Mitsubishi Eclipse Cross 2017 характеристики, комплектации и цены

Mitsubishi убивает программу EVO и Lancer только для того, чтобы построить еще один внедорожник, носящий имя Eclipse.

Некоторые могут рассматривать бренд Mitsubishi как проблемное дитя, застрявшее в неразберихе, пытаясь изменить свой модельный ряд, чтобы удовлетворить огромный спрос на кроссоверы и внедорожники.

На протяжении многих лет Мицубиси подводила фанатов, которые предпочитают спортивные автомобили внедорожникам: Eclipse был убит после 2012 года, а Lancer практически не изменился и был недостаточно сильным в течение десятилетия, чтобы его просто убить до начала 2018 года. Постоянно фокусируясь на внедорожниках, неудивительно, что бренд только что анонсировал новый компактный внедорожник, который будет занимать промежуточное положение между Outlander.

Новый внедорожник, получивший название Eclipse Cross, на самом деле является шагом вперед для Mitsubishi и предлагает приличное количество технологических решений, новую опцию двигателей и уникальный дизайн внутри и снаружи.

Eclipse Cross дебютирует на Женевском автосалоне 2017 года, и хотя название не оригинальное - и, возможно, те, кто помнит купе Eclipse, может показаться глупым, - сам внедорожник свеж и, на первый взгляд, выглядит более продвинутым, чем все, что предлагает Mitsubishi на данный момент. Но, прежде чем забегать вперед, давайте подробно рассмотрим компактный кроссовер класса «К1» Эклипс Кросс от Мицубиси.

КУЗОВ

В длину кроссовер достигает 4.4 метра, в ширину 1.8, а в высоту 1.68 метра. Посмотрите на переднюю часть Mitsubishi Eclipse Cross, и вы сразу увидите черты Mitsubishi Outlander.

Фактически, передняя часть выглядит почти так, как мы ожидали, так же Outlander будет выглядеть после небольшого обновления.

Мицубиси Эклипс Кросс одинаковые хромированные вставки по обе стороны решетки радиатора, которые идут внутрь от фары.

Фары становятся выше в центре, где они встречаются с верхней решеткой радиатора с двумя хромированными планками. Большое отверстие следует чуть ниже на носу, прежде чем между этим центральным отверстием и нижней воздушной заслонкой окажется вставка в виде разветвителя.

По бокам установлены массивные противотуманные фары, которые намного больше, чем на Outlander. Сам капот короткий, но имеет одну мускулистую линию, которая соединяет крылья, капот и внутренние линии фар в целом.

Перейдя к боковому профилю, и все станет немного интереснее. Различные линии кузова и необычная форма оконных проемов придают кузову изящный вид. Переднее крыло имеет мягкую линию, которая подчеркивает колесную арку, в то время как глубокая выемка линии кузова проходит от задней четверти до середины передней двери, немного наклоненная вниз.

Еще одна линия кузова, расположенная ниже, подчеркивает арку заднего колеса и проходит через нижнюю часть дверей. Боковое стекло имеет хромированную отделку, но все равно выглядит довольно неуклюже с такой странной разницей в высоте между передним и задним стеклом. Внизу хромированная вставка образует боковые юбки.

Переходим к задней части Eclipse Cross 2017. Заднее стекло изогнуто, или, по выражению Мицубиси, «выгнуто вперед». Изогнутый свес находится наверху, а странная световая полоса соединяется с двумя трехмерными и треугольными задними фонарями. Почему компания Mitsubishi решила провести световую полосу на заднем стекле, остается загадкой, но в какой-то мере это работает.

Задняя дверь багажника Эклипс Кросс кажется утопленным благодаря острой, но изогнутой форме задней части. Внизу черная отделка, которая окружает нижний край автомобиля, немного вырастает и становится задней панелью. Посередине большая серебряная вставка, по бокам которой расположены нижние габаритные огни.

Mitsubishi утверждает, что Eclipse Cross 2017 года имеет «острый вид купе и мускулистую стойку внедорожника». Я не уверен, что вижу купе на самом деле, но позиция кроссовера сохраняется, несмотря на то, насколько маленький внедорожник на самом деле.

Боковой и задний дизайн довольно смелый для бренда, который делал скучные и тусклые автомобили большую часть последнего десятилетия, но передняя часть довольно знакома в общей схеме вещей.

