BMW Vision Next 100 Concept. Живая геометрия. - Что?

В будущем водители BMW по-прежнему будут проводить большую часть времени в машине за рулем. В BMW Vision Next 100 водитель будет оставаться в центре внимания, благодаря постоянной связи, цифровому интеллекту и новейшим технологиям, доступным для поддержки. Так что, хотя мир вполне может меняться, чистое удовольствие от вождения никуда не денется - и будет еще более интенсивным, чем когда-либо прежде.

При разработке BMW Vision Next 100 отправной точкой был интерьер. В предстоящие годы благополучие водителя будет становиться все более важным, и вместо того, чтобы просто чувствовать, что вы находитесь в машине, которой управляет автопилот, водителю следует ощущать, что они сидят в том автомобиле, который был специально разработан для них. Эта идея породила архитектуру, в которой кабина кажется особенно просторной по сравнению с габаритными размерами автомобиля, сохраняя при этом типичные внешние линии BMW. Несмотря на куполообразный интерьер, BMW Vision Next 100 сохраняет узнаваемый спортивный силуэт седана BMW.

Дизайн интерьера допускает различные режимы работы: режим Boost, в котором водитель находится за рулем, и режим Ease, в котором водитель может сидеть сложа руки и позволить автомобилю взять на себя управление. В Ease автомобиль становится местом уединения с большим пространством, приятным освещением и комфортной атмосферой. В Boost водитель берет на себя управление и получает выгоду от тонкой и интуитивно понятной поддержки, предлагаемой автомобилем дополнительной реальности на лобовом стекле. Благодаря сенсорному и цифровому интеллекту, который BMW Group называет Companion, автомобиль все больше и больше узнает о человеке за рулем. Companion постепенно учится предлагать правильную поддержку, чтобы предложить водителю Ultimate Driver.

Очень важным элементом Vision Vehicle является еще одна инновация, известная как «живая геометрия», подобной которой никогда раньше не было в автомобиле. Он представляет собой своего рода трехмерную скульптуру, которая работает как внутри, так и снаружи автомобиля.

КУЗОВ

В дизайне BMW Vision Vehicle сочетаются спортивность купе и динамичная элегантность седана. При длине 4,90 метра и высоте 1,37 метра он имеет компактные внешние размеры. Однако внутри он имеет размеры роскошного седана BMW.

Большие колеса расположены по внешним краям кузова, что придает автомобилю динамичный вид, который является торговой маркой BMW. Когда дело доходит до аэродинамики, внешняя живая геометрия способствует выдающемуся эффекту: когда колеса поворачиваются при управлении автомобилем, кузов закрывает их, как если бы это была гибкая оболочка, приспосабливаясь к их различным положениям. Новаторский дизайн BMW Vision Next 100 обеспечивает чрезвычайно низкий коэффициент лобового сопротивления 0,18.

Кузов автомобиля окрашен в медный цвет, что подчеркивает идею о том, что автомобили BMW будущего должны выглядеть технически, но при этом иметь в себе дух - о чем свидетельствует тесная связь между автомобилем и его водителем.

Эти отношения начинаются, как только водитель приближается к транспортному средству: интеллектуальные сенсорные технологии автоматически открывают его распашные двери. Чтобы у водителя было больше места для входа и выхода, рулевое колесо находится в сложенном виде на приборной панеле. После того, как вы сядете, полный набор систем активируется нажатием на логотип BMW в центре приборной панели. Дверь закрывается, рулевое колесо выдвигается вперед, и начинается впечатление от вождения.

Материалы будущего

Дизайнеры BMW Vision Next 100 в основном использовали ткани из переработанных или возобновляемых материалов. Боковые панели, сделаны из переработаного обычного углеродного волокна. В будущем выбор материалов станет еще более важным на протяжении всего процесса проектирования и производства.

Чтобы сэкономить ресурсы и поддержать более устойчивое производство, будет меньше использоваться дерева и кожи, в то время как инновационные материалы и, как следствие, новые возможности в дизайне и производстве постепенно выходят на первый план. Примером такого подхода уже является использование высококачественного текстиля и легко перерабатываемых мономатериалов, а также отказ от кожи в салоне BMW Vision Next 100.

