- Wygląda świetnie
- Pięknie odświeżone wnętrze
- Ogromny wzrost mocy dzięki silnikowi turbo
- Modernizacje podwozia i zawieszenia uzupełniają całą stylistykę Mazdy
C
zterodrzwiowa Mazda klasy premium, teraz z poważnymi zmianami w „rufowym” designie.
Mazda 6, która po raz pierwszy pojawiła się w Ameryce Północnej w roku modelowym 2003 jako następca Mazdy 626, była reklamowana jako czterodrzwiowy samochód średniej wielkości japońskiej marki premium.
Nazywany flagowym modelem sedana Mazdy, samochód ten przeszedł przez trzy generacje w całej swojej karierze. Teraz nadszedł czas na kolejną aktualizację: Mazda wprowadziła na rynek Sedan 6 salon samochodowy w Los Angeles 2017.
Aktualizacje tym razem są duże i obejmują bardziej ekskluzywne wnętrze, ulepszone prowadzenie podwozia i, co najważniejsze, dodanie 2,5-litrowego czterocylindrowego silnika z turbodoładowaniem pod maską.
Ogólnie, Mazda6 2018 otrzymał dość znaczącą listę ulepszeń, znacznie więcej niż jesteśmy przyzwyczajeni do oglądania w aktualizacji. I to jest świetne, zwłaszcza biorąc pod uwagę wrażenie, jakie zrobił na nas stary model. Wydaje się, że Mazda próbuje zaszczepić w modelu 6 poczucie wyższej jakości i luksusu, celując w droższych rywali w tym segmencie. Więc jaki jest wniosek? Czytaj dalej, aby się dowiedzieć.
NADWOZIA
Pod względem wyglądu Mazda6 różni się od poprzedniego modelu, ale niewiele.
Mazda 6 nadal wygląda okropnie seksownie, biorąc pod uwagę koncepcje niesamowitych modeli, takich jak Mazda Vision Coupe, i to bardzo, bardzo dobra rzecz. Projektanci Mazda nazywa ten styl Kodo i łączy w sobie sportowe proporcje, eleganckie krzywizny, wysunięte nadkola. Myślimy że Mazda 6 udaje się znaleźć równowagę między elegancją, dyskretnym wyrafinowaniem i atletyzmem, co jest trudne do osiągnięcia w dzisiejszych czasach.
Z przodu widzimy nową osłonę chłodnicy, która jest nieco większa niż wcześniej, sięgająca do ziemi i wypełniona metalową wstawką z drobnej siatki w porównaniu do cieńszej poziomej osłony chłodnicy.
Obudowy reflektorów również zostały zmienione i mają teraz chromowane akcenty za polerowaną krawędzią środkowego grilla. Elementy oświetlenia LED wchodzą w skład standardowego wyposażenia. W dolnej części przodu widzimy dodatkowe poziome chromowane detale w rogach zderzaka, zastępując bardziej pionowe paski, które pojawiły się wcześniej. Ma to na celu wizualne wydłużenie całego przodu.
Ponownie, zmiany nie są drastyczne, ale dobrze radzą sobie z subtelną poprawą wyglądu. Rozmiary kół obejmują zarówno koła 17-calowe, jak i 19-calowe.
Zmiany nie są drastyczne, ale dobrze radzą sobie z subtelną poprawą wyglądu.
Linia przednich błotników wygląda świetnie, podkreślając muskularność przodu samochodu bez zmniejszania nadkoli. Podążając tyłem do ogona, napotykamy metalowe obramowania okien, a także tył, który podkreśla linię dachu samochodu przypominającą coupe.
Idąc w kierunku tyłu, widzimy smukłe tylne światła, które dobrze komponują się z przednimi reflektorami, otaczają tylne panele i łączą się z polerowanym chromowanym paskiem na pokrywie bagażnika.
Tylna krawędź pokrywy bagażnika jest lekko wygięta, aby przypominała spojler, a poniżej znajduje się duet okrągłych, polerowanych końcówek rur wydechowych, które podkreślają sportowe aspiracje Mazdy 6.
Wreszcie, Mazda6 2018 otrzymuje nową opcję kolorystyczną o nazwie Soul Red Crystal. Oczywiście na liście znajdują się również odcienie Machine Grey Metallic.
PODWOZIE
Mazda Sedan 6 jest standardowo wyposażona w G-Vectoring Control, funkcję, która zasadniczo przenosi ciężar samochodu na przednie opony poprzez zmniejszenie momentu obrotowego silnika podczas pokonywania zakrętów. Zmiana balansu poprawia przyczepność do drogi, a co za tym idzie, sprawia, że kierownica jest bardziej responsywna.
Mazda postarała się również nieco zmodyfikować podwozie i zawieszenie, aby poprawić jakość jazdy i obniżyć ogólny poziom NVH (hałas/wibracje/szorstkość).
W tym celu sedan otrzyma wzmocnione nadwozie i grubszy metal w nadkolach tylnych, a także dodatkowe rozpórki podwozia i grubsze mocowania podłużnych wahaczy. Zawieszenie zostało przeprojektowane, aby zapewnić płynniejszą jazdę.
