Lexus LC 500 Convertible 2022 года. Самый лучший Лексус за все время

L
exus решил выпустить версию купе LC 500 без жесткой крыши, и с модельным 2022 годом особо ничего не изменилось. Мы видим старый дизайн, который не стареет, но интерьер, безусловно, немного устарел. Нам нравится, как LC 500 Convertible выглядит и ощущается флагманом роскошного бренда, принадлежащего Toyota.

Как и купе, кабриолет имеет большой 5,0-литровым безнаддувный двигатель V-8, издавающий приятные звуки выхлопа, но теперь вы можете услышать их в чистом виде, откинув крышу.

К сожалению, в отличие от купе, кабриолет не получает программу Bespoke Build, организованную Lexus, чтобы просто удовлетворить интересы потребителей, позволяя им выбирать элементы для установки в салоне. Система все еще не похожа на Rolls Royce, но это хорошее начало. Кабриолет LC 500 2022 года получает перенастроенную подвеску, как и купе в стандартной комплектации, и расширенный выбор цветов до 9 оттенков.

КУЗОВ

Если вы видите кабриолет LC 500, вам очень повезло, потому что он очень редкий. Уверяем вас, что он не изменился с момента его запуска в 2018 году. Lexus, безусловно, знает, как сделать свои автомобили более привлекательными, и, в отличие от большинства своих конкурентов, он никоим образом не выглядит старым, по крайней мере, с внешней стороны. Как и у купе LC 500, внешний вид автомобиля элегантный и спортивный.

Передняя панель очень тесно связана с концепт-каром, и это делает его крутым. Острые светодиодные фары уникальной формы производят приятное впечатление. Веретенообразная решетка — это то, от чего Lexus не может отказаться, но людям это нравится. Нам нравится форма решетки на последнем ES или NX еще больше.

С боков он очень похож на своего собрата с жесткой крышей, но вместо жесткой крыши здесь откидная крыша с очень мягким электроприводом. В стандартную комплектацию входят дверные западающие ручки, аналогичные Aston Martins, а также 20-дюймовые легкосплавные диски. Активные дуги безопасности и дефлекторы ветра.

Задняя часть имеет широкие колесные арки с вентиляционными отверстиями для охлаждения тормозов, как у настоящего спортивного автомобиля. Светодиодные задние фонари и двойные выхлопные патрубки не позволяют не обратить внимание.

Если сравнивать внешний вид, то большинство немецких конкурентов LC 500 будут чувствовать себя неуверенно. Без обид, новый Mercedes-AMG SL выглядит круто, как и любой современный кабриолет, как и кабриолет 8-й серии. Что касается веса, то кабриолет тяжелее своего собрата с жесткой крышей. Помимо этого, другие размеры, включая ширину и дорожный просвет, остались прежними.

Если сравнивать с конкурентами, то новый SL самый компактный и весит даже меньше, чем M850i. Lexus немного короче по длине, но его колесная база длиннее на 2 дюйма. Дорожный просвет немного выше, чем у BMW и SL, что делает его более удобным для движения по дорогам.

Габаритные размеры Lexus LC 500 Convertible
Кол-во мест 4 м
Длина 4 760 мм
Ширина без зеркал 1 920 мм
Высота 1 350 мм
Колесная база 2 870 мм
Снаряженная масса 2 055 кг
Полная масса 2 450 кг
Объем бака 82 л

САЛОН

Будучи флагманом Lexus, кабриолет LC 500 оснащен высококачественными материалами, такими как кожа, алюминий и даже углеродное волокно (если вы хотите потратить больше). С того момента, как вы сядете в салон, вас встретит изысканность и ощущение роскоши, которое вы вряд ли почувствуете внутри серийного кабриолета M850i. Чтобы было проще, интерьер больше похож на Maserati с качественными материалами, аналоговыми часами посередине приборной панели.

Кабриолет LC 500 имеет тот же дизайн салона, что и купе, который включает перфорированное кожаное рулевое колесо, алюминиевые подрулевые лепестки, кожаную приборную панель, кожаные дверные панели, полностью цифровую приборную панель, 10,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и загроможденный центральную консоль (что не очень хорошо).

Что касается функций, то для передних сидений предусмотрено до 8 уровней регулировки, многоуровневым обогревом. Также на сиденьях в подголовниках есть специальные отверстия для обдувки вашей шеи теплых или холодным воздухом. Лексус добавила автоматический климат-контроль как обогрева так и охлаждения который называется Lexus Concierg. Другие функции включают регулируемое рулевое колесо с функциями памяти и проекционный дисплей на лобовое стекло.

