Genesis G90 посрамила конкурентов в премиум-классе

Компания Genesis подвергла роскошный седан G90 довольно обширной реконструкции, которая граничит с тем, что мы ожидаем от нового поколения, и посрамила таких конкуренты, как Infiniti, Audi, Lexus и BMW. Это обновление включает в себя полную переделку экстерьера (за исключением крыши и дверей) и множество обновленных технологий и материалов, которые продвигают G90 еще глубже в сегмент роскоши. Плохо что нет обновлений двигателя, но это нормально, и вы увидите, почему, в нашем полном обзоре ниже.

КУЗОВ

Мы бы не стали винить вас, если бы вы думали, что смотрите на совершенно новую модель, но на самом деле это не так - по крайней мере. Впрочем, есть много внешних изменений.

Genesis переработала каждую внешнюю панель G90, за исключением дверей и крыши.

Если вы посмотрите на переднюю часть, вы заметите, что решетка радиатора в старом кузове была в стиле Audi, ее заменили более треугольной, которая во многом напоминает нам последний дизайн решетки радиатора Mazda. Капот был обновлен и приобрел более мускулистый вид - в основном линии в центре - в то время как нижняя часть ближе к радиатору стала более гладкой, с меньшим отверстием и более выраженным передним спойлером, если это так можно назвать. Значительно меньшие и изящные фары действительно завершают внешний вид передней части и ставят G90 в один ряд с его конкурентами, а в некоторых случаях, возможно, даже немного привлекательнее.

Боковой профиль особо не изменился, но это не должно вызывать удивления, поскольку Genesis не задумывался о крыше или дверях. Вы действительно можете снять двери с G90 2017 года и прикрутить их прямо к модели 2020 года без каких-либо проблем. Тем не менее, вы заметите, что передние крылья теперь выглядят немного более роскошными, поскольку эта странная линия кузова сглажена. Новый хромированный дефлектор, эмблема теперь находится в центре крыла и фактически придает автомобилю более премиальный вид.

Под дверями есть похожая хромированная полоса, но, глядя сбоку, стоит обратить внимание на то, что новые фары фактически утоплены в нос, а не выступают из передней части, как пара странных глаз насекомых.

Задняя часть G90 представляет собой, пожалуй, самое значительное эстетическое изменение.

Эти странные, громоздкие задние фонари исчезли и были заменены меньшими, более привлекательными фарами, которые хорошо сочетаются с задней частью. На самом деле, есть даже отделка в цвет кузова в задних фонарях, которая делает их похожими на задние фонари и блокировку заднего хода - это очень уникально и очень привлекательно.

Новая задняя панель стала более спортивной, чем раньше, а новые выпускные патрубки фактически имеют форму передней решетки. В целом, G90 значительно более привлекателен снаружи, и Genesis следует похвалить за то, что он вложил столько усилий в модернизацию.

Габаритные размеры Genesis G90
Кол-во мест 5 м
Длина 5 205мм
Ширина 1 915мм
Высота 1 495мм
Колесная база 3 160мм
Передняя колея 1 640мм
Задняя колея 1 639мм
Объем бака 83л

САЛОН

Фактически, с первого взгляда вы не сможете определить, смотрите ли вы на модель до или после редизайна. Приборная панель, центральная консоль, рулевое колесо и даже сиденья сохранены в таком же точном дизайне.

12,3-дюймовый дисплей в центральной консоли теперь представляет собой систему с сенсорным экраном и обновленным графическим интерфейсом. У нас была возможность поиграться с системой автомобиля, использовать несложно и даже в некотором смысле может посрамить систему Mercedes MBUX.

Apple CarPlay, Android Auto и Mirror Link входят в стандартную комплектацию, а цифровая приборная панель которая за рулевым колесом имеет обновленную графику. Что еще более важно, G90 2020 года - первая модель Genesis, предлагающая обновления для программного обеспечения.

Чтобы сделать салон более удобным для пассажиров, Genesis добавил активное шумоподавление, чтобы снизить не только дорожный шум, но и вибрацию. В то же время адаптивная подвеска автомобиля была перенастроена, чтобы обеспечить еще более плавную езду и устранить вибрацию, и динамическое управления креном кузова имеется.

