Zbudowany w Tennessee w 1993 roku Altima stał się jednym z najbardziej udanych pojazdów Nissana w Ameryce Północnej. Aby sprostać wysokiemu zapotrzebowaniu, Nissan produkuje obecnie sedana w dwóch zakładach w Stanach Zjednoczonych. Piąta generacja, z roczną sprzedażą ponad 250 000 sztuk w ciągu ostatnich siedmiu lat, jest obecnie najbardziej udana wersja Altima. Ale istniejący sedan przeszedł zmianę stylizacji w 2018 roku i został zaprezentowany na New York Auto Show.
W recyklingu od podstaw Altima szósta generacja wykorzystuje nowy projekt oparty na samochód koncepcyjny Vmotion 2.0. Przeprojektowanie wprowadziło również nowe wnętrze z dodatkowymi funkcjami premium, nowymi technologiami i po raz pierwszy w tym segmencie. Pod maską jest jeszcze lepiej, gdzie Altima nie tylko otrzymała zaktualizowana wersja 2,5-litrowego czterocylindrowego silnika, ale także zupełnie nowy czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem. Ten ostatni zastępuje stary V-6 o pojemności 3,5 litra. Co dziwne, nowa turboczwórka jest jednostką o zmiennej kompresji, która Nissan przedstawione poniżej marka Infiniti. Ogólnie rzecz biorąc, Altima szóstej generacji jest najbardziej zaawansowanym sedanem na rynku, ale więcej dowiemy się w poniższym przeglądzie.
NADWOZIA
Reflektory nie są tak gładkie jak w koncepcji Vmotion 2.0, ale są zdecydowanie bardziej sportowe w porównaniu do starej Altimy.
Nowa Altima jest inspirowana koncepcja Vmotion 2.0, którą Nissan zademonstrował na Detroit Auto Show w 2017 roku. Szósta generacja sedana jest w rzeczywistości mocno oparta na samochodzie koncepcyjnym, czyli o wiele więcej, niż można by oczekiwać od modelu produkcyjnego. Pamiętaj, jak jest teraz Maxima miał wiele wspólnych cech stylistycznych z koncepcją sportowego sedana, gdy pojawił się w 2015 roku? Tutaj scenariusz jest identyczny, co dowodzi, że Nissan traktuje sprawę poważnie i jest gotowy wprowadzić do produkcji niektóre ze swoich samochodów koncepcyjnych bez żadnych radykalnych zmian.
Od frontu podobieństwa zaczynają się od dużego Osłona chłodnicy w kształcie litery V z grubymi chromowanymi wykończeniami po bokach iu dołu. Ten element jest praktycznie identyczny z kształtem i rozmiarem samochodu koncepcyjnego, ale ma drobniejszą siatkę o strukturze plastra miodu z czarnym wykończeniem zamiast ciemnego chromu. Model seryjny otrzymał również błyszczącą czarną obwódkę, która przechodzi w osłonę chłodnicy w okolicy dolnego zderzaka.
Reflektory nie są tak eleganckie, jak w koncepcji, ale są zdecydowanie bardziej sportowe w porównaniu do starej Altimy. Na szczęście Nissan porzucił niewygodny kształt bumerangu dla nowej generacji. Zmieniono również zderzak, ale agresywne boczne deflektory samochodu koncepcyjnego zostały zastąpione bardziej praktycznymi otworami, w tym okrągłymi światłami przeciwmgielnymi i trapezowymi światłami do jazdy dziennej.
Profil nowej Altimy jest dość atletyczny z liniami nadwozia, które biegną ku tyłowi, tworząc niepowtarzalny wygląd, kolejna cecha zapożyczona z Vmotion 2.0. Konstrukcja nadwozia bez słupka centralnego jak w koncepcji została odrzucona, model seryjny może pochwalić się grubym słupkiem tylnym i linią dachu w formie coupe. Drobne detale, takie jak podwyższona osłona boczna, prawie niewidoczna linia nadwozia biegnąca przez klamki drzwi oraz sposób, w jaki tylne światła wtapiają się w tylne błotniki nowy Altima wysokiej klasy typ.
