Porsche Taycan характеристики, комплектации, цены и дальность хода

P
orsche Taycan - полностью электрический спортивный седан, основанный на концепте Mission E. Это также первый серийный электромобиль Porsche, созданный для противостояния Tesla Model S.

Спортивный дизайн Taycan, представленный концептом Mission E, позаимствован из данного шоу-кара, но также включает в себя элементы стиля, которые можно увидеть на Panamera и спортивном 911 автомобилях. Приводится в движение парой электродвигателей, Taycan вырабатывает более 700 л.с. в своей топовой версии.

Идея высокопроизводительного электромобиля, было-бы смехотворной всего десять год назад, теперь широко принята даже в самых традиционных кругах.

Компания Porsche в полной мере воспользовалась этим и разработала Taycan. Однако есть ли у него все необходимое, чтобы конкурировать с Tesla Model S? Об этом читайте в подробном обзоре ниже.

КУЗОВ

Первое, что бросается в глаза, когда вы смотрите на Taycan, - это то, насколько он похож на концептуальный Mission E. Конечно, у него нет радикально усиленных крыльев, сумасшедших колес и увеличенных вентиляционных отверстий, но он сохраняет гладкость и некоторые агрессивные дизайнерские элементы.

Он также сочетает в себе элементы стиля, присущие другим автомобилям Porsche.

Профиль явно вдохновлен Panamera, задняя часть напоминает 911, а передняя часть уникальна.

Черт возьми, даже просматривается элементы 918 Spyder. Нижняя часть переднего бампера, фары и короткий нос напоминают уже ставший культовым гибридный суперкар Porsche.

Носовая часть чистая и почти безликая, как и у большинства современных автомобилей Porsche, но трехкомпонентный воздухозаборник и почти вертикальные вентиляционные отверстия по бокам компенсируют эту пустоту некоторой добавкой спортивности.

Фары взяты с концепта Mission E и сохраняют схему освещения с четырьмя светодиодами, но они больше. К счастью, они все еще сохраняют высокотехнологичный вид концепции. Как и у Panamera, передний капот опущен к центру, что делает передние крылья более выделяющимися и создают агрессивный вид.

Профиль в значительной степени основан на концепте Mission E, но также заимствованы некоторые элементы у Panamera. Вентиляционное отверстие на переднем крыле, которое переходят на передние двери. Но Taycan выделяется как более изящный четырехдверный автомобиль.

Крыша немного ниже передних дверей и принимает форму купе по направлению к задней части. Конечно, Panamera сбоку тоже похожа на купе, но задняя часть крыши более типична для кузова седана.

Taycan больше похож на полноценное купе с более крутой задней частью, которая плавно переходит в крышку багажника.

Taycan также имеет более спортивные боковые юбки, а мускулистые задние арки крыльев плавно переходят в небольшой спойлер в задней части авто. Более тонкие задние фонари уходят в задние крылья, добавляя агрессивного внешнего виду Taycan.

Задняя часть отличается от Panamera, поскольку в ней сочетаются элементы концепта Mission E и 911.

Задние фонари явно вдохновлены 911, хотя они остаются тонкими по углам, как и на Mission E. Углубление под фарами в Тайкане более гладкая, это значит, что задние крылья не такие большие, как у Mission E, но способствует внешнему виду в стиле 911.

Бампер не сильно отличается от Mission E, но он не такой чистый из-за того, что у Taycan настоящий багажник, который открывается чуть выше номерного знака.

Диффузор очень похож на диффузор Mission E. И форма, и ширина похожи, но не такие большие. Вместо этого Porsche выбрала более простой элемент, который больше подходит для дорожного автомобиля. Это не значит, что Taycan не аэродинамичен. Его коэффициент лобового сопротивления 0,22 означает, что Porsche применила многие уроки, извлеченные при переходе от Mission E к серийной модели.

Интересная особенность, на которую стоит обратить внимание, - это стеклянный логотип Porsche, интегрированный в задние фонари.

Расположенный в центре, он выглядит так, как будто плавает в световой полосе. Я ожидаю, что эта функция скоро появится и в других моделях Porsche.

В целом, Taycan - классный электрокар. Он сохраняет множество функций от концепции Mission E, но он также заимствовал елементы дизайна у 911-го 992-го.

