Genesis G90 посрамила конкурентов в премиум-классе

Компания Genesis подвергла роскошный седан G90 довольно обширной реконструкции, которая граничит с тем, что мы ожидаем от нового поколения, и посрамила таких конкуренты, как Infiniti, Audi, Lexus и BMW. Это обновление включает в себя полную переделку экстерьера (за исключением крыши и дверей) и множество обновленных технологий и материалов, которые продвигают G90 еще глубже в сегмент роскоши. Плохо что нет обновлений двигателя, но это нормально, и вы увидите, почему, в нашем полном обзоре ниже.

КУЗОВ

Мы бы не стали винить вас, если бы вы думали, что смотрите на совершенно новую модель, но на самом деле это не так - по крайней мере. Впрочем, есть много внешних изменений.

Genesis переработала каждую внешнюю панель G90, за исключением дверей и крыши.

Если вы посмотрите на переднюю часть, вы заметите, что решетка радиатора в старом кузове была в стиле Audi, ее заменили более треугольной, которая во многом напоминает нам последний дизайн решетки радиатора Mazda. Капот был обновлен и приобрел более мускулистый вид - в основном линии в центре - в то время как нижняя часть ближе к радиатору стала более гладкой, с меньшим отверстием и более выраженным передним спойлером, если это так можно назвать. Значительно меньшие и изящные фары действительно завершают внешний вид передней части и ставят G90 в один ряд с его конкурентами, а в некоторых случаях, возможно, даже немного привлекательнее.

Боковой профиль особо не изменился, но это не должно вызывать удивления, поскольку Genesis не задумывался о крыше или дверях. Вы действительно можете снять двери с G90 2017 года и прикрутить их прямо к модели 2020 года без каких-либо проблем. Тем не менее, вы заметите, что передние крылья теперь выглядят немного более роскошными, поскольку эта странная линия кузова сглажена. Новый хромированный дефлектор, эмблема теперь находится в центре крыла и фактически придает автомобилю более премиальный вид.

Под дверями есть похожая хромированная полоса, но, глядя сбоку, стоит обратить внимание на то, что новые фары фактически утоплены в нос, а не выступают из передней части, как пара странных глаз насекомых.

Задняя часть G90 представляет собой, пожалуй, самое значительное эстетическое изменение.

Эти странные, громоздкие задние фонари исчезли и были заменены меньшими, более привлекательными фарами, которые хорошо сочетаются с задней частью. На самом деле, есть даже отделка в цвет кузова в задних фонарях, которая делает их похожими на задние фонари и блокировку заднего хода - это очень уникально и очень привлекательно.

Новая задняя панель стала более спортивной, чем раньше, а новые выпускные патрубки фактически имеют форму передней решетки. В целом, G90 значительно более привлекателен снаружи, и Genesis следует похвалить за то, что он вложил столько усилий в модернизацию.

Габаритные размеры Genesis G90
Кол-во мест 5 м
Длина 5 205мм
Ширина 1 915мм
Высота 1 495мм
Колесная база 3 160мм
Передняя колея 1 640мм
Задняя колея 1 639мм
Объем бака 83л

САЛОН

Фактически, с первого взгляда вы не сможете определить, смотрите ли вы на модель до или после редизайна. Приборная панель, центральная консоль, рулевое колесо и даже сиденья сохранены в таком же точном дизайне.

12,3-дюймовый дисплей в центральной консоли теперь представляет собой систему с сенсорным экраном и обновленным графическим интерфейсом. У нас была возможность поиграться с системой автомобиля, использовать несложно и даже в некотором смысле может посрамить систему Mercedes MBUX.

Apple CarPlay, Android Auto и Mirror Link входят в стандартную комплектацию, а цифровая приборная панель которая за рулевым колесом имеет обновленную графику. Что еще более важно, G90 2020 года - первая модель Genesis, предлагающая обновления для программного обеспечения.

Чтобы сделать салон более удобным для пассажиров, Genesis добавил активное шумоподавление, чтобы снизить не только дорожный шум, но и вибрацию. В то же время адаптивная подвеска автомобиля была перенастроена, чтобы обеспечить еще более плавную езду и устранить вибрацию, и динамическое управления креном кузова имеется.

