Спочатку представлена як чотирьохдверна версія Celica в 1979 році, Camry стала самостійним автомобілем з нинішнім ім'ям в 1982 році. З тих пір Камрі перетворилася в один з найнадійніших і популярних седанів на ринку. В даний час Camry є найбільш продаваємим легковим авто в Північній Америці, представивши нове покоління моделі 2018 року.
У той час як майже всі автомобілі нового покоління змінюються як всередині, так і зовні, нова Camry сильно відрізняється від свого попередника. Він не тільки отримав новий вид, а й став більш гладким, спортивним і стильним, ніж його попередник. Схоже, що нова Camry була створена, щоб подолати розрив між смутними автомобілями Toyota і преміальними пропозиціями Lexus. І це непогана ідея. Як завжди, оновлений кузов поєднується з оновленим салоном з новим стилем і оновленими технологіями. Toyota також подбала про двигуни, представивши три нові двигуни, в тому числі гібридний. Отже, наскільки хороша нова Камрі? Давайте отримаємо відповідь на це велике питання в огляді нижче.
КУЗОВ
Коли я вперше побачив шпигунські знімки замаскованого прототипу Camry, я був упевнений, що седан восьмого покоління отримає еволюційний дизайн, заснований на минулій версії автомобіля, в поєднанні з елементами стилю, які можна побачити на Corolla. Я не можу сказати, що помилявся щодо зовнішнього вигляду, але, крім деякої подібності з попередньою моделлю, нова Camry має безліч нових конструктивних особливостей, якими можна похвалитися. Більш того, авто відрізняється трохи іншим підходом, який поєднує в собі більш спортивну позицію з престижним стилем.
Коротше кажучи, Toyota вдалося позбавити Camry від її похмурого загального дизайну.
Перше, що кидається в очі при погляді на новий седан, - це широка стійка, обумовлена низьким центром ваги. Щоб домогтися низького центру ваги, Toyota зробила Camry ширше, при цьому знизивши капот двигуна на 3 см. І дах на 2,5 см. Колісна база також збільшена на 5 см. довший.
Переходячи до того, що робить новий чотиридверний автомобіль більш емоційним і надає йому спортивний і висококласний образ, Toyota використовувала свій бренд Lexus в якості натхнення для Camry. Спереду ми бачимо більш агресивні фари, які дуже схожі на ті, що були на новому Lexus LX, за винятком нижньої світлодіодним смуги, яка надає Z-подібну форму підсвічування. Решітка стала ширше і більше, і хоча вона далеко не така грізна, як в Lexus, нижня частина стала більш спортивною, ніж будь-коли раніше.
Верхня частина решітки радіатора і емблема тепер обрамлені елементом в колір кузова, а бічні дефлектори стали значно більше. «М'язисті лінії» нового капота двигуна підкреслюють новий вид частини кузова, яка нарешті сподобалася молодим водіям, в тому числі і мені.
Рухаючись по боках, Toyota відмовилася від простого середнього вигину лінії, яка проходила від передніх крил до задніх, заради більш широкої лінії, яка підкреслює більш потужні колісні арки. Двоколірні диски і чорна окантовка вікон, які можна побачити на червоній моделі, надають їй явно спортивний вид, якого ви не очікуєте від Camry. Звичайно, ці функції входять тільки більш дорогих комплектацій, а більш низькі версії отримають більше хрому, але я не розумію, як трохи шику може зіпсувати відмінні пропорції седана.
Ззаду ми можемо побачити більше обрисів кузова, які зазвичай не зустрічаються в Camry. Тут є виступаючий спойлер на красиво оформленій кришці багажника, нові задні ліхтарі і оновлений бампер. Крім того, при більш уважному розгляді задньої стійки можна побачити безліч вигинів кузова, які відбивають світло з усіх боків. Це ще один доказ того, що Toyota витратила багато часу на розробку нової Camry!
САЛОН
У той час як новий кузов став більш спортивним, привабливим, салон сильно відрізняється від попередньої версії Камрі. У той час як салон Camry являє собою набір горизонтальних ліній, порушених тільки центральною консолю, новий седан виглядає більш органічно всередині.
Нова приладова панель, сучасна і більш висококласна, ніж раніше, була розроблена з урахуванням двох основних моментів. По-перше, це повинно викликати у водія відчуття, ніби він насправді сидить у спортивній машині. В якому приладова панель і центральний блок розташовані під кутом до водія. Цьому також сприяє унікальна лінія дизайну, яка тече вниз від приладів і розділяє центральну консоль навпіл, таким чином ізолюючи важіль перемикання передач від сторони пасажира. Тим часом, пасажир отримує іншу атмосферу, підкреслену відчуттям відкритості, м'якими на дотик поверхнями і облицюванням торпеди.