Габаритные размеры Porsche Taycan
Кол-во мест 4 м
Длина 4 963 мм
Ширина 2 144 мм
Высота 1 381 мм
Колесная база 2 900 мм
Передняя колея 1 702 мм
Задняя колея 1 667 мм
Снаряженная масса 2 380 кг
Полная масса 2 880 кг
Объем багажника 366 л

САЛОН

С точки зрения дизайна интерьер Taycan выглядит несколько знакомо. Прямоугольная приборная панель уже является товарным знаком немецкой компании, поскольку вы можете найти ее как в Panamera, так и в 911. Сравнение с Panamera показывает очень похожую приборную панель и идентичное расположение вентиляционных отверстий по углам.

Центральная консоль тоже практически идентична. Она широкая, а верхняя часть, соединяющаяся с центральной стойкой, имеет угол, напоминающий полноценную приборную панель спортивного автомобиля.

Но комбинация приборов Taycan шире, и это единственная общая черта с концептом Mission E.

Но несмотря на то, что приборная панель имеет такое же расположение, как и у других моделей Porsche, конфигурация экрана уникальна для этой модели. В центре находится информационно-развлекательный экран с диагональю 10,9 дюйма, и со стороны пассажира - аналогичный. Они объединяются в большой дисплей, который идеально интегрируется в лицевую панель приборной панели.

Porsche заявляет, что оба дисплея были разработаны специально для Taycan, чтобы уменьшить количество классических переключателей и кнопок. И это правда, потому что на приборной панели Порше Тайкан почти полностью отсутствуют кнопки.

Центральная консоль также чиста, потому что третий экран включает элементы управления климатической системой или открывает передний и задний капоты. Как и большинство современных автомобилей, Taycan также имеет интеллектуальное голосовое управление, которое реагирует на команду «Привет, Порше».

Вы можете заказать экологичный интерьер без кожи, который заменяет кожу.

Еще одна интересная особенность - это «отсек для ног», углубление в пространстве для ног сзади, которое помогает увеличить пространство для ног. Это особенно удобно, учитывая небольшую высоту крыши в задней части.

Что касается практичности, Taycan имеет два багажных отделения. Один в передней части объемом 80 л. и один в задней части объемом 366 л. Это всего 446 л. Чем он отличается от своего главного конкурента, Tesla Model S? Что ж, американский электромобиль предлагает заметно больше места. Model S вмещает до 150 л. спереди, что почти вдвое больше, чем у Taycan. В задней части Model S имеется багажное отделение объемом 742 л. Опять же, это вдвое больше места, чем у Taycan.

Но все становится еще лучше с Model S, у которой есть складывающиеся задние сиденья. Опустите спинки сидений, и объем багажника увеличится до 1796 л. Это больше, чем просто фургоны среднего размера, и цифра, с которой Taycan даже не мечтает сравниться.

ДВИГАТЕЛЬ И ДАЛЬНОСТЬ ХОДА

Здесь все становится еще интереснее. Первая полностью электрическая серийная модель Porsche оснащена двумя электродвигателями. Один установлен на передней оси, а другой включает трансмиссию и преобразователь с импульсным управлением в компактный приводной модуль на задней оси. Porsche утверждает, что эти двигатели имеют более высокую удельную мощность среди всех электрических силовых агрегатов, доступных сегодня на рынке.

Они также имеют "шпильки" обмотки на катушках статора, что позволяет включать больше меди в статор, тем самым увеличивая выходную мощность и крутящий момент без необходимости увеличения объема батарей.

Но насколько мощен Тайкан?

Porsche представила две версии. Во-первых, у нас есть Taycan Turbo, который выдает мощность 670 л.с. Базовый рейтинг на самом деле составляет 616 лошадей. На полной мощности Taycan Turbo разгоняется до 100 км/ч за 3 секунды. Максимальная скорость составляет 260 км/ч, что является впечатляющим показателем для полностью электрического автомобиля. Porsche предлагает даже более мощную версию, Taycan S. Эта модель развивает мощность 750 л.с., что также достигается за счет использования сверхвысокой мощности. С активированной функцией Launch Control Taycan Turbo S разгоняется до 100 км/ч за 2,6 секунды. Максимальная скорость идентична Taycan Turbo - 260 км/ч.

Конечно, у каждого возникает большой вопрос: чем отличается Taycan от Tesla Model S. Что ж, давайте выясним.

