- Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w siedem sekund
- Dostępny jest napęd na wszystkie koła
- nowy Toyota Safety Sense 3.0
C
ałkowicie przeprojektowany model 2023 od podstaw, Toyota dodaje dużej dawki stylu i osiągów Priusowi piątej generacji.
Toyota Prius zawsze była dobrym wyborem, jeśli szukasz niezawodności i wyjątkowej oszczędności paliwa, a Prius 2023 stał się jeszcze lepszy. Moc w końcu znalazła swoje miejsce w tym pojeździe, a dzięki mocniejszemu niż kiedykolwiek wcześniej silnikowi Prius jest wreszcie szybkim samochodem.
Jako zupełnie nowa generacja, rok modelowy 2023 oznacza dużą zmianę w sposobie postrzegania ukochanej japońskiej hybrydy, zwłaszcza że w końcu porzuciła ona swój nudny projekt i faktycznie uzyskała przyzwoite wyniki w zakresie wydajności, a także wygląda o wiele bardziej interesująco niż odchodzący model.
NADWOZIA
Czy odważymy się nazwać Priusa pięknym? Cóż, w przypadku tego pokolenia uważamy, że powinniśmy. Samochód ma ogólną sylwetkę znacznie bardziej egzotycznego samochodu i naszym zdaniem zasługuje na pochwałę.
Zaczynając od przodu, widzimy reflektory w kształcie haków, które nawet wyglądają jak Ferrari Purosangue. Dodaje o wiele więcej wyrafinowania i stylu niż poprzednie wersje, które wyglądały tak sobie. Pod światłami znajduje się duży zderzak z małą przegrodą powietrzną, co stanowi miłą odmianę od dużych osłon chłodnicy, które oferuje nam obecnie wiele marek. Kolejną zmianą, którą można zauważyć w projekcie, jest to, że plakietka Toyoty nie jest szklana, a czujnik radarowy dla standardowego systemu TSS jest zamontowany w małej kratce pod emblematem, pomiędzy reflektorami.
Poruszanie się na boki nowego Priusa, widzimy egzotyczny profil samochodu. Od reflektora po tylną klapę wszystko wygląda jak jeden kształt, przypominający gigantyczny klin. Tworzy to bardzo wyrazisty wygląd, który naprawdę nam się podoba. Typowe dla modeli Toyoty są duże okna, obecne są również w nich nowego Priusa 2023.
Drzwi wejściowe posiadają duże okna. Nawet tylne drzwi, o tak klinowym kształcie, mają przyzwoitej wielkości okno. Konstrukcja kół o dowolnej konfiguracji jest inna. Najbardziej podobają nam się koła w modelu Limited, są podobne koła Camry XSE lub SE.
Z tyłu widzimy zupełnie nowy projekt Priusa, w którym Toyota porzuciła konstrukcję dzielonej szyby. To właśnie pomogło wyróżnić tył. Tylne światła rozchodzą się z boku na bok, jak w Venza lub Mirai i chociaż wyglądają na nieco masywniejsze niż inne modele, nadal uważamy, że wyglądają elegancko i wyrafinowanie.
Schemat kolorów
- Supersonic Red
- Wind Chill Pearl
- Midnight Black Metallic
- Cutting Edge
- Guardian Gray
- Reservoir Blue
Na pokrywie bagażnika zamiast małej plakietki widnieje teraz napis „Prius”. Podoba nam się, że tradycyjna plakietka „Hybrid Synergy Drive” lub „Hybrid” została teraz zastąpiona plakietką z napisem „HEV”. Zapewnia to znacznie nowocześniejsze podejście do znakowania modeli. Poniżej tylnych świateł i nowych plakietek znajduje się duże wycięcie na tablicę rejestracyjną i małe odblaski po obu stronach zderzaka.
| Całkowite wymiary | Toyota Prius z 2023 roku |
|---|---|
| Długość | 4 600mm |
| Szerokość | 1 780mm |
| Wysokość | 1 430mm |
| Rozstaw osi | 2 750mm |
SALON
Wnętrza Toyoty Prius zawsze były wyraziste i futurystyczne. Tradycja ta jest kontynuowana w Toyocie Prius 2023. Kierownica pochodzi bezpośrednio z całkowicie elektrycznej Toyoty bZ4X. Choć przycisków jest sporo, to po przyzwyczajeniu można sterować niemal wszystkim za pomocą kierownicy. Potencjalni nabywcy z pewnością docenią 12,3-calowy ekran dotykowy, który w przeciwieństwie do modelu poprzedniej generacji tym razem jest zamontowany we właściwej orientacji; poziomo.
Automatyczna klimatyzacja jest standardem, ale jest to tylko system jednostrefowy; w idealnym przypadku powinien to być system dwustrefowy, ponieważ modele takie jak Corolla są teraz wyposażone w dwustrefową klimatyzację. I jak można się spodziewać, typowa dźwignia zmiany biegów, jak we wcześniejszych modelach Priusa, ale tym razem ma kształt Lexusa LC 500.
Fotele są duże i wygodne i cieszymy się, że widzimy Softex. Jesteśmy również podekscytowani możliwością zobaczenia po raz pierwszy chłodzonych siedzeń. To nigdy nie było dostępne w Priusie i jest to ogromna funkcja, której się nie spodziewaliśmy. Pasażerowie mają mnóstwo miejsca, co zawsze było mocną stroną Priusa. Jednak biorąc pod uwagę niskie nachylenie linii dachu, znaczną wadą tego modelu jest wysokość nadproża. Nie polecamy zamawiania daszka przezroczystego, który pochłania jeszcze więcej miejsca na głowę, szczególnie z tyłu, ale dużym plusem jest to, że w kompletach istnieje możliwość zamówienia daszka przezroczystego, więc wszystko zależy od wybór kupującego.