Салон нової Камрі - це серйозний відхід від попереднього дизайну.
До того ж до конструкції передньої частини салону авто, яка, я повинен сказати, досить цікава для Camry, Toyota обіцяє, що майже всі поверхні зроблені з «м'яких на дотик матеріалів вищої якості».
Що стосується комфорту, передні сидіння були повністю перероблені з поліпшеною ергономікою для максимального комфорту і кращої бічної підтримки пасажира, щоб відповідати більш спортивною динаміці нової Camry. Задні сидіння також мають ергономікою зручною для пасажирів. До речі, в новій Camry буде знижений сидіння, в основному через те, що Toyota не хотіла жертвувати простором для голови, опускаючи дах кузова. Капот і висота приладовій панелі були теж занижені, щоб забезпечити водієві поліпшений вид для огляду.
З технічної точки зору нова Camry оснащена новітнім інтерфейсом (HMI) Toyota приладової панелі водія. Система пропонує доступ до важливої інформації через три взаємопов'язаних частин дисплея, в тому числі 10-дюймове відображення на лобовому склі.
Інтегрований в центральну консоль 8-дюймова мультимедійна система, допоможе водієві в керуванні автомобілем.
Toyota також пропонує нову мультимедійну систему Entune 3.0 для всіх моделей. Функції включають в себе підключення App Suite, Connected Navigation Scout GPS Link. Нова система динамічної навігації з поліпшеною точністю карти, бездротовими оновленнями карт. Інші функції включають віддалене підключення, яке забезпечує можливість віддаленого запуску і розблокування дверей, повідомлення про стан автомобіля, монітор гостя і пошук автомобіля. Доступний Service Connect надасть актуальну інформацію про рівень палива, попередження про технічне обслуговування і багато чого іншого. Entune 3.0 також може бути доповнений функцією Wi-Fi Connect, що дозволяє підключати до п'яти мобільних пристроїв за допомогою 4G LTE.
Нарешті, Camry 2021 року може бути оснащений аудіосистемою преміум-класу JBL з функцією Sound Staging, яка розміщує динаміки прямо перед слухачем, щоб імітувати живу концертну музику, низькочастотні звуки йдуть через доданий 10,1-дюймовий сабвуфер Clari-Fi.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Хоча спочатку передбачалося, що Toyota поступово відмовиться від 3,5-літрового двигуна V-6 і вибере замість нього чотирициліндровий з турбонаддувом, седан середнього розміру, як і раніше буде використовувати безнаддувний шестициліндровий двигун. 2,5-літровий чотирициліндровий двигун також був збережений, як і гібридна трансмісія, заснована на тому ж чотирициліндровому двигуні.
Проте, всі три двигуни були перероблені з великим упором на підвищення економії палива.
Toyota заявляє, що новий 2,5-літровий двигун забезпечує більшу потужність і крутний момент у порівнянні з його попередником, при цьому знижуючи витрату палива. Можливо завдяки швидкому згорянню за рахунок більш високого потоку повітря. Крім того, завдяки великому ходу поршня і високого ступеня стиснення, паливним форсунок з декількома отворами, регульовану систему охолодження і останньої версії інтелектуального електричного приводу з регульованим розподілом фаз газообміну Toyota (VVT-iE), чотирициліндровий двигун має кращий тепловий ККД 40%. Що стосується паливної економічності, Toyota очікує, що вона досягне кращих в своєму класі показників.
2,5-літровий двигун поєднується з недавно розробленою восьмиступінчатою автоматичною коробкою передач Direct Shift, яка забезпечує пряме блокування передач з другої по восьму для усунення втрат потужності.
Очікується, що гібридна версія досягне кращих в своєму класі показників економії палива.
Що стосується продуктивності, очікуйте, що перероблений блок буде генерувати значно більше, ніж 178 к.с.
Переходячи до гібридної моделі, цей двигун також був розроблений для більшої потужності, кращої економії палива. Це не просто піар, оскільки нова трансмісія (CVT) гібридного двигуна має новий спортивний режим, який дозволяє водієві плавно, але швидко перемикати передачі на шестиступінчатій коробці.
Налаштування спортивного режиму також покращує прискорення і відчуття завдяки посиленню електричної потужності, а акумуляторна батарея переміщена з багажника під заднє сидіння для більш збалансованого відчуття і точного рульового управління.