В седан премиум-класса добавлены новые системы активной и пассивной безопасности, в том числе:

  • Ассистент следования за полосой (расширяет зону действия помощи при удержании в полосе движения и выезде из полосы движения, помогает оставаться в центре полосы движения и обеспечивает помощь при рулевом управлении).
  • Система предотвращения столкновений сзади (использует радар сзади, чтобы помочь обнаружить и предотвратить столкновение с препятствиями).
  • Система предотвращения лобового столкновения (теперь может помочь идентифицировать велосипеды и транспортные средства перед автомобилем).
  • Система безопасного выхода (может предупредить водителя и пассажиров предупреждениями о приближении объекта к открывающейся двери).
  • Система помощи при вождении на шоссе (помогает водителю удерживать центр полосы на обозначенных межгосударственных автомагистралях, сохраняя при этом безопасное расстояние от идущего впереди транспортного средства. Он может действовать в сочетании с функцией автоматического замедления скорости на шоссе, которая регулирует скорость транспортного средства в соответствии с указанными знаками. )

ДВИГАТЕЛЬ

Audi и BMW может сойти с рук, превратив роскошные автомобили в автомобили с высокими характеристиками, но Genesis не собирается придерживаться такого подхода. Genesis G90, как флагманская модель, призван предложить лучшую в своем классе роскошь. Другими словами, быстрое движение и прохождение поворотов - не второстепенная цель.

Genesis ничего не сделал с существующими двигателями в G90.

На модели стартовой комплектации 3.3T, 3,3-литровый V-6 с турбонаддувом выдающий 370 л.с. и 509 Нм крутящего момента. С восьмиступенчатым автоматическим переключением передач G90 2017 года с этим двигателем разогнался до 100 км/ч за 5,4 секунды неплохо для модель такого размера.

5.0-литровый восьмицилиндровый двигатель развивает 425 л.с. и 519 Нм крутящего момента, и все это передается через одну и ту же восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Особенность V-8 заключается в том, что, несмотря на большую мощность, он, обеспечивает те же характеристики, что и меньший V-6, при этом всасывая больше топлива.

Оба двигателя могут быть оснащены полным приводом, но задний привод является стандартным предложением. Учитывая тот факт, что G90 - это все, чтобы путешествовать с комфортом, за систему AWD, вероятно, стоит доплачивать.

Мотор КПП AWD
3.3 T-GDi 370 л.с. 8-АКП 2WD
5.0 GDi 425 л.с. 8-АКП 4x4

ЦЕНА

Genesis G90 уже поступила в продажу. Цена довольно проста: комплектация 3.3T (та, что с V-6) стоит 71 000$, а G90 5.0 (V-8) - 75 000$, оба из которых оснащены задним приводом. Если вам нужна модель с полным приводом, вам придется заплатить 71 850$ за 3.3T или 76 350$, что на 2 500$ больше для любой модели.

ВЫВОДЫ

Genesis G90 действительно является превосходным предложением, и с начальной ценой, которая начинается ниже 75 000$ в, он предлагает приличную отдачу от ваших вложений. Конечно, большинство полноразмерных роскошных моделей, с которыми он конкурирует, имеют влияние, которое дает хорошо зарекомендовавшее себя имя, но они действительно находятся в собственном сегменте.

Возможно, именно поэтому такой автомобиль, как G90, с его высоким уровнем комфорта, приличными характеристиками и, возможно, доступной ценой, является таким выгодным вариантом. Возможно, он по-прежнему проигрывает в сегменте роскоши, но у него есть все возможности, чтобы конкурировать с большими мальчиками. С обновлением 2020 года он теперь имеет внешний вид и технологии поверх всего, и этого достаточно, чтобы дать G90 второй раунд с конкурентами.

  • Более привлекательнее, чем раньше
  • Обновленные дополнительные технология
  • Отличная шумоизоляция
  • Не дорогой для своего класса по сравнению с конкурентами

  • Нет обновлений двигателей
  • V-8 устарел с точки зрения производительности и экономии топлива.

КОНКУРЕНТЫ

Lexus LS

Если вы ищете более спортивный полноразмерный роскошный седан, то вам, вероятно, захочется зайти к местному дилеру Lexus и взглянуть на новый Lexus LS. Конечно, у него необычная и массивная решетка радиатора и чрезмерно продуманные фары, но он действительно выглядит привлекательно и привлечет к вам хоть какое-то внимание. В настоящее время доступен только в двух комплектациях - LS 500 и LS 500 F-Sport - под капотом вы найдете 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель, обеспечивающий 416 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Это довольно быстро для полноразмерного седана и разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды. Как и G90, LS500 ориентирован на роскошь, поэтому ожидайте, что внутри будет много материалов премиум-класса, современные технологии и исключительная езда. Если вы ищете новую машину в этом ценовом диапазоне, вы действительно не ошибетесь с Lexus, но вам придется потратить как минимум 74 350$ с задним приводом или 78 670$ с полным приводом. Модель F-Sport не предлагает каких-либо значительных улучшений производительности, но она немного более стильная. Это тоже хороший вариант, если вы готовы заплатить 81 450$ (или почти 85 000$ за AWD).