Kabina tego modelu Toyoty Prius to ogromny krok naprzód w technologii i jakości materiałów. Uważamy, że projekt wygląda nowocześnie i elegancko, podoba nam się również to, jak komponuje się z innymi modelami Toyoty EV. Moglibyśmy życzyć sobie więcej miejsca nad głową i dwustrefowego systemu klimatyzacji, ale poza tymi dwoma drobnymi niedogodnościami jest znacznie większa przestrzeń.
BEZPIECZEŃSTWO
Prius zawsze dobrze radził sobie z poziomem technologii bezpieczeństwa, jaki oferuje, a ten najnowszy model nie jest wyjątkiem. Obecny jest tu Toyota Safety Sense 3.0, będący najnowszą technologią bezpieczeństwa Toyoty. Wykrywanie pieszych, pełnoobrotowy tempomat radarowy, asystent pasa ruchu ze wspomaganiem kierowania, utrzymywanie pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych, monitorowanie martwego pola i proaktywne wspomaganie kierowcy to standardowe wyposażenie Priusa 2023. Jak można się spodziewać, kontrola stabilności, kontrola trakcji, Asystent hamowania, TPMS i ABS są w standardzie. Nowy model nie został jeszcze oceniony przez NHTSA.
WYDAJNOŚĆ
Jako pierwsza Toyota poprzedniej generacji korzystająca z platformy TNGA, model 2023 w dalszym ciągu korzysta z tej samej platformy TNGA. Dało to poprzedniej generacji lekkość i komfort jazdy i obsługi, ale modelowi poprzedniej generacji (i wszystkim poprzednim modelom) wciąż brakowało wydajności. Prius nigdy nie słynął z osiągów, ale postęp w technologii silników i system hybrydowy Toyoty w końcu zapewniają Priusowi przyzwoite osiągi, na jakie zasługuje, a wszystko to bez spalania zbyt dużej ilości paliwa.
Model 2023 wreszcie doczekał się nowego silnika. Pierwsze modele obu generacji posiadały silnik o pojemności 1,5 litra, a późniejsze generacje miały pod maską silnik o pojemności 1,8 litra. Wchodzący w skład rodziny Toyota Dynamic Force Engine, najnowszej generacji Prius wyposażony jest w 2,0-litrową jednostkę o mocy 194 koni mechanicznych. Tylko zamontowany z tyłu silnik elektryczny generuje około 40 koni mechanicznych. Jest to jeden z najwydajniejszych silników na rynku, a zarazem jeden z najbardziej zaawansowanych. Krótko mówiąc, nie wchodząc w specyfikacje techniczne, silnik ten zapewnia znaczny wzrost mocy bez nadmiernego zużycia paliwa.
Najnowsza hybryda Toyoty przyspiesza teraz od 0 do 100 km/h w 7 sekund. Poprzednie modele przyspieszały co najmniej dwie sekundy wolniej. Ten wzrost wydajności sprawia, że Prius jest równie szybki, jeśli nie szybszy, niż wiele hybrydowych sedanów średniej wielkości, takich jak Camry Hybrid.
Kolejną cechą, która pojawiła się w Priusie poprzedniej generacji i została przeniesiona do modelu nowej generacji, jest napęd na przednie koła. Właśnie to kochamy w Priusie. Dzięki przekładni e-CVT i standardowej konfiguracji napędu przyczepność była już dobra, ale opcjonalny układ AWD jeszcze bardziej poprawi przyczepność przy złej pogodzie.
Zużycie paliwa (cykl mieszany), litry na 100 km: 4,5
CENA
Ceny zaczynają się od 27 450 USD za Toyotę Prius LE FWD 2023, a jeśli chcesz mieć napęd na wszystkie koła, model AWD LE zaczyna się od 28 850 USD. Polecamy XLE AWD ze względu na najlepszą cenę i najlepsze funkcje. Cena modelu XLE AWD zaczyna się od 32 295 USD.
| 2023 Toyota Prius | Cena |
|---|---|
| LE | $27,450 |
| LE AWD | $28,850 |
| XLE | $30,895 |
| XLE AWD | $32,295 |
| Limited | $34,465 |
| Limited AWD | $35,865 |
WNIOSKI
Wierzymy, że w miarę wzrostu mocy i ceny Priusa będzie on teraz konkurował z większymi samochodami. Przychodzi mi na myśl hybryda Camry Toyoty, a także samochody takie jak Honda Accord Hybrid i Hyundai Sonata Hybrid. Jeśli nie przeszkadza Ci styl nadwozia typu crossover, Kia Niro Hybrid to kolejna dobra opcja do rozważenia. Chociaż te sedany kosztują więcej w wyższych wersjach wyposażenia, cena podstawowa jest taka sama jak w przypadku mniejszego Priusa. Uważamy, że Toyota Prius 2023 ładnie podniesie stawkę w segmencie hybryd. Lider klasy wreszcie powrócił do swojej dawnej świetności i śmiało możemy powiedzieć, że Prius 2023 to fantastyczny samochód.
- Nie ma klimatyzacji dwustrefowej
- Dzięki szklanemu dachowi pasażerowie na tylnych siedzeniach mają jeszcze mniej miejsca
- Będzie trochę drożej