Na nowy Altima możemy zauważyć dłuższy rozstaw osi. Chociaż nowy samochód jest tylko 2,5 cm dłuższy, Nissanowi udało się dodać prawie 5 cm, nowy sedan jest też prawie 2,5 cm szerszy i 2,54 cm niższy. Nissan opracował również nowe felgi dla Altimy, dostępne w trzech rozmiarach. Dostępne są 16-calowe felgi dla modelu podstawowego, 17-calowe felgi dla wyższych wersji oraz opcjonalne 19-calowe felgi. Te ostatnie są pierwszymi dla Altimy, która nigdy nie miała tak dużych kół. I w tym segmencie to też rzadkość.
Tył również ma podpowiedź Vmotion 2.0, ale jest też nieco innowacyjny i ma wiele cech poprzedniego modelu. Poza trapezoidalnym wycięciem na tablicę rejestracyjną i niewygodnymi tylnymi światłami, które zwężają się do pokrywy bagażnika, nie ma wielu szczegółów, które przypominają mi samochód koncepcyjny.
Tylny spojler i zderzak są do siebie podobne, chociaż czarne wykończenie i dyfuzor w kolorze nadwozia oferowane w droższych wersjach wyposażenia wyróżniają nowego sedana. Nissan wprowadził również kilka zupełnie nowych kolorów dla tego modelu. Pierwsza nazywa się Scarlet Ember, ma głęboki czerwony odcień, który może zmieniać odcień w zależności od światła. Jest też Sunset Drift, jasnopomarańczowy z unikalnym odblaskowym pigmentem.
Podsumowując, nowa Altima jest świetna pod każdym względem i wydaje się, że Nissan właśnie wkroczył na rynek premium. niedawno wprowadzone Toyota Camry, popisywanie się stylowym wyglądem Lexus.
SALON
Nowe wnętrze cechuje doskonały design i materiały.
Wnętrze nowego Altima znacząco różni się od swojego poprzednika. Jest nie tylko „czystszy” i prostszy w obszarze deski rozdzielczej, co w ostatnich latach stało się trendem w branży motoryzacyjnej, ale ma również doskonałe wzornictwo i materiały. Chociaż niekoniecznie dotyczy to modelu bazowego, jeśli chodzi o droższe konfiguracje, które mają układ dwukolorowy, a nawet drewniany panel deski rozdzielczej.
Nissan znacznie poprawił również techniczne wypełnienie, oferując teraz siedmiocalową cyfrową deskę rozdzielczą i ośmiocalowy system multimedialny na konsoli środkowej. Standardowy system multimedialny NissanConnect obejmuje Apple CarPlay i AndroidAuto, telefoniczny zestaw głośnomówiący Bluetooth i strumieniowe przesyłanie dźwięku, wiadomości tekstowe bez użycia rąk oraz rozpoznawanie głosu Siri Eyes Free/Google Assistant. Dostępna kompatybilność z Apple Watch, Android Wear i Alexa Skill stawia Altimę nad konkurencją w konfiguracji technicznej.
Lista opcji obejmuje również nawigację i usługi NissanConnect z nowymi bezprzewodowymi aktualizacjami, usługę Premium Traffic w czasie rzeczywistym oraz menedżera urządzeń Bluetooth.
Altima nadal korzysta z siedzisk Zero Gravity firmy, ale zostały one zaktualizowane o piankę o podwójnej gęstości i dodatkowe wsparcie. Perforowane skórzane wstawki są opcjonalne, podobnie jak ośmiostopniowa regulacja i funkcja pamięci fotela kierowcy.
Zdalny rozruch silnika z inteligentną klimatyzacją jest również dostępny w najnowszym modelu Altima, ale tylko za dodatkową opłatą. Na liście opcji można również znaleźć dziewięciogłośnikowy system Bose Premium Audio, w tym nowy wzmacniacz cyfrowy z ośmioma kanałami i aktywną redukcją szumów.
SPECYFIKACJA
Nissan Altima nadal oferuje do wyboru dwa silniki, począwszy od 2,5-litrowego czterocylindrowego silnika bez doładowania. Mimo że zachowuje konfigurację poprzedniego silnika 2,5-litrowego, ta jednostka jest w rzeczywistości znaczącym ulepszeniem, ponieważ 80% jej wewnętrznych komponentów jest nowych lub zmodernizowanych. Czterocylindrowy silnik ma moc 188 KM, czyli o dziewięć koni mechanicznych więcej niż stary silnik. Stany Nissana, że zaktualizowany silnik wyróżnia się poprawionymi charakterystykami hałasu, wibracji i dynamiki, a także zwiększoną oszczędnością paliwa i czystszą emisją.