На додаток до всього вищесказаного, гібридна версія нової Camry, як очікується, досягне кращих в своєму класі показників економії палива з ефективністю, як у Prius.
Нарешті, 3,5-літровий двигун V-6, Toyota повідомляє, що новий двигун використовує систему уприскування палива D-4S. Схожий агрегат коштує в нових моделях Highlander і Sienna і забезпечує не менше 280 к.с. Паливна ефективність також повинна бути вище, ніж у попередньої моделі, тож чекайте, що нова Camry V-6.
ПІДВІСКА
Підвіска з новою архітектурою TNGA дозволила Toyota використовувати більш спортивну їзду. Зокрема, Camry оснащена новою системою задньої підвіски на подвійних поперечних важелях, яка дає шасі більш чуйну керованість і точне рульове управління, а також забезпечує комфортну їзду. Але підвіска не єдина, що відповідає за спортивну керованість і поліпшені ходової якості. Toyota використовувала значно більше зверхміцної сталі в цьому новому шасі, що підвищило загальну жорсткість Camry. Toyota настільки впевнена в новій спортивній їзді Camry, заявила, що водії «помітять різкі поліпшення протягом перших кількох секунд їзди».
БЕЗПЕКА
Нова Camry досить надійна з точки зору безпеки, оснащена 10 стандартними подушками безпеки і системою безпеки компанії Star, яка включає покращений контроль стійкості автомобіля, слідкування за відпрацьованими газами, електронний розподіл гальмівного зусилля, систему екстреного гальмування, антиблокувальну гальмівну систему і інтелектуальну зупинку.
Система Toyota Safety Sense P (TSS-P) також входить в стандартну комплектацію, додаючи набір технологій активної безпеки. У комплект входить система попередження зіткнень з виявленням пішоходів (PCS w / PD), динамічний радарний круїз-контроль з повним діапазоном (DRCC), система оповіщення про виїзд з смуги руху з функцією допомоги при рульовому управлінні (LDA w/SA) і автоматичне дальнє світло (AHB). Дорожчі комплектації оснащені стандартним монітором сліпих зон (BSM) з функцією попередження і здаючи задом (RCTA).
ЦІНИ
Як і очікувалося, з редизайном ціни виросли. Зокрема, нова Camry продається за ціною від 23 495$. За цю суму ви отримаєте базову модель L, але за додаткові 505$ ви можете придбати комплектацію LE ціна якої 24 000 $. Далі йде SE за ціною від 25 000$, в той час як XLE і XSE стоять 28 450$ і 29 000$ без урахування опцій.
Вибір XLE з двигуном V-6 збільшує ціну до 34 400$, в той час як XSE з тим же двигуном коштує від 34 950$.
Переходячи до гібридної версії, можна вибрати один з трьох комплектацій. HV LE - найдоступніший за ціною 27 800$, а HV SE - 29 500$. Нарешті, є HV XLE за ціною 32 250$.
КОНКУРЕНТИ
Hyundai Sonata
Оновлена Sonata, 2018 модельного року Sonata така ж спортивна, як Camry і Accord, і її дизайн свіжий і відповідає поточному стилю компанії. Доступно декілька варіантів двигунів, починаючи з 2,4-літрового чотирициліндрового двигуна без наддуву, розвиваючого 185 к.с. Більше потужності дає менший, але з турбонаддувом 1,6-літровий чотирициліндровий двигун, який розвиває 178 к.с. Якщо вам потрібно більше потужності, то ви можете вибрати 2,0-літровий турбо з його 245 к.с. Варіанти трансмісії включають шестиступінчату автоматичну коробку передач і семиступінчату коробку передач з подвійним зчепленням для моделі Eco. Ціна починається від 21 950$ за базову модель SE і до 34 350$.
Читайте наш повний огляд Hyundai Sonata тут.
Nissan Altima
Altima теж потрапила під рейсталінг в 2018 році. Тепер Алтима має теж що і моделі вище більш спортивний дизайн, який включає майже всі напрацювання компанії Nissan, добре обладнаний салон і дві моделі двигунів на вибір. Базовий агрегат являє собою 2,5-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 179 к.с., в той час як другий 3,5-літровий V-6 видає 270 к.с. Altima має важливу перевагу в області економії палива. Ціни починаються від 22 500$ за базову комплектацію Altima 2.5, а максимальна ціна 3.5 SL - від 32 690$.
Читайте наш повний огляд Nissan Altima тут.
Якщо Вам сподобався пост чи сам сайт поділіться будь-ласка в соц.мережах для нас це важливо. СЛАВА ЗСУ - УКРАЇНА ПЕРЕМОЖЕ
,
