переважають величезні 23-дюймові 14-спицеві колеса, які, бажаєте вірте, бажаєте ні, є найбільшими колесами, які колись зустрічалися на BMW. Решта бічного профілю максимально незграбна, але чомусь не надто агресивна. Те, як поясна лінія піднімається над панеллю задньої частини, змішаної з масивною задньою стійкою, дійсно викликає деяке занепокоєння щодо видимості ззаду, але з усіма технологіями, які ми маємо в наші дні, сліпі зони повинні бути мінімальними.
Ще одна цікава особливість, на яку варто звернути увагу - це ультратонкі світлодіодні задні ліхтарі, які різко складаються навколо задньої частини, а також служать масивними бічними маркерами. Заднє скло навіть має тонку шану олдскульного M1 з круглими знаками BMW, вигравіруваними по кутах скла (згадайте значки на контрфорсах M1).
Інтер'єр XM такий самий дикий, як і екстер'єр, проте для концепту він здається готовішим до виробництва, ніж я очікував. Кабіна орієнтована на водія у типовому для BMW стилі, але тут є унікальна колірна схема, якої ми ніколи не бачили. Передня частина салону оброблена вінтажно-коричневою шкірою, а задні пасажири сидять на аквамариновому оксамитовому сидінні з ромбовидним простроченням. Так, у цієї BMW справді оксамит. У обшивці стелі переважає тривимірна призматична структура, що підсвічується, яка поєднується з навколишнім освітленням, створюючи круте світлове шоу - великий сюрприз - кольори BMW M. Він дійсно оснащений новою інформаційно-розважальною системою BMW iDrive і системою інформації для водія, яка розміщена на масивному вигнутому дисплеї.
Невідомо, яка частина XM Concept надійде у виробництво, але я не очікую, що вона сильно зміниться. У ньому відсутні всі стандартні концептуальні особливості, які залишаються на етапі розробки концепції, за винятком відсутності дверних ручок. У дизайні немає нічого іншого, усередині чи зовні, що не передбачало б, що ця концепція готова до виробництва на 95%. Серійна версія має бути представлена у 2022 році, а продажі, як очікується, розпочнуться у 2023 модельному році. Ціноутворення - велика загадка, але ви можете очікувати на шестизначну ціну в 140 000$, але це тільки здогади.
Якщо Вам сподобався пост чи сам сайт поділіться будь-ласка в соц.мережах для нас це важливо. СЛАВА ЗСУ - УКРАЇНА ПЕРЕМОЖЕ
,