Что касается посадки и комфорта, вы будете сидеть красиво и низко, получая более четкое представление о том, что происходит снаружи. Кожаные сиденья премиальные и очень удобными для спортивного автомобиля. Единственным придиркой будет то, что салон LC 500 выглядит немного устаревшим, особенно из-за дизайна приборной панели. Вместимость, как и в купе, ограничена двумя людьми. А вот что плохо, так это простор сзади. Передняя часть имеет 94 см. высоту с поднятой крышей, а также 109 см. пространства для ног. Что ж, вы всегда можете сделать кабину большей, просто нажав кнопку, чтобы откинуть крышу.

Задняя часть, вообще не имеет пространство для посадки пассажира, туда поместится разве что рюкзак или сумка. Что касается дополнительной практичности, то есть 97 л. грузового пространства, а в салоне есть сетка-карман для вещей под бардачком. На центральном подлокотнике находится кнопки управлением крышей и всеми окнами автомобиля (что можно опустить или поднять все сразу) и все данные кнопки находятся под специальной крышкой в подлокотнике, чтобы случайно не нажать.

Вот несколько важных особенностей интерьера кабриолета Lexus LC 500 2022 года:

  • Двухзонный автоматический климат-контроль
  • Мягкий верх с электроприводом
  • Перфорированное кожаное рулевое колесо
  • Алюминиевые подрулевые лепестки
  • Регулируемая рулевая колонка с функцией памяти
  • Кожаная обивка
  • Многоуровневый подогрев передних сидений
  • Сиденья водителя и переднего пассажира с электрорегулировкой в ​​8 уровнях и поясничной опорой
  • Дополнительный подогрев руля
  • Полностью цифровая приборная панель

Система Enform, установленная на LC 500 Convertible, имеет хороший список встроенных функций, но немного устарела по сегодняшним меркам. Есть 10,3-дюймовый дисплей, которым можно управлять только через тачпад на подлокотнике. Хотя тактильные ощущения великолепны, система не так интуитивно понятна, как сенсорный экран. Одной из основных проблем с экраном будет его видимость. Яркость могла бы быть лучше, или Lexus мог бы приложить усилия, чтобы слегка наклонить экран, как они сделали с последним NX. Apple CarPlay, Android Auto и даже Amazon Alexa были установлены в системе для бесперебойной работы. По сравнению с конкурентами мы хотели бы поставить MBUX и iDrive на первое место, а Enform — на второе.

Фишка Лексуса это очень интересная приборная панель водителя. Это смесь механической части и цифровой. Механика заключается в том что центральная кольцо спидометра/тахометра двигается в лево и право, что визуально выглядит очень круто.

Некоторые из информационно-развлекательных функций включают:

  • Аудиосистема с 12 динамиками
  • Окружающее внутреннее освещение
  • 2 порта USB
  • Интеграция с 4G LTE Wi-Fi
  • Система навигации
  • СириусXM
  • Аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками. (По желанию)
  • Проекционный дисплей. (По желанию)

БЕЗОПАСНОСТЬ

Как и другие автомобили высокого класса, кабриолет LC 500 не смог попасть в агентства по тестированию безопасности, но, поскольку репутация Lexus всегда была лучше, чем у конкурентов, мы ожидаем, что кабриолет не хуже. Автомобиль имеет множество функций безопасности, включая множество функций помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах, автоматическое управление дальним светом, помощь в поддержании полосы движения, а также активные другие системы безопасности.

Функции пассивной безопасности:

  • Двойные фронтальные подушки безопасности
  • Передние подушки безопасности головы
  • АБС на 4 колеса
  • Контроль давления в шинах
  • Подушки безопасности пассажира

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Как и купе, кабриолет Лексус LC 500 оснащен большим 5,0-литровым безнаддувным двигателем V-8 мощностью 477 л.с. и 540 Нм крутящего момента. За переключение передач отвечает десятиступенчатая коробка передач, а двигатель приводит в движение только задние колеса.

Однако, поскольку у него нет турбонагнетателя, как у M850i ​​или SL, показатели мощности самые низкие. Его оборотистый двигатель становится довольно захватывающим для ушей, если только вы не проезжаете мимо кабриолета 8-й серии.

M850i ​​с его 4,4-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом выдает 523 л.с. и 750 Нм, в то время как новый SL еще мощнее: до 577 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Возможно, в модели следующего поколения он будет оснащен более мощным двигателем V-8 или станет абсолютно экологичным. Мы смогли разогнаться с 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды, а 402 м. проходит всего за 13 секунд. Совсем неплохо.

Как и в случае с другими спортивными автомобилями Lexus, управляемость LC 500 Convertible во многом зависит от того, как вы хотите им управлять. Он может быть не таким спортивным, как хотелось бы, но он более удобен среди своих конкурентов. Переключение режима вождения в режим «Нормальный», «Комфорт» или «Эко» смягчит подвеску, а обратная связь с рулевым колесом уменьшится для комфортной езды по шоссе.