В седан премиум-класса добавлены новые системы активной и пассивной безопасности, в том числе:

  • Ассистент следования за полосой (расширяет зону действия помощи при удержании в полосе движения и выезде из полосы движения, помогает оставаться в центре полосы движения и обеспечивает помощь при рулевом управлении).
  • Система предотвращения столкновений сзади (использует радар сзади, чтобы помочь обнаружить и предотвратить столкновение с препятствиями).
  • Система предотвращения лобового столкновения (теперь может помочь идентифицировать велосипеды и транспортные средства перед автомобилем).
  • Система безопасного выхода (может предупредить водителя и пассажиров предупреждениями о приближении объекта к открывающейся двери).
  • Система помощи при вождении на шоссе (помогает водителю удерживать центр полосы на обозначенных межгосударственных автомагистралях, сохраняя при этом безопасное расстояние от идущего впереди транспортного средства. Он может действовать в сочетании с функцией автоматического замедления скорости на шоссе, которая регулирует скорость транспортного средства в соответствии с указанными знаками. )

ДВИГАТЕЛЬ

Audi и BMW может сойти с рук, превратив роскошные автомобили в автомобили с высокими характеристиками, но Genesis не собирается придерживаться такого подхода. Genesis G90, как флагманская модель, призван предложить лучшую в своем классе роскошь. Другими словами, быстрое движение и прохождение поворотов - не второстепенная цель.

Genesis ничего не сделал с существующими двигателями в G90.

На модели стартовой комплектации 3.3T, 3,3-литровый V-6 с турбонаддувом выдающий 370 л.с. и 509 Нм крутящего момента. С восьмиступенчатым автоматическим переключением передач G90 2017 года с этим двигателем разогнался до 100 км/ч за 5,4 секунды неплохо для модель такого размера.

5.0-литровый восьмицилиндровый двигатель развивает 425 л.с. и 519 Нм крутящего момента, и все это передается через одну и ту же восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Особенность V-8 заключается в том, что, несмотря на большую мощность, он, обеспечивает те же характеристики, что и меньший V-6, при этом всасывая больше топлива.

Оба двигателя могут быть оснащены полным приводом, но задний привод является стандартным предложением. Учитывая тот факт, что G90 - это все, чтобы путешествовать с комфортом, за систему AWD, вероятно, стоит доплачивать.

Мотор КПП AWD
3.3 T-GDi 370 л.с. 8-АКП 2WD
5.0 GDi 425 л.с. 8-АКП 4x4

ЦЕНА

Genesis G90 уже поступила в продажу. Цена довольно проста: комплектация 3.3T (та, что с V-6) стоит 71 000$, а G90 5.0 (V-8) - 75 000$, оба из которых оснащены задним приводом. Если вам нужна модель с полным приводом, вам придется заплатить 71 850$ за 3.3T или 76 350$, что на 2 500$ больше для любой модели.

ВЫВОДЫ

Genesis G90 действительно является превосходным предложением, и с начальной ценой, которая начинается ниже 75 000$ в, он предлагает приличную отдачу от ваших вложений. Конечно, большинство полноразмерных роскошных моделей, с которыми он конкурирует, имеют влияние, которое дает хорошо зарекомендовавшее себя имя, но они действительно находятся в собственном сегменте.

Возможно, именно поэтому такой автомобиль, как G90, с его высоким уровнем комфорта, приличными характеристиками и, возможно, доступной ценой, является таким выгодным вариантом. Возможно, он по-прежнему проигрывает в сегменте роскоши, но у него есть все возможности, чтобы конкурировать с большими мальчиками. С обновлением 2020 года он теперь имеет внешний вид и технологии поверх всего, и этого достаточно, чтобы дать G90 второй раунд с конкурентами.

  • Более привлекательнее, чем раньше
  • Обновленные дополнительные технология
  • Отличная шумоизоляция
  • Не дорогой для своего класса по сравнению с конкурентами

  • Нет обновлений двигателей
  • V-8 устарел с точки зрения производительности и экономии топлива.

КОНКУРЕНТЫ

Lexus LS

Если вы ищете более спортивный полноразмерный роскошный седан, то вам, вероятно, захочется зайти к местному дилеру Lexus и взглянуть на новый Lexus LS. Конечно, у него необычная и массивная решетка радиатора и чрезмерно продуманные фары, но он действительно выглядит привлекательно и привлечет к вам хоть какое-то внимание. В настоящее время доступен только в двух комплектациях - LS 500 и LS 500 F-Sport - под капотом вы найдете 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель, обеспечивающий 416 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Это довольно быстро для полноразмерного седана и разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды. Как и G90, LS500 ориентирован на роскошь, поэтому ожидайте, что внутри будет много материалов премиум-класса, современные технологии и исключительная езда. Если вы ищете новую машину в этом ценовом диапазоне, вы действительно не ошибетесь с Lexus, но вам придется потратить как минимум 74 350$ с задним приводом или 78 670$ с полным приводом. Модель F-Sport не предлагает каких-либо значительных улучшений производительности, но она немного более стильная. Это тоже хороший вариант, если вы готовы заплатить 81 450$ (или почти 85 000$ за AWD).