Ponadto zębatka kierownicza została sztywno przymocowana do podwozia, aby uzyskać lepszą reakcję, a geometria zawieszenia została dostosowana. Zmieniono również układ kierowniczy, aby zapewnić bardziej neutralne prowadzenie podczas pokonywania zakrętów.
SALON
Oprócz bardziej eleganckiego wyglądu zewnętrznego, Mazda6 2018 oferuje znacznie przyjemniejsze wrażenie przestronności wnętrza klasy premium.
W rzeczywistości aktualizacje są tak powszechne w środku, że możemy to stwierdzić Mazda słusznie nazywa to „zupełnie nowym” projektem wnętrz. Według producenta samochodów „tylko kierownica i drobne detale wykończenia pozostały z poprzednika”, co skutkuje uproszczoną estetyką, która wznosi Mazdę 6 sedan ponad zdecydowaną większość sedanów w tym segmencie.
Otwory wentylacyjne są cięte, aby łatwo zintegrować się z otaczającym materiałem. Przyciski sprzętowe znajdują się niżej na konsoli środkowej, co ponownie podkreśla subtelne poziome elementy stylistyczne.
Dłonie kierowcy spotykają się z trójramienną kierownicą z wielofunkcyjnymi elementami sterującymi zamiast kciuka.
Jeśli chcesz uzyskać z tej linii to, co najlepsze pod względem luksusu i komfortu, wybierz nowy model Signature, który jest ozdobiony dodatkowymi miękkimi elementami w całej przestrzeni wnętrza.
Wykończenia obejmują godne uwagi elementy, takie jak japońskie drewno sen, materiał powszechnie używany do produkcji tradycyjnych japońskich instrumentów muzycznych i mebli, który obecnie jest używany do produkcji przedniego pasa nowej Mazdy6. Dodano dodatkową izolację akustyczną i dostępne było wykończenie ze skóry Nappa.
Inne materiały to tapicerka z brązowej skóry nappa „inspirowanej starzeniem się drewna starożytnych japońskich świątyń” oraz zamsz ze złotym połyskiem, nakładany „techniką podobną do tej używanej do wykonywania ozdobnych kimon”. Takie założenia są w stylu japońskim.
Przednie siedzenia Mazdy 6 2018 zostały zmodernizowane, aby zapewnić więcej miejsca. Jednak Mazda twierdzi, że siedzenia są nadal tak samo wspierające jak wcześniej. Tylne siedzenia również zostały przeprojektowane przy użyciu tego samego uretanu o dużej gęstości, co przednie. Sofę można złożyć w proporcji 60:40 za pomocą specjalnych uchwytów z bagażnika. Objętość komory wynosi 480 litrów.
A który sedan klasy premium, który warto ukryć, nie byłby wyposażony w najnowszą technologię bezpieczeństwa? Mazda6 jest wyposażona w najnowszy pakiet i-Activsense, który obejmuje takie elementy, jak opcjonalny tempomat radarowy Mazda z funkcją automatycznego zatrzymywania i unikania kolizji, co jest bardzo mile widziane na tak ruchliwych drogach miejskich.
Dostępny jest również nowy monitor z widokiem 360 stopni, 8,0-calowy wyświetlacz informacyjny zestawu wskaźników, funkcja zapobiegająca oblodzeniu wycieraczek przedniej szyby oraz wskaźnik na przedniej szybie.
SPECYFIKACJE
Podczas gdy nowe grille i zamsz w stylu kimona są ładne, aktualizacja, z której jesteśmy najbardziej podekscytowani, znajduje się pod maską. Kupujący mogą teraz kupić 2,5-litrowy silnik Skyactiv-G z pojedynczą turbosprężarką. To jest ten sam silnik co w SUV CX-9.
Charakterystyczne cechy silników obejmują dynamiczne turbodoładowanie, które wykorzystuje mniejszy otwór wlotowy do szybszego przyspieszania przy niskich obrotach oraz większy dodatkowy otwór wlotowy, zapewniający większą moc w wyższym zakresie obrotów. Dostępny jest również kolektor wydechowy 4-3-1 z „pulsacyjnym przedmuchem” dla łatwiejszego przepływu oraz schłodzony układ recyrkulacji spalin, który obniża temperaturę spalania i próg detonacji.
Ogólnie rzecz biorąc, turbodoładowana Mazda6 zapewnia poziom momentu obrotowego „na równi z 4-litrowym silnikiem V-8”, czyli dokładnie 310 Nm. Maksymalny moment obrotowy osiągany jest już przy 2000 obr./min, co oznacza, że Mazda 6 powinna robić imponujące wrażenie w mieście.
Podczas pracy na paliwie 93-oktanowym moc osiąga 250 litrów. Na przednią oś skierowana jest sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów, jedyna przekładnia dostępna w modelach wyposażonych w 2,5-litrowy turbodoładowany silnik.
Wraz z wymuszoną jednostką napędową Mazda oferuje również bardziej wydajną opcję bezpośredniego wtrysku. Odziedziczony po poprzednim modelu, silnik NA 2018 przeszedł niewielką poprawę funkcji dezaktywacji cylindrów, przełączając się z czterech do dwóch cylindrów podczas rejsu, aby zaoszczędzić na zużyciu paliwa.