Сейчас Tesla предлагает только две версии Model S. Базовая модель называется 100D Long Range, и, как следует из названия, она больше ориентирована на дальность, чем на мощность. В результате эта модель имеет «всего» 417 л.с. Это на целых 253 лошадиных силы меньше, чем у Taycan Turbo. Как вы уже догадались, Model S 100D Long Range заметно медленнее при разгоне до 100 км/ч. Американскому седану требуется 3,7 секунды, чтобы достичь эталона, что на 1,1 секунды медленнее, чем Taycan Turbo. Его максимальная скорость также ниже - 250 км/ч, меньше, чем у электромобиля под маркой Porsche.

Вторая доступная Tesla Model S - это 100D Performance. Эта модель также имеет режим Ludicrous, который увеличивает мощность до 762 л.с. Это на 12 лошадиных сил больше, чем у Taycan Turbo S. Конечно, разница невелика, но она позволяет седану разогнаться до 100 км/ч всего за 2,4 секунды.

Это быстрее, чем большинство доступных сейчас суперкаров, но, что более важно, он на две десятых быстрее, чем Porsche Taycan Turbo S. 100D Performance развивает максимальную скорость 263 км/ч, что больше, чем Taycan Turbo S.

Таким образом, в то время как Taycan Turbo превосходит базовую модель Tesla Model S, Taycan Turbo S отстает от модели S 100D Performance, возглавляющей модельный ряд.

Переходя к другим технологичным элементам, Taycan знаменует собой мировую премьеру, потому что он оснащен системой на 800 вольт вместо более популярной системы на 400 вольт, которая есть в большинстве электромобилей. Это означает, что аккумулятор Taycan заряжается невероятно быстро.

В идеальных условиях время зарядки от 5 до 80% составляет всего 22 с половиной минуты.

Это заметно быстрее, чем у Tesla Supercharger, которому требуется около часа для полной зарядки батареи.

Говоря о диапазоне хода, компания Porsche отправила Порше Тайкан в демонстрационную поездку из Ниагарского водопада в Нью-Йорк, и результаты обнадеживают. По словам немцев, Taycan проехал 402 км., прежде чем был остановлен для подзарядки. Когда это произошло, компьютер показал 62 км. оставшегося заряда. Это означает, что общий запас хода Taycan составляет около 466 км.

Это неплохо, но это намного меньше, чем у Tesla Model S. В то время как 100D Performance имеет запас хода до 556 км., 100D Long Range рассчитан на 595 км. Конечно, в идеальных условиях запас хода Taycan может превышать 483 км.

Taycan 4S Performance может проехать до 407 км на одной зарядке, а 4S Performance Plus - до 463 км. Porsche заявляет, что модель Performance Plus имеет самый высокий диапазон среди всех доступных в настоящее время. Американский седан может проехать до 610 км, что на целых 147 км больше, чем у Taycan 4S Performance Plus.

Что касается трансмиссии, то Taycan - первый Porsche, в котором используется двухступенчатая коробка передач. Установленный на задней оси с одним из электродвигателей, он имеет первую передачу, которая отдает приоритет ускорению с места. Вторая передача с большим передаточным числом обеспечивает высокий КПД и большой запас мощности при движении на высоких скоростях.

ШАССИ

Все перечисленные выше компоненты трансмиссии подключены к центрально-сетевому шасси, управляемому блоком управления шасси Porsche 4D. Эта система анализирует и синхронизирует все компоненты трансмиссии в режиме реального времени.

Porsche Taycan оснащен адаптивной пневматической подвеской с трехкамерной технологией в стандартной комплектации, а также системой активного управления подвеской Porsche и электронным управлением амортизаторами.

Список опций включает Porsche Dynamic Chassis Control Sport и электромеханическую систему стабилизации крена. Система Porsche Torque Vectoring Plus также является дополнительной.

Система рекуперации энергии также уникальна для этого автомобиля. Porsche утверждает, что он рекуперирует значительно больше энергии, чем его конкуренты - до 355 л.с.

Шасси можно использовать в четырех режимах движения, включая Normal, Sport, Sport Plus и Range. Как следует из названия, Range является наиболее эффективной настройкой, в то время как Normal обеспечивает золотую середину для эффективности и производительности.

Sport раскрывает спортивную сторону Taycan, а Sport Plus превращает его в агрессивное купе, на котором можно ездить по гоночной трассе. Кроме того, Taycan имеет индивидуальный режим, который вы можете настроить любым удобным для вас способом.