САЛОН

Хотя интерьер Mitsubishi Eclipse Cross сильно отличается от всего остального в линейке Mitsubishi, и даже имеет мультимедийный дисплей, похожий на BMW или Audi, но в нем все же есть некоторая дешевизна материалов. Конечно, эти более дешевые пластиковые материалы обычно ограничиваются приборной панелью и панелями отделки, так как сиденья обтянуты приличной кожей и скреплены контрастной строчкой.

Линии приборной панели хорошо сочетаются, и стоит отметить то, Mitsubishi удалось связать верхнюю линию приборной панели с дверными панелями, чтобы создать круговой вид, создающий впечатление простора.

Центральная консоль немного выступает из приборной панели, но на этот раз Mitsubishi не пошла с дисплеем в приборной панели и вместо этого выбрала дисплей, похожий на планшет. Он оснащен тремя сенсорными кнопками с каждой стороны, а цвет дисплея соответствует подсветке комбинации приборов и экрана элементов управления HVAC.

Интерьер Mitsubishi Cross сильно отличается от всего остального в линейке Mitsubishi и даже имеет мультимедийный дисплей, похожий на немецкого автопроизводителя, но в нем по-прежнему присутствуют дешевые материалы.

Особо следует отметить то, как глянцевые черные и серебряные элементы отделки действительно объединяют интерьер. Центральная консоль обрамлена серебряной окантовкой, которая соответствует боковым сторонам центральной консоли. Эти серебряные стойки на центральной консоли врезаются в щель приборной панели и, похоже, почти поддерживают верхний ярус приборной панели.

Сами по себе сиденья не похожи на спортивные ковши, но спинки сидений имеют довольно приличную боковую поддержку. Что касается заднего сиденья, его разделение составляет 60/40, что позволяет складывать сиденья вперед для дополнительного хранения груза.

Спинка центрального сиденья имеет откидную консоль, которая служит подлокотником для пассажиров крайних сидений, а также предлагает пару подстаканников для задних пассажиров.

Помните, я говорил, что было неловко, что Mitsubishi поместила эту странную световую полосу на стекло задней двери? Что ж, изнутри это еще более неудобно и может даже быть немного навязчивым для водителя, пытающегося посмотреть через заднее окно - опять же, кто это делает теперь, когда в каждой машине есть камера заднего вида? И хотя задние сиденья, расположенные так далеко назад, они предоставляют достаточно места для ног задним пассажирам, что, безусловно, является плюсом.

Что касается технологий, то Eclipse Cross поставляется с аудиосистемой Smartphone Link Display, контроллером тачпада и дисплеем на лобовом стекле.

Аудиосистема поддерживает подключение к телефону через Apple CarPlay и предлагает поддержку Siri, что означает удобство текстовых сообщений, навигации и управления системой с помощью голоса при правильной настройке. Контроллер тачпада на центральной консоли используется исключительно как устройство управления аудиосистемой, функция, которая значительно упрощает работу и избавляет водителя от необходимости тянуться вперед, чтобы получить доступ к системе.

Приборная панель предоставляет основную информацию на уровне глаз водителя. Этот экран дисплея, торчащий из приборной панели, немного неуместен. Эту систему можно было бы так же легко интегрировать для отображения непосредственно на лобовом стекле вместо небольшой стеклянной панели, выступающей из верхней части приборной панели.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Eclipse Cross с полностью новым 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с прямым впрыском и турбонаддувом, который сочетается с совершенно новым вариатором CVT, который предлагает восемь передач ручного переключения, для тех, кто действительно предпочитает держать все под контролем.

Помимо, Mitsubishi Eclipse Cross также будет предлагать 2,2-литровый дизельный двигатель с системой Common Rail, хотя и модифицированный специально для Eclipse Cross. Дизельный двигатель Eclipse Cross сочетается с новым восьмиступенчатым автоматом, поэтому экономия топлива должна быть приличной.

Мицубиси Эклипс Кросс будет доступен с системой полного привода с электронным управлением, которая, смещена вперед и передает крутящий момент на задние колеса по мере необходимости. Он будет работать в паре с фирменной системой Super All-Wheel Control, чтобы держать ситуацию под контролем, если вы решите дать ускорение.

ЦЕНА

Цены начинаются от 24 500$ за стандартную комплектацию. 32 000$, в зависимости от того, какую комплектацию выберите.