САЛОН

Живая геометрия обеспечивает взаимодействие между водителем и автомобилем

Живая геометрия состоит из почти 800 движущихся треугольников, которые вставлены в приборную панель и в определенные области боковых панелей кузова. Они работают в трех измерениях, напрямую общаясь с водителем посредством своих движений, которые больше похожи на жесты, чем на двухмерные изображения на дисплее. В сочетании с проекционным дисплеем Alive Geometry уникальным образом объединяет аналоговый и цифровой проекционный вид на лобовое стекло.

Треугольники работают примерно так же, как стая птиц в управляемом полете, их скоординированные движения действуют как сигналы, которые легко понять тем, кто находится в машине. В сочетании с дисплеем Head-Up они вовлекают водителя в форму предсознательной коммуникации, когда интуитивный сигнал предсказывает неизбежное событие в реальном времени.

Уже сегодня можно увидеть различные подходы, которые, кажется, подтверждают осуществимость этого решения. Например, быстрое прототипирование и быстрое производство приобретают все большее значение и, вероятно, станут обычным делом через 30 лет. Хотя в настоящее время по-прежнему трудно представить, как можно было бы скоординировать сотни крошечных треугольников, чтобы заставить «живую» геометрию работать, в ближайшие годы это станет возможным благодаря замене сегодняшних стандартных методов производства автомобилей.

В будущем станет возможным производить гораздо более сложные и гибкие формы. Вот почему в контексте BMW Vision Next 100 BMW Group ссылается на 4D-печать, процесс, который добавляет к компонентам четвертый уровень: функциональный. В предстоящие годы печатные детали, изготовленные таким образом, будут напрямую объединять функции, которые сегодня необходимо разрабатывать и производить отдельно, прежде чем они будут включены в единое целое.

На данный момент цифровой мир прочно связан с дисплеями; Следующим шагом будут органические светодиоды - другими словами, дисплеи, которые могут свободно менять форму. Однако Vision Vehicle предполагает, что в какой-то момент дисплеев вообще не будет. Вместо этого все лобовое стекло будет служить гигантским дисплеем прямо перед водителем. В будущем цифровой и физический миры значительно сольются, что также выражается в живой геометрии, например, в том, как аналоговая приборная панель взаимодействует с цифровым проекционным дисплеем на лобовом стекле.

РЕЖИМЫ ВОЖДЕНИЯ

В режимах Boost и Ease элементы и технологии автомобиля делают вождение максимально напряженным или расслабленным, в зависимости от того, что требуется. Переход между режимами впечатляет и отлично организован, а живая геометрия остается актуальной во всем. В режиме Boost, когда водитель полностью сосредоточен на дороге, Alive Geometry выделяет идеальную линию движения или возможный поворотный момент и предупреждает о встречных транспортных средствах. Вместо того, чтобы заставлять водителя ездить быстрее, такая поддержка направлена ​​на то, чтобы заставить его ездить заметно лучше. Кроме того, интуитивная обратная связь оказывает более физическое и немедленное воздействие, чем голос робота или инструкции на экране.

В режиме Ease, с другой стороны, живая геометрия более осторожна в своих движениях, информируя пассажиров о дороге впереди и любых маневрах ускорения и торможения, которые вот-вот должны произойти.

В режиме Boost весь автомобиль сосредоточен на водителе, предлагая интеллектуальную поддержку для максимального удовольствия от вождения. Сиденье и рулевое колесо меняют положение, а центральная консоль перемещается, чтобы стать более ориентированной на водителя. Во время поездки водитель может взаимодействовать с автомобилем с помощью управления жестами.

Контактный аналог проекционного дисплея BMW будущего использует все лобовое стекло для связи с водителем. В режиме Boost он фокусируется исключительно на том, что действительно важно для водителя: такой информации, как идеальная линия, точка поворота и скорость. Кроме того, полная возможность подключения, интеллектуальные датчики и постоянный обмен данными позволяют проекционному дисплею создавать цифровое изображение окружающей среды автомобиля. Например, в условиях тумана это означает, что водитель может извлечь пользу из информации, например, о проезжающих впереди транспортных средствах, еще до того, как они действительно появятся в поле зрения.

