Це абсолютно новий Lotus Eletre, перший позашляховик-кросовер, створений британською маркою. Згідно з традицією Lotus, продуктивність цього стрімкого нового позашляховика має першочергове значення, оскільки він розганяється до 160 км/год за неймовірні 2,95 секунди та має максимальну швидкість 260 км/год із запасом ходу 600 км.
ЧИ Є НОВИЙ ELETRE СПРАВЖНІМ ЛОТОСОМ?
Lotus — це бренд, в основі якого лежить легкість і спортивність. Простежуючи свою історію на 70 років назад, на початку 50-х років, Lotus Engineering було засновано на чолі із засновником Коліном Чепменом.} Швидко повернемося до сьогоднішнього дня, і бренд відкриває нову еру автомобілів, наступне покоління автомобілів Lotus. буде продовжувати цю саму традицію.
А тепер, який кращий спосіб увійти в нову еру автомобіля, ніж зупинитися на вивченні розвитку п’яти десятиліть виробництва легких спортивних і гоночних автомобілів. } Згадайте Lotus 11, Type 72 із культовим автомобілем John Players Livery F1 70-х, Elan, Elise та Esprit, які знялися у кількох фільмах про Джеймса Бонда та «Красуні». Нову добу, звичайно, представляють такі автомобілі, як Evija та Emira, які були випущені минулого літа.
Новий Lotus Eletre 2023 року є важливою моделлю для бренду, оскільки це перший позашляховик електромобіля британської марки. Однак це не перший електромобіль марки, оскільки ця честь належить Evija Hypercar. Eletre є першим з чотирьох інших електромобілів, над якими зараз працює Lotus.
Eletre побудовано на основі нової архітектури Electric Premium Architecture (EPA) від Lotus. Ця платформа є надзвичайно універсальною та може адаптувати різні стилі кузова від C+ до E+, різні розміри акумуляторів, двигуни, компонування тощо. Крім того, за словами Lotus, ця низька платформа має забезпечувати чудову керованість і стане основою для всього майбутнього бренду.
СПОРТИВНИЙ ЗОВНІШНІЙ ДИЗАЙН
Давайте поговоримо про стиль. Довелося подивитись двічі, щоб переконатися, що це не Lamborghini Urus, що насправді непогано. Тож у певному сенсі авто виглядає знайомим. Але, на мій погляд, там, де Urus суперагресивний, Eletre набагато м’якший. Тепер я знаю, що дизайн дуже суб’єктивний, тому не буду зупинятися глибше. Зважаючи на це, тут добре використано інтелектуальні світлодіодні ліхтарі з вуглецевого волокна та алюмінію, спойлер на даху та 23-дюймові колеса, які додають візуальної привабливості.
Враховуючи, що Eletre — це абсолютно новий електромобіль, у нього немає причин відповідати викликам, з якими може зіткнутися дизайнер, користуючись традиційним транспортним засобом із двигуном ICE. Таким чином команда дизайнерів Lotus змогла створити нову конструкцію кабіни з винесеною вперед кабіною з довгою колісною базою та короткими звисами. Лобове скло має досить крутий нахил, якщо дивитися збоку. Якщо говорити про колеса, то вони розташовані максимально широко. Це не тільки покращує пропорції автомобіля, але й максимізує простір для пасажирів.
Ви не можете думати про бренд Lotus, не думаючи про аеродинаміку. Вони були інноваторами та піонерами в світі протягом десятиліть, і Lotus зараз підкреслює саме цей аспект, яка є аеродинамічним принципом того, як повітря тече та поводиться над, навколо та під автомобілем. Оскільки Eletre є електромобілем, прорізання в повітрі з найменшим супротивом допоможе забезпечити найкращу можливу дальність поїздки авто. Рельєфна конструкція кузова, будь то капот, двері чи двері багажника, насправді є функціональними елементами, які також допомагають охолоджувати акумуляторну батарею.
| Габаритні розміри | Lotus Eletre |
|---|---|
| Довжина | 5 103 мм |
| Ширина з електричними дзеркалами заднього виду | 2 135 мм |
| Ширина з дзеркалами | 2 231 мм |
| Висота | 1 630 мм |
| Колісна база | 3 019 мм |
ФУТУРИСТИЧНИЙ ІНТЕР'ЄР
Інтер’єр Eletre безперечно є дебютом нового покоління салону Lotus. Для прихильників Lotus простір і практичність завжди були одними з найбільших недоліків Lotus. Більше ні. Я дуже вражений продуманою кабіною, інтер’єр Eletre справді новаторський, особливо для Lotus.
Один погляд на салон, і ви не можете помітити, що цей інтер’єр виглядає надзвичайно футуристично, чесно кажучи, дуже схоже на концепт-кар. На приладовій панелі, орієнтованій на водія, переважають екрани, не один, а три. Квадратне рульове управління Aston-Esque дійсно виглядає спортивно, говорить про спортивні характеристики та наміри Eletre.
У 2022 році екологічність була важливою частиною процесу побудови авто, і матеріали ультрапреміум-класу, використані в інтер’єрі. Будь то штучні мікроволокна або передові тканини із суміші вовни на сидіннях. Використання вуглецевого волокна надає салону спортивний відтінок.
