BMW XM - серийный гибридный зверь на 750 лошадиных сил

B
MW M1 был первой автономной моделью M, выпускавшейся всего три года - с 1978 по 1981 год. Потребовалось 40 лет, но наконец-то была представлена ​​новая модель M, и, хотя это не тот спортивный автомобиль AMG, которого мы все ожидали, он, безусловно, использует все, что олицетворяет BMW M. Этот угловатый и агрессивный кроссовер не является электромобилем, как вы могли ожидать. Фактически, он оснащен мощным гибридным двигателем V-8, и, что еще лучше, он будет запущен в производство в 2022 году.

На этот раз мы рассмотрим кроссовер, который, пожалуй, является самым агрессивным дизайном, который мы когда-либо видели от BMW. Под капотом скрывается двигатель V-8 (который считается усовершенствованной версией S58 V-8). В сочетании с недавно разработанной подключаемой гибридной системой M, XM имеет общую мощность системы 750 л.с. (551 кВт). и 1000 Нм крутящего момента. BMW заявляет, что данный концептуальный кроссовер способен проехать до 48 км на полностью электрическом заряде с полной батареей. У нас нет какой-либо конкретной информации о разгоне от 0 до 100 км/ч или максимальной скорости, но вы только представьте себе, что 750 л.с могут выдать.

Стиль и дизайн XM, возможно, так же важны, как и двигатель. Сам дизайн отличается от всего, что BMW когда-либо делала раньше, что подтверждает, что подразделению BMW М была предоставлена ​​полная свобода создавать автомобиль, соответствующий названию.

У него, конечно, есть огромные передние решетки - возможно, самые большие из тех, что мы видели до сих пор, - но они, по крайней мере, хорошо соответствуют размеру передней части кроссовера. Рамки решетки радиатора подсвечиваются для создания атмосферы в темное время суток, а светодиодные фары очень тонкие и аккуратно спрятаны под краем капота. Передние угловые вентиляционные отверстия могут быть или не быть поддельными, однако они выглядят так, как будто они предназначены для правильного направления воздуха, поэтому вполне вероятно, что они направляют немного воздуха на тормоза, возможно и на электродвигатель или аккумулятор, чтобы помочь с охлаждением.

В боковом профиле преобладают огромные 23-дюймовые 14-спицевые колеса, которые, хотите верьте, хотите нет, являются самыми большими колесами, которые когда-либо встречались на BMW. Остальная часть бокового профиля максимально угловатая, но почему-то не слишком агрессивна. То, как поясная линия поднимается над панелью задней части, смешанной с массивной задней стойкой, действительно вызывает некоторое беспокойство в отношении видимости сзади, но со всеми технологиями, которые у нас есть в наши дни, слепые зоны должны быть минимальными.

Еще одна интересная особенность, на которую стоит обратить внимание, - это ультратонкие светодиодные задние фонари, которые резко складываются вокруг задней части, а также служат массивными боковыми маркерами. Заднее стекло даже имеет тонкую дань уважения олдскульному M1 с круглыми знаками BMW, выгравированными по углам стекла (вспомните значки на контрфорсах M1).

Интерьер XM такой же дикий, как и экстерьер, однако для концепта он кажется более готовым к производству, чем я ожидал. Кабина ориентирована на водителя в типичном для BMW стиле, но здесь присутствует уникальная цветовая схема, которой мы никогда не видели. Передняя часть салона отделана винтажно-коричневой кожей, а задние пассажиры сидят на аквамариновом бархатном сиденье с ромбовидной прострочкой. Да, у этой BMW действительно бархат. В обшивке потолка преобладает подсвечиваемая трехмерная призматическая структура, которая сочетается с окружающим освещением, создавая крутое световое шоу - большой сюрприз - цвета BMW M. Он действительно оснащен новой информационно-развлекательной системой BMW iDrive и системой информации для водителя, которая размещена на массивном изогнутом дисплее.

Неизвестно, какая часть XM Concept поступит в производство, но я не ожидаю, что она сильно изменится. В нем отсутствуют все обычные концептуальные особенности, которые остаются на этапе разработки концепции, за исключением отсутствия дверных ручек. В дизайне нет ничего другого, внутри или снаружи, что не предполагало бы, что эта концепция готова к производству на 95%. Серийная версия должна быть представлена ​​в 2022 году, а продажи, как ожидается, начнутся в 2023 модельном году. Ценообразование - большая загадка, но вы можете ожидать шестизначную цену в 140 000$, но это только догадки.

Якщо Вам сподобався пост чи сам сайт поділіться будь-ласка в соц.мережах для нас це важливо. СЛАВА ЗСУ - УКРАЇНА ПЕРЕМОЖЕ

,

Поделиться

АВТОР

Олег Михайлюченко

Олег приєднався до команди нещодавно. В даний час він є нашим експертом з седанів і приділяє особливу увагу спорт-карам.

Media

Add comment

Security code
Refresh

Автомобільний портал 4Колеса

4Колеса – найбільший автомобільний портал країн СНД та відмінний сайт для автолюбителів. Автосайт висвітлює різні напрямки автомобільної індустрії – новинки, огляди, тест-драйви та багато іншого. Автоблог стане для вас вірним другом та надійним помічником з вибору автомобіля та догляду за ним. Сайт постійно поповнюється цікавою корисною інформацією та авторськими статтями. Тут ви знайдете огляди від справжніх експертів та рекомендації професіоналів. Тепер вибрати, відремонтувати або просто вивчити автомобіль стало набагато простіше – наші статті зацікавлять навіть найсуворіших скептиків.

Останні огляди

Популярні марки:

Newsletter

Quas mattis tenetur illo suscipit, eleifend praesentium impedit!