Следует также отметить, что Lexus LS предлагает то, чего нет в Genesis G90, а именно гибридную модель. Если вы выберете LS 500h, вы получите значительное снижение мощности, но вы получите заметный скачок в экономии топлива и внесете свой вклад в защиту окружающей среды. Цена на LS 500h начинается с 79 960$ с задним приводом или 83 180$ с полным приводом.

Читайте наш полный обзор Lexus LS здесь.

BMW 7 Series

Вплоть до возрождения BMW 8 серии BMW 7 серии был лучшим вариантом в линейке седанов BMW. У него длинный капот, задняя часть кузова и интерьер настолько же роскошный, насколько вы можете найти, несмотря на Bentley или Rolls-Royce. Не заблуждайтесь - BMW 7 серии - это настоящий роскошный автомобиль, но в нем есть и спортивная сторона. Конечно, все это имеет свою цену, и 7-я серия может легко выйти из вашего ценового диапазона. Текущий модельный ряд состоит из M740, M750 и M760i, каждый из которых предлагает свою собственную конфигурацию двигателя.

BMW M740 может быть в формате RWD или AWD и оснащен вездесущими 3,0-литровыми двигателями BMW. В M740 он дает 335 л.с. и 447 Нм крутящего момента. Тем не менее, он стоит значительно дороже, чем G90 или Lexus LS, и стоит 86 450$. Перейдите к 750, и вы получите полный привод, и 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель, который выдает впечатляющие 523 л.с. и 553 Нм крутящего момента, но это будет стоить вам еще больше цена 102 650$. Если вы хотите что-то действительно спортивное и быстрое, вы можете выбрать M760i, который обеспечит вам 600 л.с. и 850 Нм крутящего момента - этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 3,6 секунды. Тем не менее, указанная цена составляет 157 700$, вероятно, дисквалифицирует G90, Lexus LS и меньшие модели 7-й серии в любом случае.

Читайте наш полный обзор BMW 7 Series здесь.

Mercedes S-Class

Mercedes S-Class считается воплощением роскоши за пределами супер-роскошных автопроизводителей, и у него соответствующая цена. У него действительно роскошный внешний вид, который вы, вероятно, захотите, но за начальную цену в 94 250$ вы получите 3,0-литровый V-6 с 362 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Если вы хотите полный привод, вам придется потратить дополнительные 3 000$. Вы обнаружите, что комфорт и технологии находятся на высшем уровне, но вы уже значительно отдалились от G90, если даже подумываете об этом малышке. Переходите к S560, и история становится еще дороже. Он поставляется с 4,0-литровым двигателем V-8, который развивает 463 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Он разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды, и вы будете хорошо выглядеть, но ваш кошелек будет легче на 101 350$.

Как и BMW, Mercedes предлагает более спортивное и быстрое. За 149 550$ вы можете получить AMG S63 с 4,0-литровым двигателем V-8 ручной сборки, мощностью 603 л.с. и 900 Нм крутящего момента. Разгоняется до 100 км/ч всего за 3,4 секунды. Однако, если деньги не имеют значения и вы подумываете о покупке Genesis G90, тогда вы можете выбрать седан AMG S65 с двигателем V-12 и похвастаться своим друзьям мощностью 621 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Поскольку V-12 намного тяжелее, чем V-8 в модели без S, разгон до 100 км/ч медленнее за 4,1 секунды, и вам придется выбирать между покупкой приличного дома и покупкой S65, по цене 232 550$.

Читайте наш полный обзор Mercedes S-Class здесь.

Читайте также обзоры Hyundai Sonata и Chevrolet Malibu

Поделиться

АВТОР

Олег Михайлюченко

Олег присоединился к команде не так давно. В настоящее время он является нашим экспертом по седанам и уделяет особое внимание спорт-карам.

Add comment

Security code
Refresh

Автомобільний портал 4Колеса

4Колеса – найбільший автомобільний портал країн СНД та відмінний сайт для автолюбителів. Автосайт висвітлює різні напрямки автомобільної індустрії – новинки, огляди, тест-драйви та багато іншого. Автоблог стане для вас вірним другом та надійним помічником з вибору автомобіля та догляду за ним. Сайт постійно поповнюється цікавою корисною інформацією та авторськими статтями. Тут ви знайдете огляди від справжніх експертів та рекомендації професіоналів. Тепер вибрати, відремонтувати або просто вивчити автомобіль стало набагато простіше – наші статті зацікавлять навіть найсуворіших скептиків.

Останні огляди

Популярні марки:

Newsletter

Quas mattis tenetur illo suscipit, eleifend praesentium impedit!