Ważniejszą wiadomością jest to, że stary 3,5-litrowy silnik V-6 został całkowicie wymieniony. Chociaż Nissan jest znany z wypuszczania nowych samochodów bez znaczących ulepszeń w tej dziedzinie, Japończycy skutecznie porzucili V-6 na rzecz Altimy i zastąpili go radykalnie innym silnikiem. Ten nowy silnik ma 2,0 litra i wykorzystuje tylko cztery cylindry, ale ma również turbosprężarkę o zmiennym sprężaniu, taki silnik stoi i na Infiniti QX50.
Stary 3,5-litrowy V-6 został zastąpiony 2,0-litrowym czterocylindrowym silnikiem o zmiennej kompresji.
Dzięki zaawansowanemu systemowi, który stale zwiększa lub zmniejsza podnoszenie tłoków w celu zmiany stopnia sprężania z 8:1 (dla wysokich osiągów) do 14:1, czterocylindrowy silnik zapewnia osiągi zbliżone do sześciocylindrowego, ale z znacznie lepsza oszczędność paliwa. W szczególności jednostka wytwarza 248 KM.
Sedan szóstej generacji jest pierwszym modelem Altimy, w którym zastosowano napęd na wszystkie koła. Dostępny we wszystkich wersjach wyposażenia z 2,5-litrowym silnikiem, układ AWD wykorzystuje zaawansowane sterowanie rozdziałem momentu obrotowego, które automatycznie rozkłada obciążenie koła do 50:50 między osiami. Oznacza to lepsze osiągi, pewniejszą jazdę w każdych warunkach pogodowych.
Skrzynia biegów Xtronic pozostaje standardem we wszystkich modelach, ale teraz wykorzystuje rozszerzoną strefę blokowania w celu zwiększenia wydajności. Manetki zmiany biegów przy kierownicy są dostępne w modelu Altima SR.
Nissan ingerował również w układ zawieszenia, układ kierowniczy i sterowanie podwoziem nowej Altimy. Najważniejszym z nich są jednorurowe amortyzatory tylne, dodane kolumny zawieszenia w celu poprawy reakcji samochodu bez poświęcania regulacji geometrii zawieszenia. Nowy Integrated Dynamics Module (IDM) dodaje inteligentne sterowanie ruchem, śledzenie ruchu i kontrolę dynamiki pojazdu, ten sam IDM, który można znaleźć w sedanie Maxima. Tak jak poprzednio, model SR otrzymał unikalną konfigurację zawieszenia i podwozia, zapewniającą bardziej sportowe prowadzenie.
BEZPIECZEŃSTWO
Nowy Altima to kolejna premiera w dziedzinie bezpieczeństwa, stając się pierwszym samochodem w tym segmencie korzystającym z funkcji półautonomicznych. Wyposażona standardowo w Nissan Intelligent Mobility z ProPILOT Assist w wersjach wyposażenia SV i SL, Altima zmniejsza obciążenie kierowcy podczas jazdy, kierowania i hamowania w określonych warunkach. ProPILOT Assist pomaga również utrzymać samochód na środku pasa ruchu, poruszać się w wolnym ruchu z częstymi przystankami, utrzymywać zadaną prędkość pojazdu i utrzymywać odległość od samochodu przed Tobą.
Korzystając z kamery, radaru, czujników i elektronicznego modułu sterującego, funkcja ta może potencjalnie pomóc zmniejszyć niebezpieczeństwa związane z prowadzeniem pojazdu i uprościć sterowanie samochodem, z którym kierowca ma do czynienia na co dzień w dużym natężeniu ruchu na autostradzie.
Nowością w limuzynie jest także automatyczny system hamowania, który pomaga kierowcy wykrywać nieruchome obiekty podczas cofania. System powiadamia kierowcę ostrzeżeniami wizualnymi i dźwiękowymi oraz, w razie potrzeby, hamuje, aby uniknąć kolizji. Automatyczne hamowanie jest zawarte w pakiecie Nissan Safety Shield 360, który obejmuje również automatyczne hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, ostrzeganie o martwym polu, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu oraz automatyczne przełączanie świateł drogowych.
CENA
Altima szóstej generacji będzie oferowana w pięciu wersjach wyposażenia: S, SR, SV, SL i Platinum. Wszystkie wyposażone są w 2,5-litrowy silnik i są dostępne z napędem na wszystkie koła. Modele Altima SR i Platinum są dostępne z 2,0-litrowym silnikiem VC-Turbo, ale wersje te nie mogą być wyposażone w napęd na wszystkie koła. Ekskluzywny pakiet oparty na Platinum VC-Turbo będzie oferowany w limitowanych ilościach.