Следует также отметить, что Lexus LS предлагает то, чего нет в Genesis G90, а именно гибридную модель. Если вы выберете LS 500h, вы получите значительное снижение мощности, но вы получите заметный скачок в экономии топлива и внесете свой вклад в защиту окружающей среды. Цена на LS 500h начинается с 79 960$ с задним приводом или 83 180$ с полным приводом.

Читайте наш полный обзор Lexus LS здесь.

BMW 7 Series

Вплоть до возрождения BMW 8 серии BMW 7 серии был лучшим вариантом в линейке седанов BMW. У него длинный капот, задняя часть кузова и интерьер настолько же роскошный, насколько вы можете найти, несмотря на Bentley или Rolls-Royce. Не заблуждайтесь - BMW 7 серии - это настоящий роскошный автомобиль, но в нем есть и спортивная сторона. Конечно, все это имеет свою цену, и 7-я серия может легко выйти из вашего ценового диапазона. Текущий модельный ряд состоит из M740, M750 и M760i, каждый из которых предлагает свою собственную конфигурацию двигателя.

BMW M740 может быть в формате RWD или AWD и оснащен вездесущими 3,0-литровыми двигателями BMW. В M740 он дает 335 л.с. и 447 Нм крутящего момента. Тем не менее, он стоит значительно дороже, чем G90 или Lexus LS, и стоит 86 450$. Перейдите к 750, и вы получите полный привод, и 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель, который выдает впечатляющие 523 л.с. и 553 Нм крутящего момента, но это будет стоить вам еще больше цена 102 650$. Если вы хотите что-то действительно спортивное и быстрое, вы можете выбрать M760i, который обеспечит вам 600 л.с. и 850 Нм крутящего момента - этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 3,6 секунды. Тем не менее, указанная цена составляет 157 700$, вероятно, дисквалифицирует G90, Lexus LS и меньшие модели 7-й серии в любом случае.

Читайте наш полный обзор BMW 7 Series здесь.

Mercedes S-Class

Mercedes S-Class считается воплощением роскоши за пределами супер-роскошных автопроизводителей, и у него соответствующая цена. У него действительно роскошный внешний вид, который вы, вероятно, захотите, но за начальную цену в 94 250$ вы получите 3,0-литровый V-6 с 362 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Если вы хотите полный привод, вам придется потратить дополнительные 3 000$. Вы обнаружите, что комфорт и технологии находятся на высшем уровне, но вы уже значительно отдалились от G90, если даже подумываете об этом малышке. Переходите к S560, и история становится еще дороже. Он поставляется с 4,0-литровым двигателем V-8, который развивает 463 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Он разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды, и вы будете хорошо выглядеть, но ваш кошелек будет легче на 101 350$.

Как и BMW, Mercedes предлагает более спортивное и быстрое. За 149 550$ вы можете получить AMG S63 с 4,0-литровым двигателем V-8 ручной сборки, мощностью 603 л.с. и 900 Нм крутящего момента. Разгоняется до 100 км/ч всего за 3,4 секунды. Однако, если деньги не имеют значения и вы подумываете о покупке Genesis G90, тогда вы можете выбрать седан AMG S65 с двигателем V-12 и похвастаться своим друзьям мощностью 621 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Поскольку V-12 намного тяжелее, чем V-8 в модели без S, разгон до 100 км/ч медленнее за 4,1 секунды, и вам придется выбирать между покупкой приличного дома и покупкой S65, по цене 232 550$.

Читайте наш полный обзор Mercedes S-Class здесь.

Читайте также обзоры Hyundai Sonata и Chevrolet Malibu

Поделиться

АВТОР

Олег Михайлюченко

Олег присоединился к команде не так давно. В настоящее время он является нашим экспертом по седанам и уделяет особое внимание спорт-карам.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Автомобильный портал 4Колеса

4Колеса – крупнейший автомобильный портал стран СНГ и отличный сайт для автолюбителей. Автосайт освещает разные направления автомобильной индустрии – новинки, обзоры, тест-драйвы и многое другое. Автоблог станет для вас верным другом и надежным помощником по выбору автомобиля и уходу за ним. Сайт постоянно пополняется интересной полезной информацией и авторскими статьями. Здесь вы найдете обзоры от настоящих экспертов и рекомендации профессионалов. Теперь выбрать, отремонтировать или просто изучить автомобиль стало намного проще – наши авто статьи заинтересуют даже самых строгих скептиков.

Последние обзоры

Популярные марки:

Newsletter

Quas mattis tenetur illo suscipit, eleifend praesentium impedit!