Як і купе, кабріолет має великий 5,0-літровий безнаддувний двигун V-8, що видає приємні звуки вихлопу, але тепер ви можете почути їх у чистому вигляді, відкинувши дах.
На жаль, на відміну від купе, кабріолет не отримує програму Bespoke Build, організовану Lexus, щоб просто задовольнити інтереси споживачів, дозволяючи їм вибирати елементи для встановлення у салоні. Система досі не схожа на Rolls Royce, але це гарний початок. Кабріолет LC 500 2022 отримує переналаштовану підвіску, як і купе в стандартній комплектації, і розширений вибір кольорів до 9 відтінків.
КУЗОВ
Якщо ви бачите кабріолет LC 500, вам дуже пощастило, тому що дуже рідкісний. Запевняємо вас, що він не змінився з моменту його запуску у 2018 році. Lexus, безумовно, знає, як зробити свої автомобілі більш привабливими, і, на відміну від більшості своїх конкурентів, він аж ніяк не виглядає старим, принаймні із зовнішнього боку. Як і в купе LC 500, зовнішній вигляд автомобіля елегантний та спортивний.
Передня панель дуже тісно пов'язана з концепт-каром, що робить його крутим. Гострі світлодіодні фари унікальної форми справляють приємне враження. Веретеноподібні грати - це те, від чого Lexus не може відмовитися, але людям це подобається. Нам подобається форма решітки на останньому ES чи NX ще більша.
З боків він дуже схожий на свого побратима з твердим дахом, але замість твердого даху тут відкидний дах з дуже м'яким електроприводом. У стандартну комплектацію входять дверні ручки, що заходять, аналогічні Aston Martins, а також 20-дюймові легкосплавні диски. Активні дуги безпеки та дефлектори вітру.
Задня частина має широкі колісні арки з вентиляційними отворами для охолодження гальм, як справжній спортивний автомобіль. Світлодіодні задні ліхтарі та подвійні вихлопні патрубки не дозволяють не звернути увагу.
Якщо порівнювати зовнішній вигляд, більшість німецьких конкурентів LC 500 будуть почуватися невпевнено. Без образ, новий Mercedes-AMG SL виглядає круто, як будь-який сучасний кабріолет, як і кабріолет 8-ї серії. Що стосується ваги, то кабріолет важчий за свого побратима з жорстким дахом. Крім цього, інші розміри, включаючи ширину та дорожній просвіт, залишилися незмінними.
Якщо порівнювати з конкурентами, то новий SL компактний і важить навіть менше, ніж M850i. Lexus трохи коротший за довжиною, але його колісна база довша на 2 дюйми. Дорожній просвіт трохи вищий, ніж у BMW і SL, що робить його зручнішим для руху дорогами.
| Габаритні розміри | Lexus LC 500 Convertible |
|---|---|
| Кількість міст | 4 м |
| Довжина | 4 760 мм |
| Ширина без зеркал | 1 920 мм |
| Висота | 1 350 мм |
| Колісна база | 2 870 мм |
| Споряджена маса | 2 055 кг |
| Повна маса | 2 450 кг |
| Об'єм бака | 82 л |
САЛОН
Як флагман Lexus, кабріолет LC 500 оснащений високоякісними матеріалами, такими як шкіра, алюміній і навіть вуглецеве волокно (якщо ви хочете витратити більше). З того моменту, як ви сядете в салон, вас зустріне вишуканість та відчуття розкоші, яке ви навряд чи відчуєте усередині серійного кабріолету M850i. Щоб було простіше, інтер'єр більше схожий на Maserati з якісними матеріалами, аналоговими годинниками посередині панелі приладів.
Кабріолет LC 500 має той же дизайн салону, що і купе, який включає перфороване шкіряне рульове колесо, алюмінієві підкермові пелюстки, шкіряну панель приладів, шкіряні дверні панелі, повністю цифрову панель приладів, 10,3-дюймовий інформаційно-розважальний дисплей і захаращену центральну консоль (що не дуже добре).
Що стосується функцій, то для передніх сидінь передбачено до 8 рівнів регулювання багаторівневим обігрівом. Також на сидіннях у підголівниках є спеціальні отвори для обдування вашої шиї теплим або холодним повітрям. Лексус додала автоматичний клімат-контроль як обігріву так і охолодження, який називається Lexus Concierg. Інші функції включають кероване колесо з функціями пам'яті і проекційний дисплей на лобове скло.