Sport и Sport+ зарезервированы для тех, кто хочет подать газу. Отзывчивость двигателя и даже рулевое управление становятся более агрессивными вместе с дополнительным дифференциалом повышенного трения Torsen, уверенность, которую вы получите, не новаторская, а хорошая. Если вы можете отказаться от чего угодно, кроме комфорта, то кабриолет LC 500 — лучшая покупка.

РАСХОД ТОПЛИВА

Как и в случае с другим большим безнаддувным двигателем V-8, экономия топлива — это не тот, кто экономит топливо. Таким образом, рейтинг EPA для LC 500 Convertible: 19.4 л. на 100 км по городу, 8.7 л. по шоссе, и смешанный расход 12.6 л. на 100 км. Если вы сравните с кабриолетом 8-й серии или кабриолетом Porsche 911, результаты будут довольно схожими. Кабриолет LC 500 оснащен большим бензобаком на 82 л., который в сумме проедет около 644 км., если вы не будете серьезно давить на педаль газа.

Динамика и расход Lexus LC 500 Convertible
Максимальная скорость, км/ч 270
Время разгона (0-100 км/ч), с 4.6
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км 19.4
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км 8.7
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км 12.6
Норма токсичности Euro VI

КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ

Как и в случае с купе LC 500, кабриолет LC 500 предлагается всего в одной комплектации. У него более компактное заднее сиденье. 5,0-литровый безнаддувный двигатель, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач и задний привод, а также высокой ценой, которая примерно на 8000$ больше, чем у стандартного LC 500.

LC 500 Convertible

Цена: 101 100$

  • Светодиодные фары
  • 20-дюймовые легкосплавные
  • Мягкий верх с электроприводом
  • Кожаная обивка
  • Отделка салона кожей, деревом и алюминием
  • Рулевая колонка с электрорегулировкой
  • Сиденье водителя и переднего пассажира с электрорегулировкой в ​​8 позиций
  • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
  • Бесключевой доступ и зажигание
  • 2 порта USB
  • Полностью цифровая приборная панель
  • Аудиосистема с 12 динамиками
  • 10,3-дюймовый несенсорный дисплей
  • Интеграция с Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa
  • 4G LTE Wi-Fi

Стандартные функции помощи водителю:

  • Адаптивный круиз-контроль
  • Автоматический ассистент дальнего света
  • Помощь в поддержании полосы движения
  • Предупреждение о выходе из полосы движения
  • Активные дуги безопасности автоматически разворачиваются при столкновении

Touring пакет

  • Кожаная обивка премиум-класса
  • Аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками
  • Сиденья с автоматическим подогревом и вентиляцией
  • Подогрев руля
  • Антиобледенитель стеклоочистителей

Другие автономные опции, которые вы можете выбрать с кабриолетом Lexus LC 500 2022 года:

  • Аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками
  • 21-дюймовые легкосплавные
  • Проекционный дисплей на лобовое стекло
  • Амортизатор Yamaha Performance для улучшения динамики управляемости
  • Дифференциал повышенного трения Torsen

ВЫВОДЫ

Если вы хотите сравнить с тем, что могут предложить конкуренты, кабриолет BMW M850i ​​имеет такую ​​же цену, как и этот кабриолет Lexus, но имеет гораздо большую мощность двигателя, более спортивный в управлении и, конечно же, интерьер более технологичный. Кабриолет Lexus LC 500 — серьезный соперник с тщательно продуманным салоном и абсолютной роскошью, которая просто сводила нас с ума. Не беспокойтесь о надежности, автомобили Lexus чаще всего испытывают меньше проблем, чем многие немецкие автомобили, и с ними легче жить.

Читайте также обзоры спортивных автомобилей McLaren 600LT Spider и Ferrari F8 Spider

Поделиться

АВТОР

Олег Михайлюченко

Олег присоединился к команде не так давно. В настоящее время он является нашим экспертом по седанам и уделяет особое внимание спорт-карам.

Media

Add comment

Security code
Refresh

Автомобільний портал 4Колеса

4Колеса – найбільший автомобільний портал країн СНД та відмінний сайт для автолюбителів. Автосайт висвітлює різні напрямки автомобільної індустрії – новинки, огляди, тест-драйви та багато іншого. Автоблог стане для вас вірним другом та надійним помічником з вибору автомобіля та догляду за ним. Сайт постійно поповнюється цікавою корисною інформацією та авторськими статтями. Тут ви знайдете огляди від справжніх експертів та рекомендації професіоналів. Тепер вибрати, відремонтувати або просто вивчити автомобіль стало набагато простіше – наші статті зацікавлять навіть найсуворіших скептиків.

Останні огляди

Популярні марки:

Newsletter

Quas mattis tenetur illo suscipit, eleifend praesentium impedit!