ЦЕНА

Неудивительно, что Porsche Taycan далеко не дешев. Модель Turbo стоит 150 900$. Более мощный Taycan Turbo S стоит 185000$. С опциями и всем остальным Taycan может стать действительно дорогим, так как он будет стоить более 200 000$.

В целом, Taycan в настоящее время является одним из самых дорогих доступных Porsche. Единственные модели, которые стоят дороже, - это 911 Turbo, 911 Speedster, 911 GT2 RS и Panamera Turbo.

Большая проблема здесь в том, что Taycan стоит значительно больше, чем его основной конкурент, Tesla Model S. 100D Long Range стоит 79 990$, а 100D Performance стоит 99 990$ без учета опций. По сути, самая дорогая Tesla Model S на 50 000$ дешевле, чем самый доступный Taycan.

Porsche выпустил более доступную базовую модель, которая стоить от 90 000$.

ВЫВОДЫ

Taycan - действительно впечатляющая машина. Тем более, что это первый в мире электромобиль от Porsche. Конечно, модель с максимальным запасом хода немного меньше, чем Tesla Model S 100D Performance. У Taycan более быстрое время зарядки, более спортивный дизайн и более привлекательный интерьер, наполненный большим количеством технологий.

Taycan также должен проложить путь к другим впечатляющим электромобилям от Porsche, включая внедорожники и электрифицированные варианты 911. Если Taycan является каким-либо признаком, электрифицированное будущее Porsche выглядит очень радужным.

  • Выглядит отлично
  • Очень быстрый
  • Управляется, как и должен Porsche
  • Быстрая зарядка

  • Меньший запас хода чем в Tesla Model S
  • Намного дороже конкурента Tesla Model S
  • Маленький багажник

КОНКУРЕНТЫ

Tesla Model S

Как будто это уже не было до боли очевидным, основным конкурентом Porsche Taycan является Tesla Model S. Не секрет, что Porsche тестировал Taycan вместе с Model S, поэтому совершенно очевидно, откуда берется эталон немецкой компании. И это правильно - Model S существенно перевернула мир электромобилей, когда она дебютировала в 2012 году, предлагая крутой стиль, современный интерьер, впечатляющий диапазон хода и еще более впечатляющие характеристики. Но хотя он по-прежнему выглядит свежим с точки зрения дизайна - несмотря на то, что ему почти десять лет, - Model S не так крута, как Taycan. Интерьер тоже не такой изысканный, но он оснащен множеством современных технологий, включая полуавтономную систему вождения.

Но Model S впечатляет, когда дело доходит до багажного отделения, предлагая гораздо больше, чем Taycan с общим объемом 850 л. Базовая модель называется 100D Long Range и может похвастаться мощностью менее 500 лошадиных сил, и дает впечатляющий запас хода в 580 км. Он разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды и развивает максимальную скорость 250 км/ч. 100D Performance - настоящий суперкар с четырьмя дверями. Он выдает 762 лошадиных силы, разгоняется до 100 км/ч за 2,4 секунды и разгоняется до максимальной скорости 260 км/ч. Его дальность пробега впечатляет - до 556 км. Tesla Model S также заметно более доступная, чем Taycan. Модель Long Range стоит 79 990$, а версия Performance стоит 99 990$ без дополнительных опций.

Читайте наш полный обзор Tesla Model S здесь.

Читайте так же обзоры Infiniti Q50 и Cadillac Escalade 2021

Поделиться

АВТОР

Валентин Шостак

Контент-менеджер - автомобильный эксперт по электроавтомобилям

Media

Add comment

Security code
Refresh

Автомобільний портал 4Колеса

4Колеса – найбільший автомобільний портал країн СНД та відмінний сайт для автолюбителів. Автосайт висвітлює різні напрямки автомобільної індустрії – новинки, огляди, тест-драйви та багато іншого. Автоблог стане для вас вірним другом та надійним помічником з вибору автомобіля та догляду за ним. Сайт постійно поповнюється цікавою корисною інформацією та авторськими статтями. Тут ви знайдете огляди від справжніх експертів та рекомендації професіоналів. Тепер вибрати, відремонтувати або просто вивчити автомобіль стало набагато простіше – наші статті зацікавлять навіть найсуворіших скептиків.

Останні огляди

Популярні марки:

Newsletter

Quas mattis tenetur illo suscipit, eleifend praesentium impedit!