Кроме того, узнавая все больше и больше о водителе, система постоянно совершенствуется, концентрируясь на создании в любое время максимально интенсивного и личного опыта вождения.

Переход в режим Ease полностью меняет интерьер. Рулевое колесо и центральная консоль убираются, а подголовники сдвигаются в сторону, создавая непринужденную и гостеприимную атмосферу. Сиденья и дверные панели сливаются в единое целое, позволяя водителю и пассажирам сидеть под небольшим углом. Это помогает им смотреть друг на друга и сидеть в более расслабленной позе для облегчения общения. Между тем, проекционный дисплей предлагает пассажирам персонализированный контент, а также информацию и развлечения, которые они желают.

В зависимости от режима вождения акцент автомобиля меняется, концентрируясь на самом главном для водителя в режиме Boost, а также на окружении и атмосфере в режиме Ease, выделяя, например, впечатляющие пейзажи или здания, представляющие интерес, мимо которых проезжает автомобиль.

Находясь в режимах Boost или Ease, также ясно видно другим участникам дорожного движения, поскольку фирменная решетка радиатора, двойные фары и L-образные задние фонари действуют как инструмент связи. Их разные цвета света показывают, в каком режиме сейчас находится автомобиль.

Companion: интеллектуальный цифровой партнер соединяет водителя и автомобиль

Companion символизируется небольшим скульптурным элементом, который представляет связь между водителем и автомобилем. Он имеет форму большого ограненного драгоценного камня и расположен в центре приборной панели, прямо под лобовым стеклом.

Он также представляет собой постоянный обмен данными: тем более он узнает о владельце и его привычках к вождению, тем умнее он становится. Этапе обучения он достаточно хорошо узнает водителя, чтобы автоматически выполнять за него рутинные задачи и предлагать подходящие советы, когда это необходимо. Независимо от самого транспортного средства, постоянное обучение делает Companion все более ценным для его владельца.

Companion также играет важную роль в коммуникации между водителем и автомобилем, когда автомобиль переходит из режима Boost в режим Ease. Пока водитель концентрируется на дороге в режиме Boost, Companion остается на приборной панели ровно. Но когда BMW Vision Next 100 берет на себя управление в Ease, он поднимается вверх, проецируя интерфейс на лобовое стекло. Сигнальный свет сообщает водителю, что автомобиль готов к полностью автономному вождению.

Для других участников дорожного движения Companion имеет аналогичную функцию, сигнализируя светом, а также светом транспортного средства, что автомобиль работает в автоматическом режиме. В определенных дорожных ситуациях Companion визуально контактирует с другими участниками дорожного движения, помогая пешеходам переходить дорогу с помощью градиента зеленого света на передней части автомобиля.

Якщо Вам сподобався пост чи сам сайт поділіться будь-ласка в соц.мережах для нас це важливо. СЛАВА ЗСУ - УКРАЇНА ПЕРЕМОЖЕ

,

Читайте также обзоры концептов Renault Trezor и Infiniti Qs Inspiration

Поделиться

Теги:

АВТОР

Олег Михайлюченко

Олег приєднався до команди нещодавно. В даний час він є нашим експертом з седанів і приділяє особливу увагу спорт-карам.

Media

Add comment

Security code
Refresh

Автомобільний портал 4Колеса

4Колеса – найбільший автомобільний портал країн СНД та відмінний сайт для автолюбителів. Автосайт висвітлює різні напрямки автомобільної індустрії – новинки, огляди, тест-драйви та багато іншого. Автоблог стане для вас вірним другом та надійним помічником з вибору автомобіля та догляду за ним. Сайт постійно поповнюється цікавою корисною інформацією та авторськими статтями. Тут ви знайдете огляди від справжніх експертів та рекомендації професіоналів. Тепер вибрати, відремонтувати або просто вивчити автомобіль стало набагато простіше – наші статті зацікавлять навіть найсуворіших скептиків.

Останні огляди

Популярні марки:

Newsletter

Quas mattis tenetur illo suscipit, eleifend praesentium impedit!