Цей конкретний автомобіль, представлений в огляді, має чотири сидіння, але також можна налаштувати більш традиційне п’ятимісне розташування. Стаціонарний скляний дах забезпечує достатньо світла та створює відчуття просторості. У кабіні Eletre є продумані практичні місця, будь то підстаканники, тримачі для пляшок або бездротові зарядні панелі.
ТЕХНОЛОГІЇ
Пам’ятаєте, я казав, що на приладовій панелі домінують екрани? Центральне місце займає 15,1-дюймова OLED-панель, яка є основним способом взаємодії з аудіосистемою KEF на 1380 Вт і 15 динаміків. Ви також маєте витончену панель заввишки 30 мм для переднього пасажира, подібну до тієї, яку ми бачили на кількох Ferrari раніше. Водійський інформаційний дисплей поставляється зі звичайними пелюстко-подібними контролерами, але що ще важливо головний дисплей із доповненою реальністю є частиною стандартного обладнання.
Інтелектуальне освітлення взаємодіє з пасажирами, підсвічуючи різними кольорами залежно від змін, внесених у систему клімат-контролю, здійснення та прийом дзвінків і навіть статус заряду Eletre.
СИЛОВИЙ АГРЕГАТ
Силовий агрегат розроблений на основі нової архітектури 800 В, призначеної для електромобілів, сталь і алюміній з високою міцністю на розрив забезпечують оптимальну жорсткість. Це забезпечить неймовірно швидку зарядку всього за 18 хвилин. Для того, щоб центр ваги залишався низьким, щоб сприяти динаміці, для цього є плоска батарея на 100 кВт·год+, що допомогає зосередити вагу в центрі.
Ця батарея забезпечить приблизно 600 кілометрів ходу на одному заряді. Ще одним заходом для економії простору та ваги стала інтеграція контролера та редуктора в кожен із двох електродвигунів, які мають загальну потужність 600 кінських сил. 0-100 км/год лише за 2,95 секунди, а максимальна швидкість 260 км/год.
Пневматична підвіска з регулюванням клиренсу та амортизації, розподілом крутного моменту та керуванням задньою віссю забезпечить Eletre їзду та повороти, як і належний Lotus.
У вас є чотири режими водіння на вибір у всьому діапазоні - Тур - Спорт - Бездоріжжя - Індивідуальний
| Потужність і продуктивність | Lotus Eletre |
|---|---|
| Потужність (к.с.) | від 600 |
| Акумулятор (кВт*год) | 100+ |
| Максимальна швидкість | км/год 260 |
| 0-100 км/год (сек.) | Менше 3,0 |
| Максимальна дальність WLTP | 600 км |
БЕЗПЕКА
Частина ADAS або вдосконалених систем допомоги водієві, є однією з основних переваг Eletre є використання розгорнутої системи LIDAR і камер, які підтримують інтелектуальні технології водіння, включаючи автономне водіння. Ці системи можна оновлювати з часом, щоб відповідати максимальній безпеці водінню, що змінюються з часом. Це також дозволить клієнтам купувати нові функції. Eletre відмовився від традиційних дзеркал заднього виду тепере це камери, подібно до того, що ми бачили в Audi e-Tron 2018 року.
Функції безпеки включають:
- Адаптивний круїз-контроль (ACC)
- Фронт підтримки пом'якшення зіткнень (CMSF)
- Інформація про дорожні знаки (TSI)
- Попередження про відкриті двері (DOW)
- Попередження про перехресний рух ззаду (RCTA)
- Попередження про передній поперечний рух (FCTA)
- Система допомоги при зміні смуги руху (LCA)
- Виявлення присутності дітей (CPD)
- Система допомоги в утриманні смуги руху з попередженням про виїзд зі смуги руху / запобіганням (LKA+)
- Стоянкове аварійне гальмо (PEB)
- Задня підтримка пом'якшення зіткнення (CMSR)
- Виклик екстреної допомоги (E-Call)
ВИСНОВОК
Eletre Lotus — це продукт, який є «народжений британськими дизайнерами, вирощеним глобалізацію». Команда Lotus у Хетеллі, Англія, співпрацювала з командами з Німеччини, Швеції та Китаю. Автомобіль масового ринку повинен приваблювати широку аудиторію, і Lotus, безперечно, хоче отримати вигоду не лише від поточного захоплення позашляховиками, але й прокладає свій шлях у майбутнє з електромобілями.
Lotus Eletre змагатиметься з такими автомобілями, як Porsche Macan EV, Maserati Grecale Folgore, Tesla Model X і BMW iX. Ціноутворення буде визначальним чинником у стимулюванні продажів і Lotus, безумовно, має переможця . Очікується, що його вартість стартуватиме приблизно від 100 000 доларів, коли він потрапить на береги США десь у 2024 році. Eletre надійде в продаж у Великобританії, Європі та Китаї до 2024 року.
Якщо Вам сподобався пост чи сам сайт поділіться будь-ласка в соц.мережах для нас це важливо. СЛАВА ЗСУ - УКРАЇНА ПЕРЕМОЖЕ
,