Jest to dość unikalna cecha modelu z czterema sprzęgłami, odłączającymi dwa cylindry podczas jazdy z prędkością od 40 do 80 km/h, bez uciekania się do doładowania w celu zwiększenia mocy, po wciśnięciu pedału przyspieszenia.
FWD ponownie jest standardem i jest napędzany przez sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów Skyactiv-Drive. Wśród wyróżniających się cech znajduje się wahadło odśrodkowe w przemienniku momentu obrotowego, które pomaga zrównoważyć wibracje występujące podczas pracy tylko z dwoma cylindrami i wygładza przejście przy przełączaniu na pełną moc z czterema cylindrami.
CENA
Cena Mazdy6 2018 zaczyna się od 26 745 USD.
Ponadto klienci, którzy chcą wydać trochę więcej, będą mieli szansę na uzyskanie nowego poziomu wyposażenia Signature jako najlepszego z najlepszych w gamie. Signature ma więcej miękkich materiałów we wnętrzu, siedzeniach i panelach drzwi, a także wykończenie z drewna Sen, o którym wspominaliśmy w części dotyczącej wnętrza.
| Silnik | Transmisja | Nazwa układu napędowego | Cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 SKYACTIV-G 145 145 KM | 6-Mechaniczna skrzynia biegów SkyActiv-MT | 2WD | 26 745$ |
| 2.0 SKYACTIV-G 165 165 KM | 6-Automatyczna SkyActiv-Drive | 2WD | 27.668 $ |
| 2.0 SKYACTIV-G 165 165 KM | 6-Mechaniczna skrzynia biegów SkyActiv-MT | 2WD | 28.368 $ |
| 2.5 SKYACTIV-G 194 194 KM | 6-Automatyczna SkyActiv-Drive | 2WD | 31.037 $ |
WNIOSKI
Oczywiste jest, że marka stosuje holistyczne podejście do uczynienia sedana bardziej wyrafinowanym, interesującym, a przede wszystkim pożądanym.
Wprowadzenie wykończenia Signature do gamy Mazdy 6 jest znaczące, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że Signature jest najpopularniejszym poziomem wykończenia wnętrza. CX-9, ogólnie mówiąc. Wnętrze sedana wygląda fantastycznie i chociaż nie jest na tym samym terytorium, co duże niemieckie luksusowe sedany. (Audi A4, BMW serii 3 і т. д.), Można łatwo argumentować, że jest strasznie blisko. Tak blisko, że Six może być nawet lepszym zakupem, w zależności od tego, czego chcesz.
To wszystko jest dobre i dobrze komponuje się z nową opcją silnika z turbodoładowaniem. Mając moc 250 KM. a dzięki kolosalnemu momentowi obrotowemu 310 Nm ten sedan Mazdy z pewnością nie garbi się po dodaniu gazu. Pytanie brzmi, jak dobrze podwozie i zawieszenie radzą sobie z tymi wszystkimi zakrętami, i nie można się powstrzymać od zastanowienia, czy sterowanie momentem obrotowym nie przeszkadza w tradycyjnie bezbłędnym prowadzeniu Mazdy.
Ale kiedy przejdziesz od razu do sedna, jedynym prawdziwym pytaniem, jakie mamy, jest to, gdzie jest opcja manualnej skrzyni biegów dla turbosprężarki? Daj nam to, a potem dorzuć trochę pełnego drive-thru i będziemy naprawdę szczęśliwi.
- Drogie wykończenie Signature?
- Z AWD byłoby dużo lepiej
KONKURENCJE
Toyota Camry
Toyota Camry to niezwykle udany czterodrzwiowy samochód i nie bez powodu. Jest nie tylko dobrze wyposażony i łatwy w użyciu, ale jest także jednym z najbardziej niezawodnych modeli, jakie można kupić. Camry wkroczyła w nową generację, otrzymała nowy wygląd zewnętrzny i nową specyfikację wnętrza, a także sporo świeżego wyposażenia wnętrza. Prezentowany jest duży wybór silników, w tym czterocylindrowy i sześciocylindrowy. Jest nawet wersja hybrydowa.
Przeczytaj naszą pełną recenzję Toyoty Camry tutaj.
Honda Accord
Accord, oferowany w niedawnym liftingu dla niesamowitej dziesiątej generacji, cieszy się również reputacją wyjątkowej jakości, wysokiej niezawodności i niskiego zużycia paliwa. Stylistyka jest nieco bardziej intensywna, a jej uzupełnieniem są nowe reflektory Jewel i wiele elementów w kolorze błyszczącej czerni. Jeśli chodzi o silniki, kupujący mogą wybierać spośród różnych silników czterocylindrowych, a Honda oferuje również zaawansowaną technologicznie 10-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Przeczytaj naszą pełną recenzję Hondy Accord tutaj.
Jeśli podobał Ci się post lub sama strona, udostępnij go w sieciach społecznościowych, jest to dla nas ważne.
,