Що стосується посадки та комфорту, ви сидітимете красиво і низько, отримуючи більш чітке уявлення про те, що відбувається зовні. Шкіряні сидіння преміальні та дуже зручні для спортивного автомобіля. Єдиним причіпкою буде те, що салон LC 500 виглядає трохи застарілим, особливо через дизайн приладової панелі. Місткість, як і в купе, обмежена двома людьми. А ось що погано, то це простір ззаду. Передня частина має 94 см. висоту з піднятим дахом, а також 109 см. простір для ніг. Що ж, ви завжди можете зробити кабіну більшою просто натиснувши кнопку, щоб відкинути дах.
Задня частина взагалі не має простору для посадки пасажира, туди поміститься хіба що рюкзак або сумка. Що стосується додаткової практичності, то є 97 л. вантажного простору, а в салоні є сітка-кишеня для речей під бардачком. На центральному підлокітнику знаходяться кнопки керуванням дахом і всіма вікнами автомобіля (що можна опустити або підняти все відразу) і всі ці кнопки знаходяться під спеціальною кришкою в підлокітнику, щоб випадково не натиснути.
Ось кілька важливих особливостей інтер'єру кабріолету Lexus LC 500 2022:
- Двохзонний автоматичний клімат-контроль
- М'який верх з електроприводом
- Перфороване шкіряне рульове колесо
- Алюмінієві підрульові пелюстки
- Регульована кермова колонка з функцією пам'яті
- Шкіряна оббивка
- Багаторівневий підігрів передніх сидінь
- Сидіння водія та переднього пасажира з електрорегулюванням у 8 рівнях та поперековою опорою
- Додатковий підігрів керма
- Повністю цифрова панель приладів
Система Enform, встановлена на LC 500 Convertible, має хороший список вбудованих функцій, але трохи застаріла за сьогоднішніми мірками. Є 10,3-дюймовий екран, яким можна керувати тільки через тачпад на підлокітнику. Хоча тактильні відчуття чудові, система не така інтуїтивно зрозуміла, як сенсорний екран. Однією з основних проблем з екраном буде його видимість. Яскравість могла б бути кращою, або Lexus міг би докласти зусиль, щоб злегка нахилити екран, як вони зробили з останнім NX. Apple CarPlay, Android Auto і навіть Amazon Alexa були встановлені в системі безперебійної роботи. Порівняно з конкурентами ми хотіли б поставити MBUX та iDrive на перше місце, а Enform – на друге.
Фішка Лексуса це дуже цікава панель приладів водія. Це суміш механічної частини та цифрової. Механіка полягає в тому, що центральне кільце спідометра/тахометра рухається вліво і право, що візуально виглядає дуже круто.
Деякі з інформаційно-розважальних функцій включають:
- Аудіосистема з 12 динаміками
- Навколишнє внутрішнє освітлення
- 2 порти USB
- Інтеграція с 4G LTE Wi-Fi
- Система навігації
- СиріусXM
- Аудіосистема Mark Levinson із 13 динаміками. (За бажанням)
- Проекційний екран. (За бажанням)
БЕЗПЕКА
Як і інші автомобілі високого класу, кабріолет LC 500 не зміг потрапити до агентств із тестування безпеки, але, оскільки репутація Lexus завжди була кращою, ніж у конкурентів, ми очікуємо, що кабріолет не гірший. Автомобіль має безліч функцій безпеки, включаючи безліч функцій допомоги водію, таких як адаптивний круїз-контроль, попередження про виїзд зі смуги руху, попередження про сліпі зони, автоматичне керування далеким світлом, допомогу в підтримці смуги руху, а також активні інші системи безпеки.
Функції пасивної безпеки:
- Подвійні фронтальні подушки безпеки
- Передні подушки безпеки голови
- АБС на 4 колеса
- Контроль тиску в шинах
- Подушки безпеки пасажира
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Як і купе, кабріолет Лексус LC 500 оснащений великим 5,0-літровим безнаддувним двигуном V-8 потужністю 477 л. і 540 Нм крутного моменту. За перемикання передач відповідає десятиступінчаста коробка передач, а двигун приводить у рух лише задні колеса.
Однак, оскільки у нього немає турбонагнітачів, як у M850i або SL, показники потужності найнижчі. Його спритний двигун стає досить захоплюючим для вух, якщо тільки ви не проїжджаєте повз кабріолета 8-ії серії.
M850i з його 4,4-літровим двигуном V-8 з подвійним турбонаддувом видає 523 к.с. і 750 Нм, тоді як новий SL ще потужніший: до 577 к.с. і 800 Нм крутного моменту. Можливо, у моделі наступного покоління він буде оснащений потужнішим двигуном V-8 або стане абсолютно екологічним. Ми змогли розігнатися з 0 до 100 км/год за 4,6 секунд, а 402 м. проходить всього за 13 секунд. Зовсім непогано.