Obecna cena detaliczna Altimy zaczyna się od 23 260 dolarów, więc nowy sedan może zacząć się od około 25 000 dolarów. Cena topowego modelu może wzrosnąć z 33 630 USD do około 35 000 USD.
WNIOSEK
Muszę powiedzieć, że jestem pod wrażeniem nowej Altimy. Ma wszystko, co jest potrzebne, aby przyciągnąć jeszcze więcej klientów do salonów, począwszy od wyglądu zewnętrznego, który jest ściśle związany z samochodem koncepcyjnym. Salon jest przestronny i ergonomiczny, a jego design nie tylko nie ustępuje konkurencji, ale również wyróżnia się wyposażeniem technicznym. Funkcja ProPILOT daje mu jeszcze większą przewagę nad Honda oraz Toyota, i jest całkowicie jasne, że Altima jest tutaj, aby wyznaczać nowe trendy, a nie podążać za istniejącymi. Wreszcie otrzymujemy fajną alternatywę dla mocnego, ale starego 3,5-litrowego V-6 w postaci czterocylindrowego silnika, który jest nie tylko wydajniejszy, ale także wprowadza na rynek nową technologię. W ostatnich latach Altima bardzo dobrze ugruntowała swoją pozycję w Stanach Zjednoczonych, sprzedając ponad 300 000 sztuk rocznie, a Nissan prawdopodobnie nie chciał zepsuć. Chyba tak Nissan zrobione dobrze z tym przeprojektowaniem, a Altima w końcu ma szansę wznieść się ponad Honda Accord. Oczywiście nadal chciałbym zobaczyć hybrydę i prawdziwą wersję Nismo Altimy, ale na razie Nissan sprzedaje najbardziej zaawansowany sedan w tej niszy.
ZAWODNICY
Toyota Camry
Altima stawia czoła ostrej konkurencji w tej niszy, zaczynając od popularnej Toyoty Camry. Nowa Camry, zaktualizowana w 2017 roku, ma zaskakująco sportowy design, który zapożycza elementy z luksusu marka Lexus. Nowe wnętrze sedana wygląda bardziej ekskluzywnie niż wcześniej. Deska rozdzielcza i konsola środkowa zorientowane na kierowcę. Cyfrowy zestaw wskaźników i wysokiej jakości materiały dowodzą, że Toyota nie produkuje już nudnych samochodów. Pod maską model podstawowy jest wyposażony w 2,5-litrowy czterocylindrowy silnik o mocy 203 KM i 3,5-litrową jednostkę o mocy 301 KM. W przeciwieństwie do Nissana, Toyota oferuje również model hybrydowy o łącznej mocy 208 KM. Ceny nowej Camry zaczynają się od 23 495 USD, a modelu V-6 od 34 400 USD. Wersja hybrydowa jest sprzedawana w cenie 27 800 USD.
Przeczytaj naszą pełną recenzję Toyoty Camry tutaj.
Honda Accord
Accord to kolejna duża nazwa w tej niszy, która zagraża Toyocie w tym segmencie. Podobnie jak Camry, Accord w swojej najnowszej generacji przeszedł poważne zmiany. Wprowadzony w 2015 roku, obecny Accord jest bardziej sportowy, bardziej elegancki, ale także bardziej luksusowy i przestronny. Wnętrze Accorda może nie jest tak sportowe jak Camry, ale ma prosty i przejrzysty design, który cieszy oko. Wszystkie modele są wyposażone w wielokątną kamerę cofania i rozszerzone lusterko kierowcy, podczas gdy wersja Touring jest wyposażona w automatyczne światła drogowe, po raz pierwszy w Accordzie. W najnowszym modelu wprowadzono również Apple CarPlay i Android Auto. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra wytwarza 185 KM. Przechodząc do V-6, 3,5-litrowa jednostka Hondy ma moc 278 KM. Dostępny jest również model hybrydowy. Ceny zaczynają się od 22 455 USD i sięgają 30 920 USD za topowy model. Hybryda kosztuje 29 605 USD bez opcji.
Przeczytaj naszą pełną recenzję Hondy Accord tutaj.
Jeśli podobał Ci się post lub sama strona, udostępnij go w sieciach społecznościowych, jest to dla nas ważne.
,