Мотор КПП AWD
1.5 T-MIVEC 150 л.с. 6-МКП 2WD
1.5T-MIVEC 163 л.с. 6-МКП 2WD
2.2 DI-D 150 л.с. 8-АКП 4х4

ВЫВОДЫ

Хотя в последнее время я все еще не очень доволен брендом Mitsubishi - и все не могу забыть тот факт, что они отказались от программы EVO и Lancer, не говоря уже об использовании названия Eclipse для внедорожника.

Я не поклонник большей части внешнего дизайна, поскольку кажется, что бренд слишком старается, но этот интерьер выглядит намного лучше, чем что-либо еще в текущей линейке бренда. Будет ли это хитом для бренда - это еще одна история, учитывая уникальность модели, еще неизвестно, но если Mitsubishi сможет продвигаться вперед и поставлять больше продуктов, которые являются такими же высококлассными и функциональными, бренд может просто подняться в строю.

Кто знает, может быть, когда-нибудь программа EVO вернется, достойному ношения значка.

- Лучший интерьер от Mitsubishi за последнее время
- Может вызвать интерес к бренду

- На рынке уже слишком много кроссоверов
- Не очень название Eclipse для кроссовера
- Внешний вид смелый, но можно было и лучше

КОНКУРЕНТЫ

Nissan Rogue

В 2017 модельном году Rogue претерпел довольно серьезные изменения, в результате которых был получен более привлекательный внешний вид и хорошо оборудованный интерьер с новыми функциями безопасности и обновленными технологиями. По сравнению с предыдущей моделью Rogue отличается современным дизайном Nissan с большой решеткой радиатора и более элегантными линиями. Внутри салон получил рулевое колесо с плоским дном, перфорированную кожаную обивку (в некоторых моделях) и стандартный семидюймовый дисплей мультимедийнои системы.

Оснащен новой системой 360-градусной камеры Nissan вместе с функциями безопасности, такими как обнаружение движущихся объектов, предупреждение о слепых зонах с помощью радара и предупреждение о движении сзади. Рассадка на пятерых пассажиров - стандартная, но хотите верьте, хотите нет; Вы можете выбрать вариант для семи мест - что не так часто встречается во внедорожниках и кроссоверах такого размера.

В то время как Rogue был обновлен внутри и снаружи в 2017 году, двигателю не так повезло с обновлением, стандартного 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя. Он выдает 170 л.с. и 175 Нм крутящего момента через бесступенчатую трансмиссию с тремя режимами движения: Eco, Normal и Sport.

Цена начинается с 23 820$ за Rogue S стандартной комплектации и поднимается до 29 960$ за Range-topping SL. Есть также гибрид SV и гибрид SL, которые стоят 26 240$ и 31 160$ соответственно.

Читайте наш полный обзор Nissan Rogue здесь.

Mazda CX-5

Малышка в линейке Mazda, CX-5 существует с 2013 года. Однако дела у нее шли не так хорошо, что побудило Mazda представить модель второго поколения в 2017 году с новым внешним видом, более широкой позицией и дополнениями.

Снаружи стиль Mazda Soul of Motion является доминирующей силой, в то время как интерьер на самом деле очень похож на Eclipse Cross, включая экран, похожий на планшет, расположенный наверху центральной консоли.

Модель 2017 года имеет 2,2-литровый дизель. И бензиновый с 2,0-литровым двигателем. Цены начинаются на модель с 23 565$ в комплектации Sport и поднимаются до 28 570$ в модельной комплектации Grand Touring.

Читайте наш полный обзор Mazda CX-5 здесь.

Поделиться

АВТОР

Евгений Марченко

Помощник контент-менеджера - автомобильный эксперт по внедорожникам и кроссоверам

Media

Add comment

Security code
Refresh

Автомобільний портал 4Колеса

4Колеса – найбільший автомобільний портал країн СНД та відмінний сайт для автолюбителів. Автосайт висвітлює різні напрямки автомобільної індустрії – новинки, огляди, тест-драйви та багато іншого. Автоблог стане для вас вірним другом та надійним помічником з вибору автомобіля та догляду за ним. Сайт постійно поповнюється цікавою корисною інформацією та авторськими статтями. Тут ви знайдете огляди від справжніх експертів та рекомендації професіоналів. Тепер вибрати, відремонтувати або просто вивчити автомобіль стало набагато простіше – наші статті зацікавлять навіть найсуворіших скептиків.

Останні огляди

Популярні марки:

Newsletter

Quas mattis tenetur illo suscipit, eleifend praesentium impedit!