Як і у випадку з іншими спортивними автомобілями Lexus, керованість LC 500 Convertible багато в чому залежить від того, як ви хочете ним керувати. Він може бути не таким спортивним, як хотілося б, але він зручніший серед своїх конкурентів. Перемикання режиму керування режимом «Нормальний», «Комфорт» або «Еко» пом'якшить підвіску, а зворотний зв'язок з кермовим колесом зменшиться для комфортної їзди шосе.
Sport та Sport+ зарезервовані для тих, хто хоче подати газу. Чуйність двигуна і навіть рульове управління стають більш агресивними разом з додатковим диференціалом підвищеного тертя Torsen, впевненість, яку ви отримаєте, не новаторська, а хороша. Якщо ви можете відмовитися від будь-чого, крім комфорту, то кабріолет LC 500 - найкраща покупка.
ВИТРАТИ ПАЛИВА
Як і у випадку з великим безнаддувним двигуном V-8, економія палива — це не той, хто економить паливо. Таким чином, рейтинг EPA для LC 500 Convertible: 19.4 л. на 100 км. по місту, 8.7 л. по шосе, та змішана витрата 12.6 л. на 100 км. Якщо ви порівняєте з кабріолетом 8 серії або кабріолетом Porsche 911, результати будуть досить схожими. Кабріолет LC 500 оснащений великим бензобаком на 82 л., який у сумі проїде близько 644 км., якщо ви не серйозно тиснете на педаль газу.
| Динаміка та витрата | Lexus LC 500 Convertible |
|---|---|
| Максимальна щвидкість, км/год | 270 |
| Час розгону (0-100 км/год) | 4.6 |
| Витрата палива (міський цикл), л. на 100 км | 19.4 |
| Витрата палива (заміський цикл), л. на 100 км | 8.7 |
| Витрата палива (змішаний цикл), л. на 100 км | 12.6 |
| Норма токсичності | Euro VI |
КОМПЛЕКТАЦІЇ ТА ЦІНИ
Як і у випадку з купе LC 500, кабріолет LC 500 пропонується лише в одній комплектації. У нього компактніше заднє сидіння. 5,0-літровий безнаддувний двигун, 10-ступінчаста автоматична коробка передач і задній привід, а також високою ціною, яка приблизно на 8000 $ більше, ніж у стандартного LC 500.
LC 500 Convertible
Ціна: 101 100$
- Світлодіодні фари
- 20-дюймові легкосплавні
- М'який верх з електроприводом
- Шкіряна оббивка
- Оздоблення салону шкірою, деревом та алюмінієм
- Рульова колонка з електрорегулюванням
- Сидіння водія та переднього пасажира з електрорегулюванням у 8 позицій
- Передні сидіння з підігрівом та вентиляцією
- Безключовий доступ та запалювання
- 2 порти USB
- Повністю цифрова панель приладів
- Аудіосистема з 12 динаміками
- 10,3-дюймовий несенсорний дисплей
- Інтеграція з Apple CarPlay, Android Auto та Amazon Alexa
- 4G LTE Wi-Fi
Стандартні функції допомоги водієві:
- Адаптивний круїз-контроль
- Автоматичний помічник далекого світла
- Допомога у підтримці смуги руху
- Попередження про вихід зі смуги руху
- Активні дуги безпеки автоматично розгортаються під час зіткнення
Touring пакет
- Шкіряна оббивка преміум-класу
- Аудіосистема Mark Levinson з 13 динаміками
- Сидіння з автоматичним підігрівом та вентиляцією
- Підігрів керма
- Антиобледенитель склоочисників
Інші автономні опції, які ви можете вибрати з кабріолетом Lexus LC 500 2022:
- Аудіосистема Mark Levinson з 13 динаміками
- 21-дюймові легкосплавні
- Проекційний дисплей на скло
- Амортизатор Yamaha Performance для покращення динаміки керованості
- Диференціал підвищеного тертя Torsen
ВИСНОВКИ
Якщо ви хочете порівняти з тим, що можуть запропонувати конкуренти, кабріолет BMW M850i має таку ж ціну, як і цей кабріолет Lexus, але має набагато більшу потужність двигуна, спортивніший в управлінні і, звичайно ж, інтер'єр більш технологічний. Кабріолет Lexus LC 500 — серйозний суперник із ретельно продуманим салоном та абсолютною розкішшю, яка просто зводила нас з розуму. Не турбуйтеся про надійність, автомобілі Lexus найчастіше мають менше проблем, ніж багато німецьких автомобілів, і з ними легше жити.
Якщо Вам сподобався пост чи сам сайт поділіться будь-ласка в соц.мережах для нас це важливо. СЛАВА ЗСУ - УКРАЇНА ПЕРЕМОЖЕ
,
Читайте також огляди спортивних автомобілів
