Alfa Romeo 4C Spider попадает в учебники истории с крутой лимитированной серией 33 Stradale Tributo.
Alfa Romeo 4C Spider 33 Stradale Tributo 2020 года - это специальная версия модели 4C Spider. Поскольку выпуск модели купе был прекращен в 2018 году, Alfa Romeo подтвердила, что продажи Spider также прекратятся в 2021 году. Но небольшой и легкий 4C с треском вошел в учебники истории благодаря модели 33 Stradale Tributo, выпущенной ограниченным тиражом.
ЧТО ДЕЛАЕТ ALFA ROMEO 4C SPIDER 33 STRADALE TRIBUTO ОСОБЕННЫМ?
Издалека 4C Spider 33 Stradale Tributo не выглядит чем-то особенным, но присмотритесь повнимательнее, и вы заметите несколько эксклюзивных функций. Самым очевидным в дизайне экстерьера является трехслойная краска Rosso Villa d’Este. Этот ярко-красный цвет является эксклюзивным для 33 Stradale Tributo, как и диски из серо-золотого сплава. Классические диски с пятью отверстиями имеют размер 18 дюймов спереди и 19 дюймов сзади. Присмотритесь, и вы также заметите новые значки "Centro Stile Alfa Romeo". Опции включают передние воздухозаборники цвета рояля и задний диффузор.
Но самая большая изюминка этой модели ограниченного выпуска видна внутри кабины в виде полупрозрачного красного монококового шасси из углеродного волокна. Монокок, уже впечатляющий в стандартной форме благодаря открытой поверхности из углеродного волокна, стал еще более эффектным благодаря полупрозрачной красной отделке, которая почти светится в темноте. Композитные спортивные сиденья обтянуты черной замшей и кожей для еще большего контраста, а приборная панель, боковые пороги и центральная консоль украшены специальными табличками с обозначением модели. Табличка на приборной панели со стороны пассажира также имеет номер.
Внешняя краска, золотые колеса, монокок красного цвета и значки - все это вдохновлено Alfa Romeo 33 Stradale конца 1960-х годов.
Помимо всех этих уникальных характеристик, 4C Spider 33 Stradale Tributo обладает большим количеством стандартных функций, чем обычная модель. Список включает двухрежимную выхлопную систему Akrapovic с центральными патрубками, настроенную для гонок подвеску, биксеноновые фары, зарядное устройство, автомобильный чехол, заднее крыло и крышки зеркал с итальянским флагом. Alfa Romeo заявляет, что аналогичный 4C Spider будет стоить "на тысячи больше".
К каждому автомобилю прилагается соответствующая пронумерованная книга Centro Stile, в которой описываются концепция дизайна, технологии, материалы 4C, завод в Модене, где он строится, и история оригинального 33 Stradale.
Под капотом 33 Stradale Tributo - это стандартный 4C Spider, поэтому он питается от того же 1,75-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который выдает 237 лошадиных сил и 349 Нм крутящего момента. Несмотря на то, что это не самый мощный спортивный автомобиль, 4C Spider достигает отметки менее 2500. Родстеру требуется всего 4,1 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч с места, а его максимальная скорость составляет 257 км/час.
Сколько стоит? Цена на 4C Spider 33 Stradale Tributo начинается с 81 590$.
Аналогично оборудованный 4C Spider будет стоить 85 595$, так что 33 Stradale Tributo фактически сэкономит вам 4000$. 33 Stradale Tributo ограничен 33 единицами, но, учитывая, что Alfa Romeo поставила только 92 Spider в 2020 году, они не будут распроданы так быстро.
ALFA ROMEO 33 STRADALE ИСТОРИЯ
Автомобиль 33 Stradale, вдохновивший на создание этого ограниченного выпуска 4C Spider, является одним из самых знаковых классических автомобилей Alfa Romeo. По сути, это дорожная версия гоночного автомобиля Tipo 33 (который выиграл в своем классе 24 часа Дайтоны 1968 года), 33 Stradale был построен с ноября 1967 по март 1969 года всего в 18 единицах. Созданный Франко Скаглионе, который также разработал культовые модели Maserati, Jaguar и Aston Martin, 33 Stradale был самым дорогим автомобилем, проданным широкой публике в 1968 году, предлагая больше, чем Lamborghini Miura или современные модели Ferrari.
Первая серийная модель с двугранными дверями («бабочка»), 33 Stradale также имеет дверные окна, которые загибаются вверх в крышу. Спорткар оснащался гоночным 2,0-литровым восьмицилиндровым двигателем. Обладая мощностью 227 л.с. и 206 Нм крутящего момента, он разгонял 33 Stradate от 0 до 100 км/ч менее чем за 6 секунд и до максимальной скорости около 257 км/ч. После своего дебюта он преодолел разгон с места за 24 секунды, что сделало его быстрее, чем спортивные автомобили с заметно более мощными двигателями, такими как Lamborghini Miura, Ferrari Daytona и Maserati Ghibli. С шасси, которое в конечном итоге использовалось для концептуальных автомобилей, которые Alfa Romeo построила в 1960-х и 1970-х годах, существует менее 18 единиц. Его стоимость трудно оценить из-за очень низких показателей производства и того факта, что он практически не продается, но Alfa Romeo утверждает, что 33 Stradale стоит более 10 миллионов долларов.
Якщо Вам сподобався пост чи сам сайт поділіться будь-ласка в соц.мережах для нас це важливо. СЛАВА ЗСУ - УКРАЇНА ПЕРЕМОЖЕ
,
